內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水方案

②施作工序與方法 制作專用端頭模板——模板臺車就位——安裝端頭模板——澆筑先澆襯砌段、形成預(yù)留槽——預(yù)留槽檢查、整修——后澆襯砌段臺車就位前安裝止水條,。 a) 制作專用端頭模板 按襯砌設(shè)計斷面制作端頭模板，模板寬度30cm，并在端頭設(shè)置寬3

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)/

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn),。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖,，對于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,，傳

某鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

本文檔為內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù),。 內(nèi)容詳盡,，可供參考。

某內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)設(shè)計

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。 其它類似之鐵路隧道,，設(shè)計防排

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水 技術(shù)

目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種,，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu)，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間,，其二為雙層結(jié)構(gòu),，即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,，并利于地下水的排泄,。國內(nèi)廣泛應(yīng)用于地基路基及邊

內(nèi)昆鐵路隧道項目結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn),。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖,，對于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng),。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,，傳

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道其它類似之鐵路隧道，設(shè)計防排

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù).doc

某隧道結(jié)構(gòu)防排水施工

內(nèi)容簡介 1. 結(jié)構(gòu)防排水措施 1.1. 結(jié)構(gòu)防排水的原則 隧道防排水設(shè)計“以防為主,，防,、排、截,、堵相結(jié)合”的綜合治理原則,，達(dá)到排水暢通、防水可靠,、經(jīng)濟(jì)合理,、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當(dāng)有滲水流時設(shè)置橡塑板盲溝引排,，

隧道防排水設(shè)計及施工

內(nèi)容簡介 二,、工法特點 1、養(yǎng)護(hù)效果顯著,。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢,，基本實現(xiàn)了過程全自動控制，噴出的水霧均勻,，養(yǎng)護(hù)效果極佳,，達(dá)到全天候,、全方位、全濕潤的“三全”養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。 2,、提高勞動生產(chǎn)率。 采用自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),，可采取分段噴淋,，一次

鐵路隧道常用施工規(guī)范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號       

鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工組織方案

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。 其它類似之鐵路隧道,，設(shè)計防排

某市內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

包括車站雙線、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。

鐵路隧道防排水施工作業(yè)指導(dǎo)書

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于貴廣鐵路GGTJ3標(biāo)中鐵五局貴廣鐵路指揮部第一項目部管段DK186+080.75～D3K202+127.5中所有隧道工程二次襯砌防排水作業(yè),，包括防水板,、縱環(huán)向排水盲管及止水帶的安裝作業(yè)等。

某地區(qū)內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。

某地市內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu),，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間,，其二為雙層結(jié)構(gòu)，即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料,，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,，并利于地下水的排泄。國內(nèi)廣泛應(yīng)用于地基路基及邊

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案書

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程,，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn),。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖,，對于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程，傳

鐵路工程隧道防排水施工方案

1,、隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝加中心排水溝,。 2、暗作隧道初期支護(hù)與二次襯砌間拱墻部位鋪設(shè)防水板加土工布,。明作襯砌外緣設(shè)置厚1.5mmECB單面自粘式防水卷材,。 3、防水板背后設(shè)置環(huán),、縱向排水盲管,。 4、隧道襯砌縱向施工縫采用外貼式橡膠止水帶加遇水膨

隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工法

資料目錄 1,、前言 2,、工法特點 3、適用范圍 4,、工藝流程及施工要點 5,、材料及設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 前言： 隧道防排水是隧道施工中一個重要環(huán)節(jié)，在地下水富,、涌水,、滲漏水大的鐵路工程等隧道中，襯砌滲漏水是隧道的主要

隧道結(jié)構(gòu)防排水設(shè)計與施工

一. 防排水系統(tǒng)設(shè)計 隧道防排水應(yīng)貫徹了"以排為主,，防,、排、堵相結(jié)合"的綜合治理原則,。一般地段以排為主,、防排結(jié)合；在斷層破碎帶以堵為主,，防、排,、堵相結(jié)合,；特殊地段（如斷層破碎帶及其它富水區(qū)段）采用防水混凝土二次襯砌。 1,、 柔性防水層 明洞

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)排水技術(shù)

目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種,，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu)，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間,，其二為雙層結(jié)構(gòu),，即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,，并利于地下水的排泄,。

隧道防排水作業(yè)指導(dǎo)書

本文檔資料為隧道防排水作業(yè)指導(dǎo)書，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價值,，可下載參考使用,。

TBT3354-2014鐵路隧道排水板

本資料為：TBT3354-2014鐵路隧道排水板，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

隧道防排水技術(shù)交底設(shè)計

技術(shù)要求及施工工藝流程，二次襯砌施工縫,、變形縫施工

西成鐵路某標(biāo)段鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案

該種粘貼方法可將止水條卡入預(yù)留凹槽中,，可有效的防止止水條在施工中脫落，跑位現(xiàn)象的發(fā)生,，并確保與先澆襯砌端面的密貼

內(nèi)昆鐵路隧道防排水技術(shù)施工組織設(shè)計方案

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。 其它類似之鐵路隧道,，設(shè)計防排

城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術(shù)

本資料為：城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術(shù),，內(nèi)容完整，詳細(xì),，可供參考,。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)詳細(xì)施工方案

本工程局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。

鐵路工程隧道防排水 施工方案

目 錄 1,、編制說明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制目的 2 2、施工原則 2 3,、隧道防,、排水主要措施 2 4、洞口防排水 3 5,、初支混凝土滲漏水的處理 4 6,、防排水施工 5 6.1一般規(guī)定 5 6.2施工工藝 5 6.3排水盲溝

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施組

北京城市鐵路地下區(qū)間隧道位于北京市二環(huán)路的東北部,全長1 175. 2 m ,埋深8～12 m ,局部地表有土丘地段的埋深達(dá)到15 m。斷面型式為雙連拱隧道,、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),典型斷面開挖寬度為12. 05 m ,開挖高度為7. 397 m

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工組設(shè)計方案

目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種,，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu)，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間,，其二為雙層結(jié)構(gòu),，即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄,。國內(nèi)廣泛應(yīng)用于地基路基及邊

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合方案

本工程防排水系統(tǒng)的施工遵循“以防為主,、防排結(jié)合、多道防線,、剛?cè)嵯酀?jì),、因地制宜、綜合治理”的原則,設(shè)計防水等級為二級,即隧道襯砌不允許漏水,可以有少量,、偶見的濕漬,。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工組織設(shè)計方案

本資料為：內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工組織設(shè)計方案、

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程,，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn),。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖,，對于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,，傳

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)組織設(shè)計施工方案

本工程的結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖,，對于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng),。

成渝客專某隧道防排水施工文案

XX隧道位于四川省XX縣XX鎮(zhèn)XX村，出口位于XX灣XX村附近,。隧道進(jìn)口里程為DK125+991,、出口里程為DK127+335，全長1344m,。 全隧洞內(nèi)采用分區(qū)防水技術(shù)，重視初期支護(hù)防水,，以襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主,，以施工縫、變形縫防水為重點,，

隧道施工防排水施工方法

內(nèi)容簡介 1,、施工方法及作業(yè)要點 1．1及時做好隧道兩端洞口及輔助坑道洞口的排水系統(tǒng)，盡早處理好地表積水。 1．1．1勘探用的坑洼,、探坑等用粘土回填,，并分層夯實。 1．1．2及時用漿砌片石鋪砌洞頂環(huán)形天溝,。 1．1．3清理洞口附近雜草和樹叢