某橋梁承臺墩身組織設(shè)計施工方案

本工程承臺施工工序為：深基坑開挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無損檢測→鋼筋制安→立?！嘧⒒炷痢鹉ｐB(yǎng)護→（拱座澆筑）基坑回填,。

某市橋梁承臺墩身施工組織設(shè)計方案

由于承臺埋置深度較大,，地質(zhì)較差，基坑開挖時,，對坑壁要做適當(dāng)支護,，采用鋼板和木板配合打入型鋼排樁支撐，防止基坑坍塌,。

成渝客運專線某段橋梁工程承臺墩身施工方案

成渝客運專線某段橋梁工程承臺,、墩身施工方案成渝客運專線某段橋梁工程承臺、墩身施工方案

成渝客運專線某段橋梁工程承臺墩身施工組織方案

本施工所需鋼筋,、水泥等材料由項目部統(tǒng)一購買,，所有外來料和當(dāng)?shù)亓暇x用合格產(chǎn)品,，砂子采用中粗砂，石子采用當(dāng)?shù)厥?，粒?-2cm,，外加劑采用高效減水劑，所有材料必須經(jīng)復(fù)試合格后方可進場使用,。

成渝客運專線某段橋梁工程承臺墩身施工方案.doc

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋,，橋?qū)?米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。

高架橋承臺墩身施工方案

xx市xx大街～xx大道快速通道工程,，起于xx路立交落地點，止于xx立交,，總體采用主線雙向6車道高架,，地面設(shè)置4車道輔道，主要工程內(nèi)容包括主線高架橋,，上下橋匝道,，地面輔道，景觀綠化,，道路照明設(shè)施,，交通安全設(shè)施等。本段K4+785-K6+03

【某橋梁承臺墩身施工組織設(shè)計】

主橋2#,、3#墩樁頂設(shè)置承臺基礎(chǔ),，一座承臺的截面為9*9米正方形，高3米,，全橋共4座,，C30混凝土972m3。截面型式參見圖9-1,。承臺底部采用C10混凝土封底,，厚度15cm，總用量50.2m3,。

某個橋梁承臺墩身施工組織設(shè)計

承臺施工工序為：深基坑開挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無損檢測→鋼筋制安→立模→灌注混凝土→拆模養(yǎng)護→（拱座澆筑）基坑回填,。

承臺墩柱模板施工方案

承臺,、墩柱模板施工方案承臺、墩柱模板施工方案承臺、墩柱模板施工方案

某橋梁承臺墩身施工組織設(shè)計

主橋2#,、3#墩樁頂設(shè)置承臺基礎(chǔ),，一座承臺的截面為9*9米正方形，高3米,，全橋共4座,，C30混凝土972m3。截面型式參見圖9-1,。承臺底部采用C10混凝土封底,，厚度15cm，總用量50.2m3,。

港尾鐵路墩身施工方案

漳州港尾鐵路位于福建省漳州市正線線路自廈深線漳州南站廈門端（對應(yīng)廈深線正線里程DK39+200）接軌引出，穿照鏡山隧道后經(jīng)雩林,、普邊,，穿云峰果隧道（1145m），至海澄鎮(zhèn)溪北村征頭后預(yù)留海澄站,；線路繼續(xù)前行,，再經(jīng)倉浦、嶺頭,，穿筆架山隧道至埭

高架橋承臺墩身施工方案（31頁）

隧道呈近東西向展開,；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米,；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889,，全長2969m，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7,，全長2984.2 m,。

【某橋梁承臺墩身 施工組織設(shè)計】

主橋2#,、3#墩樁頂設(shè)置承臺基礎(chǔ),，一座承臺的截面為9*9米正方形，高3米,，全橋共4座,，C30混凝土972m3。截面型式參見圖9-1,。承臺底部采用C10混凝土封底,，厚度15cm，總用量50.2m3,。

橋梁薄壁空心墩專項施工方案

我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵,、路面,、排水,、防護的所有工程。其中有大橋三座,，分別為XXX大橋（5*40m）,、XXX大橋（9*40m），XXX大橋（12*40m）,，天橋四座,，通道橋五座，互通A匝道一座,。XXX大橋3,、4

鳳永高速墩（臺）身施工方案

鳳永墩（臺）身施工方案：主要分1、編制依據(jù)2,、施工計劃3,、具體工藝4、保證措施等

某橋梁承臺墩身施工組織設(shè)計.doc

[平湖]橋梁承臺墩臺蓋梁專項施工方案

二號橋（新王橋）,，主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,，引橋采用25m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,，橋梁總長450m,，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實體墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，引橋下

大西客專橋梁門式墩施工方案

門式墩是新式的墩構(gòu)類型,，通過門式墩,，能夠解決現(xiàn)場施工工作面狹窄的問題。

公路橋梁承臺施工方案

為保證承臺施工質(zhì)量,，在施工前要求對人,、機、料進行周密的安排布置,，嚴(yán)格控制進場原材料質(zhì)量,，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m）,，連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河,，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,，起止樁號為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,，這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容，結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排,，不可能做得很詳細、具體,，但必須切合實際,，有一定的科學(xué)合理性，這樣才能對實

某橋梁橋臺施工方案范本

詳細介紹某橋臺施工工藝,，針對橋臺基礎(chǔ),、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板,，板厚12㎜，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

承臺筏板混凝土施工方案

承臺筏板混凝土施工方案,，工程概況，施工準(zhǔn)備,，混凝土施工工藝和施工要求,，質(zhì)量及安全措施，成品保護,，應(yīng)急預(yù)案

橋梁下部構(gòu)造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個。

橋梁下構(gòu)冬季施工方案

我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48,，全長3186.40m,。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,，橋墩不高,，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺,、墩身,，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下,，橋臺采用

橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬

橋梁,、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項目北起壩基河,，東至林屋路,，南至后堡港，西至金庭路,，共包含8條道路,，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港，全長0.85公里,，寬24米,； 雙慶路。（西起金庭路,，東至林

承臺支護開挖施工方案

高架橋起點與二環(huán)西路二期銜接,，穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江,、解放南路,、南池江（東江橋）,、中興南路、經(jīng)二路后落地,。高架主線全長2620.7m,，標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m，雙向六車道,。高架在跨過坡塘江后設(shè)置一對平行匝道（1#,、2#）、在跨過解放南路后設(shè)置一對平

橋梁樁基-施工方案.doc

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內(nèi)共有大中橋9座,，橋梁全長1320米,，其中大橋6座，中橋3座,。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,，單跨跨徑均為30m，共44跨,，墩柱采用柱式墩,，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴大基礎(chǔ)，其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋、劉

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850）,，設(shè)計起點K6+400,，位于主線收費站以南，新鳳河以北,，與二標(biāo)終點相接,；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km,。

轉(zhuǎn)體主墩承臺施工方案

承臺開挖采用圓形雙壁鋼圍堰進行防護,，靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁，圍堰開挖下沉到位以后,，進行封底砼施工,，承臺厚度6.5米，總體分三次進行澆筑,，第一次澆筑3.5米,，第二次澆筑球鉸以上2.1米（部分承臺），最后封鉸澆注剩余承臺混凝土（

XXXXX橋梁施工方案.doc

互通立交橋梁承臺專項施工方案

施工區(qū)共規(guī)劃設(shè)置8個鋼筋加工廠,。 3-1#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內(nèi),，占地面積3000m2，棚建300m2,；彩板房200 m2,。 3-2#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內(nèi),，占地面積2500m2,，棚建300m2,；彩板房2

大橋水中墩圍堰施工方案

武漢至荊門高速公路是國家規(guī)劃重點干線公路的重要組成部分，是溝通甘肅,、四川,、重慶等西部省市與我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運輸?shù)拇髣用}，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分,。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高