交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案
地下車庫道路交通設(shè)施安裝施工方案,,一、工程概況 二,、技術(shù)規(guī)范 三,、編制說明 四、編制原則 五,、編制依據(jù) 六,、技術(shù)說明: (一) 交通標(biāo)識牌 (二) 交通標(biāo)線 (三) 輔助標(biāo)志:根據(jù)現(xiàn)場臨時增設(shè)標(biāo)志 (四) 標(biāo)線 七、施工方案: (一) 交通
本次市政3號路工程標(biāo)段,,即:起點接在建的市政3號路K0+800樁號,,終點順接既有xx公路,路線全長1.1公里,。 根據(jù)市政3號路工程工程圖紙的要求,,制訂了本工程的施工方案。
本資料為,;道路工程安全設(shè)施施工方案-內(nèi)容詳實,,可供參考
本項目是聯(lián)系花荄組團(tuán)區(qū)與綿陽中心城區(qū)的重要通道,同時也是來聯(lián)系北川新縣城與綿陽中心城區(qū)的重要通道,,是綿陽科創(chuàng)園區(qū)綿廣高速以西的重要干道,,是科創(chuàng)園區(qū)九洲大道的延長線。 本路段設(shè)置道路界碑,、百米牌,、公里牌、安全設(shè)施(人行欄桿,、防撞筒,、防撞護(hù)欄等
329國道杭朱線慈溪段2017年路面大中修工程起點位于慈溪市勝陸高架,終點慈溪與鎮(zhèn)海交界處。設(shè)計樁號K130+000-K166+866段,,路線全長36.866Km,。 本方案主要對路面標(biāo)線恢復(fù)、標(biāo)志牌舊膜清理,,重新貼膜,、波形護(hù)欄(標(biāo)準(zhǔn)型、加強(qiáng)
南水北調(diào)中線一期工程總干渠邢臺段邢臺市區(qū)跨渠橋梁工程K84+473.514馮莊東橋于沙河市馮莊村西約200m,橋梁起點樁號K0+137,,終點樁號K0+263,,橋?qū)?m,3孔,,其跨徑40+40+40米,,橋面凈寬0.5米(防撞護(hù)欄)+6米(行車
1、工程概況,,省道323線新密關(guān)口至登封張莊段改建工程第四標(biāo)段全長15.1公里,,樁號為K37+900-K53+000。 2,、方案名稱:省道323線改建工程4標(biāo)段交通安全設(shè)施施工方案,。 3、本方案工程施工范圍:K37+900-K53+000,。
1.1路面清理,、裂縫、變形,、接縫,、沉陷處理 ?1)、原路面清理 該路段原有路面上,,由于路面受到嚴(yán)重破壞,,路面雜質(zhì)比較多,作業(yè)前將路面塵土,、砂,、石粉等雜物清掃干凈,達(dá)到下承層干燥,、平整,、無雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產(chǎn)生各
東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處,,位于歐韻公園西北側(cè),,沿匯通路布置。車站形式為地下雙層島式車站,,設(shè)置4個出入口和兩組風(fēng)亭,。車站中心里程為K29+244.822,車站總長227.5m,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度20.9米,,盾構(gòu)端頭井段結(jié)構(gòu)寬度24.8米
**一期三區(qū)工程由C,、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成,;總建筑面積99397.79㎡,,均為一類高層住宅建筑,耐火等級為一級,,屋面防水等級為二級,,防水耐久年限為十五年,抗震設(shè)防的烈度6度,,設(shè)計使用年限為50年,。±0.000=265.10絕對
本資料為臨時設(shè)施施工方案_secret,,內(nèi)容詳實,,可供參考學(xué)習(xí)。
賓館17層,,框架結(jié)構(gòu),抗震7級,,臨時設(shè)施施工方案以及布置,。
施工計劃與目標(biāo),主要施工方法,,目標(biāo)及保證措施
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī),、輪
某改造工程電纜的敷設(shè)范圍有灰漿泵房及油區(qū)等區(qū)域,。敷設(shè)電纜主要有6KV高壓動力電纜、0.4KV低壓動力電纜及控制電纜等,,采用電纜溝,、電纜隧道內(nèi)電纜橋架的敷設(shè)方式,電纜進(jìn)入建筑物內(nèi)部后,,通過電纜豎井引至上層或直接進(jìn)入地面上的配電盤柜,、電氣設(shè)備接
為顧及社會影響,交通組織方案要做到:減少堵塞,,確保暢通,,安全施工。具體原則如下: (1)保持現(xiàn)狀交通的原則。維持好現(xiàn)有交通,,保證車輛暢通,,不隨意封路,不隨意占用行車道,。 (2)自然分流與管制分流相結(jié)合的原則,。通過廣告宣傳和交通管制,做到科學(xué)
縣道南美路(XKC3)沱江大橋加寬改造工程主線全長1037.795米(含沱江大橋和牌樓口跨線橋長),。新建沱江大橋橋長457m,,橋?qū)?9.25m;牌樓跨線橋橋長221m,,橋?qū)?6m,;左轉(zhuǎn)匝道橋橋長222.0 m,橋?qū)?.5m,; A匝道長129
吊籃內(nèi)側(cè)距離建筑物間隙為100 - 200mm ,,兩個吊籃之間的間隙不得大于 200mm. 吊籃的最大長度不宜超過8m,自制吊籃的最大長度不能超過6m,,寬度為0.8 -1.2m,,高度一般不宜超過兩層。特殊需要應(yīng)專門設(shè)計,,每層高度不超過 2m
本工程位于李滄區(qū)文昌閣社區(qū),,文昌路與文安路交界處,靠近城市主干道重慶中路,。由13#樓,、16#樓和A-1地下車庫(J-2軸以北)組成,建筑面積約為38403m?,。
栗子坪水電站位于四川省石棉縣境內(nèi)的南椏河上,,為南椏河六個梯級開發(fā)中的第五級。工程為引水式水電站,,在栗子坪建調(diào)節(jié)池接蓄冶勒尾水及建底格攔柵壩引用南椏河冶勒至栗子坪區(qū)間流量,,經(jīng)左岸引水隧洞、埋藏式調(diào)壓室和壓力管道,,在南椏河左岸Ⅰ級階地上建廠發(fā)電
項目由兩棟塔樓(辦公樓和酒店),、裙房及地下室組成;東側(cè)塔樓為酒店, 層數(shù)為21層,,建筑高度為80.000m,;西側(cè)塔樓為辦公樓,層數(shù)為42層,,建筑高度為135.390m,;商業(yè)裙房三層,,建筑高度為18.100m;地下室三層,,地下埋深為-15.2
護(hù)欄施工初期,,應(yīng)先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,,然后進(jìn)行校驗,。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整, 保證波形梁線形良好,,符合技術(shù)規(guī)范要求,。最后進(jìn)行自檢和清 理現(xiàn)場工作,準(zhǔn)備竣工驗收,。
護(hù)欄施工初期,,應(yīng)先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,,然后進(jìn)行校驗,。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整, 保證波形梁線形良好,,符合技術(shù)規(guī)范要求,。最后進(jìn)行自檢和清 理現(xiàn)場工作,準(zhǔn)備竣工驗收,。
1 工程名稱 澤信青城20#-23#樓 2 工程地址 內(nèi)蒙古呼和浩特市如意開發(fā)區(qū),,科爾沁南路以西,滿洲里路以東,,寶音街以北,,規(guī)劃路以南,。 3 建設(shè)單位 內(nèi)蒙古希望陽光實業(yè)股份有限公司 4 設(shè)計單位 北京世紀(jì)安泰建筑工程設(shè)計有限公司 5 監(jiān)理
安全設(shè)施包括護(hù)欄,、道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線的施工及有關(guān)作業(yè),。應(yīng)按《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074-1994)和圖紙的要求及按監(jiān)理人的指示進(jìn)行施工,。立柱應(yīng)采用新的、整根的4*4方鋼,。 ⑵道路交通標(biāo)志 1)道路交通標(biāo)
建設(shè)地點: NO.2014G15地塊項目青春街區(qū)中天一標(biāo)分一期,、二期、三期,,一期樓號為8#,、9#、10#,、12#,、13#,、15#、16#,、17#樓,,二期和三期樓號為18#、19#,、20#,、25#、26#,、27#,、28#、31#,、32#,、33
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,,東端與東三環(huán)路相接,。通過三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線寬25M,,因西端國安賓館兩側(cè)的一條10M寬路與朝外大街相通,,且朝外大街三角地為公交車總站,該地段交通十分混亂,,經(jīng)常出現(xiàn)堵
土方鏟,、運卸等環(huán)節(jié)設(shè)置專人淋水降塵。現(xiàn)場一般情況下不堆放土方,,如特殊情況需在現(xiàn)場堆放時,,應(yīng)采取覆蓋、表面臨時固化,、及時淋水降塵等措施,。回填施工時,,指派專人將運土車車箱上兩側(cè)土方拍實,,并用布蓋好,避免途中遺灑和運輸過程中造成揚塵,。
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場內(nèi)設(shè)計指定點安裝就位,。最重單件達(dá)800噸,現(xiàn)根據(jù)大件吊裝單位提供的大件運輸路線及載重承載情況編制本方案,。
本資料為北京某道路改造施工方案,,文件的內(nèi)容詳細(xì),可供參考,。
做好樓板預(yù)留洞,。排水管道安裝前對土建協(xié)商作出放線要求,,找好衛(wèi)生器具的甩口尺寸以及甩口高度,由干管,、立管到支管依次安裝,,并在土建封堵樓板洞前再次核定坐標(biāo)是否準(zhǔn)確。
現(xiàn)有道路路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土剛性路面,,為節(jié)約投資和保證施工期間交通不受影響,,原機(jī)動車道設(shè)計擬在原混凝土路面上加鋪瀝青混凝土罩面層。局部破損路面(拆除)及路口拓寬路面采用與舊路面一致的混凝土路面結(jié)構(gòu),,待完成后新,、舊混凝土路面一起罩面。
1,、施工前,,先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開裂,、空鼓,、流淌、翹邊,、龜裂,、斷離、張口及破損的情況,,檢查檐口,、天溝、女兒墻,、屋脊,、水落口、變形縫,、陰陽角(轉(zhuǎn)角),、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2,、鏟除原防水層及找平層 a)
xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,,設(shè)計行車速度為10km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,,雙向兩車道,;隨著xxxx.xxxx
內(nèi)容簡介 一,、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結(jié)構(gòu),拱圈凈跨17m,,長7.76m,矢高4.5m,,厚500mm,共4孔,,拱支承在閘墩上,,拱上左右各布置2個小拱,半徑為1m,。每條拱板由兩條變形縫分成3塊,,橋面設(shè)C30混凝土鋪裝層。
內(nèi)容簡介 本工程為室內(nèi)外采暖改造工程,,本資料包括了采暖一戶一閥改造施工方案和關(guān)于住宅,、網(wǎng)點一戶一閥及熱水外線改造施工要求兩部分。
內(nèi)容簡介 本工程位于廠內(nèi),,現(xiàn)場三通一平已完,。共有兩條管道,一條氮氣管道,,直徑φ273X8,,;一條煤氣管道,,直徑φ89X4,。氮氣管道在南北向延墻架空敷設(shè),在東西向埋地敷設(shè),,煤氣管道全部埋地敷設(shè),。管線由無縫鋼管、脹力彎,、管道支座等組成,,管道支座
內(nèi)容簡介 XX鍋爐廠生產(chǎn)的130 t/h旋風(fēng)爐,,進(jìn)行技術(shù)改造,,將鍋爐改造為130t/h蔗渣鍋爐,鍋爐的過熱蒸汽壓力及過熱蒸汽溫度保持3.82Mpa/450℃不變,。改造后的鍋爐的受壓部件中,,除鍋筒、減溫器,、部份水冷壁管,、過熱器管,、部份省煤器管
道路改造交通設(shè)施施工方案
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