本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,按二級公路設(shè)計(jì)施工,,設(shè)計(jì)車速40km/h,。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面,;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,,免燒磚面層。工程全長4.361公
太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線,,是連接高速客運(yùn)站的南北主要通道。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路,,向南跨澧北新路,、澧河、南接柳江路,,是太白山路的一部分,,該項(xiàng)目的建設(shè)對加快漯河西城區(qū)的建設(shè)與發(fā)展有著重要意義。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括:澧河橋,、跨澧
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載,。
本工程共計(jì)3W余平方米,,非常具有代表性,獻(xiàn)上施工組織設(shè)計(jì),,如果還是不明白可以PM我,,本人親自施工過預(yù)應(yīng)力。
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,,梁斜置。直線上,,全橋總長62.50m,。圓端型橋墩、T型橋臺,、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
(一)模板的制作、安裝與拆除 1,、模板制作的要求 (1)截面尺寸與長度要準(zhǔn)確,。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應(yīng)在工作平臺上或胎具上進(jìn)行,。工作平臺的底梁應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性,,臺面必須平整。鋼模放線與下料務(wù)必準(zhǔn)確,,考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影
1,、混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%。 2,、對鋼絞線理論伸長值進(jìn)行計(jì)算,,并制成表格,指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉,。
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為了加強(qiáng)對該檢測項(xiàng)目的管理,規(guī)范檢測人員的檢測行為,,提高檢測服務(wù)質(zhì)量,,保證試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性與公正性,,保證檢測工作順利,、有效的實(shí)施,,更好的服務(wù)業(yè)主。我公司依據(jù)橋梁檢測項(xiàng)目實(shí)際情況,,為檢測工作做了詳細(xì)的部署,。
1.** **(一期)預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙; 2.現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),; 3.湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量,、安全規(guī)程和規(guī)定,; 4.《中國建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》; 5.本工程特點(diǎn),、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等,。
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案
本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案,跨度18米,??拐鹆叶葹?度
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
機(jī)場高速公路橋(SH(3)173+307.4)上部結(jié)構(gòu)采用40m跨裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土先簡支后連續(xù)箱梁,。全橋共布置3孔,每孔4片箱梁,,梁中心距3.4m,,箱梁高2m,中梁寬2.4m,、邊梁寬為2.85m,;箱梁橫向接頭均為剛性聯(lián)結(jié),翼板,、橫隔板
內(nèi)容簡介 1. 前言 隨著現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)的不斷提高和發(fā)展,,大跨度高預(yù)應(yīng)力砼梁得到越來越深廣的應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力橋梁施工中的核心技術(shù),,對控制橋梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用,。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)是通過預(yù)埋管道、穿筋,、張
余凱高速YT3合同段共8座大橋,、1座中橋,預(yù)應(yīng)力T梁755片(30mT梁485片,,40mT梁270片),。 本合同段共設(shè)置3個T梁預(yù)制場。其中1#預(yù)制場負(fù)責(zé)生產(chǎn)舞陽河大橋30片40mT梁及金坑大橋、金坑中橋,、盆水大橋,、龍洞河大橋共計(jì)270片3
擬建的1#、2#研究生公寓樓樓高十五層,、局部十四層,,均設(shè)一層地下室,結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),,場地復(fù)雜程度等級為二級,,地基復(fù)雜程度等級為二級,巖土工程勘察等級為乙級,,地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為乙級,。
本工程部分框架梁采用后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù),通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)施,,可解決大跨度的承載、撓度及裂縫控制問題,,滿足使用功能要求,。
后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工方案, 內(nèi)容詳細(xì)專業(yè),; 很好的參考價(jià)值,;值得下載學(xué)習(xí)!
單樁承載力高,。樁身混凝土強(qiáng)度等級為C80,,具有高強(qiáng)性能,可作為客運(yùn)專線,、高速鐵路復(fù)合路基下部基礎(chǔ),,其單樁承載力的造價(jià)比預(yù)制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低。
XX32合同段橋梁較多,,共有大橋7座,,中橋1座,一共有T梁637片,,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片,。
全長1287.03米,,位于景德鎮(zhèn)市湘湖鎮(zhèn)陳家畈村境內(nèi) ,,其中8#~11#墩設(shè)計(jì)為(40+64+40)m三跨一聯(lián)的連續(xù)梁,主要跨越鄉(xiāng)道與南河,設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂澆筑法施工,。
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,,梁斜置。直線上,,全橋總長62.50m,。圓端型橋墩、T型橋臺,、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
本文為某工程預(yù)應(yīng)力混凝土管樁試樁施工方案,可供參考,。
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),,分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),,第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),,第三聯(lián)為7~10跨(3*30m);XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米),。 橋面寬度:XX分離
全橋由兩座分離式上,、下行橋梁組成,兩幅橋間距0.5米,,單幅橋梁寬12米,,橋面兩側(cè)均設(shè)置0.5米墻式防撞護(hù)欄。上部結(jié)構(gòu)采用為3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁,,下部構(gòu)造為雙柱式墩,、樁基礎(chǔ)、橋臺為肋板臺,、樁基礎(chǔ),。
***大廈,位于北京市****區(qū)8-2號地,??蚣芗袅Y(jié)構(gòu), 檐高55米 ,,總建筑面積約136600 平方米,,地上13層,地下3層,,東西長約147米,,南北長約79米,。其中部分板及梁中布置后張無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋以解決
編制完成施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝設(shè)計(jì)和工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì),、施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案后,,應(yīng)在開工前及時組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)。同時要求技術(shù)員仔細(xì)閱讀,、審核施工圖紙,,及時澄清有關(guān)技術(shù)問題,熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,。對參加施工人員進(jìn)
XX東大道(XX大橋—XX路段)工程北起XX大橋,向南跨XX灣,,接規(guī)劃XX路,,全長3.66Km,市政I級主干道,,路幅寬40m,。XX大橋全長1430m(482.5+345+602.5)。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長345m,,南引橋長602.5m,,
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,,梁斜置,。直線上,全橋總長62.50m,。圓端型橋墩,、T型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
某師范??茖W(xué)校位于某市西南,本工程為新建室內(nèi)籃球訓(xùn)練場館,,一層框架結(jié)構(gòu),,建筑面積1965.7m2。建設(shè)場地地勢平坦,。地表無積水,。土質(zhì)主要為砂土、粉土,、粉質(zhì)粘土,。
預(yù)應(yīng)力分項(xiàng)工程是本工程結(jié)構(gòu)主體分布,、混泥土結(jié)構(gòu)子分部中的一項(xiàng)特殊過程。本方案內(nèi)容全面,、翔實(shí),、描述清楚、圖文并茂,,特別是將強(qiáng)制性規(guī)范條文逐一列入方案,,對施工的執(zhí)行具有指導(dǎo)意義。
本文檔為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁工程施工方案,,A區(qū)為PC-400(80)A-C70-13,、13,樁數(shù)165根,,樁長26m,,樁端入持力層深度≥1000mm,單樁設(shè)計(jì)承載力2200KN,, 樁頂標(biāo)高-5.380m,。 B區(qū)為PC-400(80)A
大橋三跨預(yù)應(yīng)力混凝土主橋掛籃施工方案
本文檔為PHC高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工方案。內(nèi)容有混凝土管樁施工方案,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,,梁斜置,。直線上,全橋總長62.50m,。圓端型橋墩,、T型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
XX大道起自G225國道,,由西向東延伸,上跨海南西環(huán)鐵路,,終點(diǎn)至海南西線高速公路,,與高速公路交叉處設(shè)置互通立交。道路全長約5.5km,,為城市主干道Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn),,紅線寬40m。 本標(biāo)段為跨西環(huán)鐵路橋工程,,與西環(huán)鐵路交叉里程為K260+131=公路
本橋是王家?guī)X煤業(yè)有限公司連接行政生活區(qū)與工業(yè)場地跨越石塘河時設(shè)置的一座預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋,,橋長67.5米,,寬度為:2×1.5米+9.5米=12.5米。上部構(gòu)造為20m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁共36片,,梁高為85cm,。下部構(gòu)造:3#橋臺采
本工程分為三個區(qū): A區(qū)為PC-400(80)A-C70-13、13,,樁數(shù)165根,,樁長26m,樁端入持力層深度≥1000mm,,單樁設(shè)計(jì)承載力2200KN,, 樁頂標(biāo)高-5.380m。 B區(qū)為PC-400(80)A-C70-10,、11,、11,
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工方案
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工方案專題,,為您提供預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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