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鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底,，共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工,，分段施工不宜過短且保證線型順直,，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長度為30m,，每30m留變形縫一處,。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型,，當溝槽混凝土強
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排水溝及集水井砌筑技術交底（模板）
土方開挖完成人工清槽墊層澆筑砌塊就位磚模砌筑,、埋設排水管砂漿抹灰質量自檢項目抽檢報請驗收交付使用
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線性排水溝安裝技術應用
樹脂混凝土線性縫隙式成品排水溝的材質：樹脂混凝土溝槽、不銹鋼或鍍鋅鋼縫隙蓋板,。產品特點：溝槽表面光滑,、排水性能好，抗老化,、抗腐蝕性,、壽命長，重量輕,、承載能力強,，安裝簡單方便，對人工地面進行美觀設計,，現(xiàn)代化設計觀念的地面排水系統(tǒng),。
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現(xiàn)澆鋼筋混凝土排水溝施工技術交底
(1)鋼筋的接頭型式與位置：鋼筋接頭型式必須符合設計要求；當設計無要求時,，混凝土結構中凡直徑大于22mm的鋼筋接頭宜采用焊接或機械連接,；其余鋼筋接頭可采用綁扎搭接，其搭接長度應符合設計及相應施工規(guī)范規(guī)定,。底板上,、下層鋼筋的接頭位置應相互錯開
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新建蘭渝鐵路某標段路基排水溝施工技術交底
本段工程位于本標起點～xx隧道進口區(qū)間路基左右側,，長約5850m。路塹側溝及邊坡平臺截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑,；路堤排水溝及截水天溝采用C15混凝土預制,。路塹側溝厚0.3m，尺寸為0.8×0.4m,，坡度1：0.5之梯形截面,。路堤排水溝及
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混凝土排水溝及蓋板施工技術方案
混凝土排水溝及蓋板施工技術方案，主要內容為：工程簡介,、施工工藝及其流程等,，以供參考。
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滬昆客運專線隧道防排水技術交底
隧道防排水設計應遵循“防、堵,、截,、排相結合，因地制宜,、綜合治理,、保護環(huán)境”的原則，采取切實可靠的措施,，達到防水可靠,、排水暢通、經濟合理的目的,。 隧道結構防水由超前支護小導管和管棚,、初期支護噴射混凝土、二次襯砌結構自防水為主體,，以防水層防水,、
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隧道洞口預埋PVC管排水溝工程開工報告
本隧道路面排水邊溝采用預埋Φ300mmPVC排水管的形式，雙側排水溝每25m設置一個排水溝檢查井,，路面水流匯入路側排水邊溝檢查井中,，最終由洞口邊溝排入路基邊溝。洞口段排水溝施工形式與洞內一致,，洞口排水溝與路基排水溝順接,。 隧道全線路面左右側
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隧道邊仰坡開挖技術交底
根據(jù)08年最新技術規(guī)范編寫，詳盡的敘述了邊仰坡開挖在施工中的工藝要點,，以及規(guī)范要求,。
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某給排水安裝技術交底記錄
施工范圍 冷水系統(tǒng),、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng),、自動水噴淋滅火系統(tǒng),、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng),、手提滅火系統(tǒng),。
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內昆鐵路隧道結構排水技術
目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種，其一為單層防水卷材結構,，僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間，其二為雙層結構,，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料,，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄,。
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排水板打設技術交底（模板）
本工程為軟基處理二期,、三期塑料排水板打設工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝,，處理面積71265平方米,；軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預壓、真空預壓及堆載預壓的施工工藝,，處理面積90976平方米,。
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隧道的全套三級安全技術交底
認真貫徹《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》提出的“全員防洪”的指導思想及鐵道部、成都鐵路局的各項防洪通知精神,，確保施工期間防洪安全,。
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錦繡一號路排水溝改造工程技術標
本工程為錦繡一號路排水溝改造工程，工程位于棘洪灘街道錦繡一號路,。石砌明渠約113米,，暗渠約225米。本工程施工范圍包括土石方工程,、渠道砌筑,、管道鋪設等。
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隧道防排水施工質量控制方案（技術交底）
中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標項目部第五分部管段內有隧道三座,，其中長隧道為縉云山隧道3175m,，璧山隧道3455m，短隧道為上石巖隧道370m,。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水,，在泥巖、頁巖中裂隙水含量微弱,，砂巖中相對較
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