本工程混凝土用的石子,,應采用堅硬的碎石或破碎卵石,并應按產地,、類別,、加工方法和規(guī)格等不同情況,,按有關標準規(guī)定分批進行檢驗,確認合格后方可使用,。
本工程凝土用砂,,一般采用質地堅硬、級配良好、顆粒潔凈,、粒徑小于5mm的砂,,各類砂應按有關標準規(guī)定分批檢驗,各項指標合格方可使用,。
本工程橋墩承臺基礎厚度為2m,,屬大體積混凝土,這是建筑工程施工中的一個重點,,每個承臺基礎均為一次性澆注成型,,須保證混凝土的整體性、密實性,。工程中除墊層,、護壁混凝土采用自拌混凝土外,其余均采用預拌商品混凝土,,由××混凝土工程公司供應,,混凝土初
本工程 混凝土用的石子,,應采用堅硬的碎石或破碎卵石,,并應按產地、類別,、加工方法和規(guī)格等不同情況,,按有關標準規(guī)定分批進行檢驗,確認合格后方可使用,。
銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設,,孔跨布置2-24m簡支箱梁,,簡支箱梁采用無砟軌道結構,。起止里程為DK259+257.6~DK259+318.25,全長60.65m,。橋身位于R=7000m的曲線上,,橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡。銀川
本工程橋墩承臺基礎厚度為2m,,屬大體積混凝土,,這是建筑工程施工中的一個重點,每個承臺基礎均為一次性澆注成型,,須保證混凝土的整體性,、密實性。工程中除墊層、護壁混凝土采用自拌混凝土外,,其余均采用預拌商品混凝土,,由××混凝土工程公司供應,混凝土初
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,,按二級公路設計施工,,設計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面,;行車道兩側人行道寬1.5m-4.5m,,免燒磚面層。工程全長4.361公
路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設計,,路基寬25.5m,設計時速80km/h,,設計的汽車荷載等級采用公路-I級,。本項目大橋總共有13座,總長3340.9米,。天橋一座,,長87米。
本標準規(guī)定了公路橋梁加固的術語和定義,、適用條件,、質量評定、各種加固方法的基本要求,、實測 項目及外觀扣分標準,。 本標準適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預應力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結構加 固工程,。
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡,、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工,共計2383延米,。
本資料為:公路橋梁隧道工程瀝青混凝土施工方案,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內容詳實,可供下載參考,。
路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設計,路基寬25.5m,,設計時速80km/h,,設計的汽車荷載等級采用公路-I級,。本項目大橋總共有13座,總長3340.9米,。天橋一座,,長87米。
太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線,,是連接高速客運站的南北主要通道。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路,,向南跨澧北新路,、澧河、南接柳江路,,是太白山路的一部分,,該項目的建設對加快漯河西城區(qū)的建設與發(fā)展有著重要意義。本項目建設內容包括:澧河橋,、跨澧
新增國道G220(原S216)線長竹園至豫鄂交界段改建工程共新建小橋99.13m/3座,;中橋374.6m/7座;因后六公里改線,,僅前六公里五座橋梁可施工,。前六公里新建小橋64.08m/2座;中橋196.24m/3座,,五座橋梁均采用混凝土護欄
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準備,、主要施工方法和措施、質量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,,其中8、9軸間夾層,,層高3.9米,,二層層高6.8米,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,,其設有有兩臺天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,本工程5#樓及附屬裙房工程,,總建筑面積為:10718.5㎡,,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,,地上住宅9539.9㎡),。住宅部分:地上
本工程的鋼筋制作加工場設在工地,鋼筋堆放應做好防止生銹的工作,,所有鋼筋均應符合現(xiàn)行國家質量標準的規(guī)定,,嚴禁使用“改制鋼材”。根據(jù)合同要求,,鋼筋必須使用三明產鋼材,。鋼材和焊條(劑)的質量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復驗報告,合格的產品
本資料為高層混凝土澆筑施工方案,,結構:全現(xiàn)澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結構,,鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁,、板結構,梁板式筏形基礎,。
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支,。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),,連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩,、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
冷縫是指在混凝土澆筑過程因突發(fā)不可預料因素而導致混凝土澆筑中斷,、且間隔時間超過混凝土的初凝時間,但小于混凝土的終凝時間而在混凝土結構中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫???jié)B混凝土墻結構工程質量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設計,、材料的性能外,還取
根據(jù)招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務,,而且能充分保證質
本工程位于西安市xx河****內***路,由*****建設工程有限責任公司承建,,結構形式為框架-剪力墻結構,,總建筑面積57482m2,建筑層數(shù):管委會辦公區(qū):地上七層,,地下一層,,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層;建筑高度:28.6m,,本工程二
1空側女兒墻: 空側清水墻主要集中在屋面及以上層,,其中包括: ?B區(qū)20.65層,,自19.060~21.750清水女兒墻。清水范圍為:19.438~21.750標高墻體外表面,。標準軸線間距為18000,,標準板塊尺寸為2440×1200,軸線
2#,、3#轉運站基礎均采用混凝土箱形基礎,,砼等級C30,地下砼抗?jié)B等級S8,;4#轉運站,、碎煤機室基礎為承臺基礎;其主體工程均為鋼筋砼框架結構,。2#轉運站地下一層,,地上二層,建筑面積為1124 m2,,建筑總高度為19.7m,;3#轉運站地下一層
本工程位于西安市浐灞河三角洲內東湖路,由中建三局建設工程股份有限公司承建,,結構形式為框架-剪力墻結構,,總建筑面積57482m2,建筑層數(shù):管委會辦公區(qū):地上七層,,地下一層,,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層;
1. 對于飾面清水混凝土和裝飾清水混凝土,,應繪制構件詳圖,,并應明確明縫、蟬縫,、對拉螺栓孔眼,、裝飾圖案和裝飾片等的形狀、位置和尺寸,。 2. 清水混凝土的施工縫宜與明縫的位置一致,。
本工程地上二十五層,建筑面積27378.44m2,,1~5層為商業(yè),,6層以上為產權式酒店,建筑總高度為94.9m,;地下二層(六個夾層),,均為地下停車庫及設備用房,建筑面積11518.82m2,,承臺底標高為-22.500,。本項目總建筑面積為:3
內容簡介 首部樞紐砼工程主要包括泄洪閘、擋水副壩,、鋪蓋,、護坦海漫和進水口砼。 泄洪閘分為底板,、閘墩及閘頂,。閘室段總寬43.50m,分3孔,,閘孔凈寬10.5m,,采用縫墩結構,,邊墩厚2.0 m,中墩厚4.0m,。泄洪閘設有檢修門槽,,3孔共用一扇檢
工程概況: 引江濟漢工程是南水北調的配套工程,引水干渠全長67.23km,。渠道11標為起止里程樁號56+768~61+735,,本標段施工內容包含干渠渠道(其中東干渠倒虹吸(樁號57+730)、李市排水渠倒虹吸(樁號58+930)及金屬結構,、
南陽理工專家公寓1#樓位于南陽理工學院院內北臨珠海路東臨泰山路,,西南臨南陽理工學院校區(qū)。本工程地下一層,,地上30層,,總建筑面積17298.88㎡;建筑物總高度為87m,負一層層高4.7m,,住宅層高2.9m,。
本工程地下室負三層人防區(qū)磚砌體均采用MU10蒸壓灰砂磚,M7.5水泥砂漿砌筑,。其它地下室砌體采用磚砌體均采用MU10蒸壓灰砂磚,,M5水泥混合砂漿砌筑。各部位墻體及具體厚度詳見建施平面圖,。
本標段發(fā)電引水系統(tǒng)引水隧洞,、壓力鋼管二部分組成:一、引水隧洞長8400.047m,,為馬蹄形斷面,,開挖洞徑4.15m×3.90m~5.3m×5.2m(高×寬),主要襯砌斷面形式為B型斷面,,40cmC25混凝土,。
橋梁用混凝土施工方案
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