公路工程施工技術(shù)規(guī)范--擋土墻及防護及其他砌石工程

大型加筋土擋土墻可劃分為基礎(chǔ),、面板預(yù)制,、面板安裝及加筋土擋土墻總體四個分項工程,。基礎(chǔ),、面板預(yù)制可按本標準6.13節(jié)評定,，面板安裝及加筋土擋土墻總體按本章標準進行評定。

擋土墻的設(shè)計與施工技術(shù)

擋土墻是防止土法體坍塌的構(gòu)筑物,，作為工程的附屬設(shè)施,，在房屋建筑,、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用

某擋土墻施工技術(shù)交底

新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內(nèi),，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內(nèi)擋土墻,。

ZJ擋土墻施工技術(shù)簡介

ZJ擋土墻施工技術(shù)簡介：自嵌式景觀擋土墻技術(shù)(以下簡稱ZJ 擋土墻)，是干壘擋土墻的一種,。它具有占用土地少的優(yōu)點,，對我國人多地少的現(xiàn)狀具有重大的社會經(jīng)濟意義。并且ZJ擋土墻適應(yīng)性好,，屬于柔性結(jié)構(gòu),，可以承受較大的地基變形。其穩(wěn)定性好,，是一種好

混凝土擋土墻施工技術(shù)交底

所用混凝土外加劑的品種,、生產(chǎn)廠家及牌號應(yīng)符合配合比通知單的要求。外加劑應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書及使用說明,，并應(yīng)有有關(guān)指標的進場試驗報告,。國家規(guī)定要求認證的產(chǎn)品，還應(yīng)有準用證件,。外加劑必須有摻量試驗,。

擋土墻的施工技術(shù)小結(jié)

擋土墻的施工工藝技術(shù)小結(jié)，一點點的,，呵呵,，僅供參考，個人觀點

擋土墻施工技術(shù)交底記錄

一,、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米,，基礎(chǔ)底標高為28.2,，南側(cè)回填碎石0.9米厚,，北側(cè)回填碎石0.5米厚；L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米,，基礎(chǔ)底標高為28,，南側(cè)回填0.9米，北側(cè)回填0.5米,；L2K0+80~L2

擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

本合同段擋土墻,，墻身和基礎(chǔ)用M7.5號水泥砂漿砌筑和M10號水泥砂漿勾縫。施工時以實際地形情況確定擋墻施工數(shù)量,。

混凝土擋土墻工程施工技術(shù)

基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖,。挖基配合墻體施工分段進行，先測量放線,，定出開挖中線及邊線,，起點及終點，設(shè)立樁標，注明高程及開挖深度,，用1m3反鏟挖掘機開挖,，多余的土方裝車外運棄土

磚砌擋土墻施工技術(shù)交底

3-I樓軸外即（以北）距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮，施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實心磚（240×115×53mm）,，基礎(chǔ)為原3-I基地灰土層-2.75～-1.15米標高為490MM厚砌體,，-1.15～-0.3標高為365MM厚砌

懸臂擋土墻施工技術(shù)交底單

基坑開挖前，必須挖設(shè)探溝,，明確光電纜位置,，無法改移的光電纜必須進行防護或深埋。

路基擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基,、DK119+302.02-DK119+518路基,、雙村隧道、車道溝隧道棄渣場擋墻,，該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌,，兩側(cè)山坡植被較發(fā)育，地形切割不強烈,，擋墻位置大致呈寬“U”字型

仰斜式擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

擋土墻挖基坑采用挖掘機配合人工作業(yè),設(shè)置保障土質(zhì)坑壁穩(wěn)定的坡比或相應(yīng)的支護,基坑滲水時,，在基底四周外預(yù)留排水溝和積水坑，抽水排除,；清除松散土石,，必要時用夯實機夯實，基坑經(jīng)檢測地基承載力不小于250kPa時,，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可基礎(chǔ)砌筑

重力式擋土墻施工技術(shù)要求

本方案編排合理,，章節(jié)齊全，內(nèi)容豐富,，格式完整,，內(nèi)容排版要求整潔美觀，語句通順,，全文表達流暢,，可直接使用

某大廈擋土墻防水施工技術(shù)交底

大廈工程地下室防水施工采用4mm厚改性瀝青防水卷材（聚脂胎），防水總面積約1000m2,，防水層外面采用120厚頁巖磚砌體作為防水卷材的保護層,，磚砌體與卷材之間用特細紗作為隔離緩沖層。

擋土墻首件工程施工技術(shù)方案

關(guān)于高速公路路基擋土墻首件工程施工技術(shù)方案的編制,，具有較強的可參考性和代表性,，內(nèi)容豐富全面

漿砌片石擋土墻施工技術(shù)交底

所用石材的上下面應(yīng)盡可能平整，塊石厚度不應(yīng)小于200mm,，強度不應(yīng)低于MU30,。砌石前,，必須進行測量放線，沿軸線每 5～10m 設(shè)木樁一排,，樁上標明砌石設(shè)計高度,，坡比、對角線掛上線,，作為砌石標準,，以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過程中,，需按照間距

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式，共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室,、會議室及試驗室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂,、廚房、小餐廳

山區(qū)鐵路重力式擋土墻施工技術(shù)交底

擋墻應(yīng)避開雨天雨季施工,。施工前做好施工場地的排水設(shè)施,，必須保證基坑不積水，路塹墻頂以上邊坡自上而下分級按設(shè)計坡率進行開挖,，開挖一級立即作好防護工程,，基礎(chǔ)開挖前應(yīng)將路塹邊坡松散巖石清理.

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供參考。

柔性生態(tài)加筋擋土墻設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范

柔性生態(tài)加筋擋土墻設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范,，包括勘察與勘測,，材料，設(shè)計,，施工,，質(zhì)量檢驗等

小區(qū)鋼筋混凝土擋土墻施工技術(shù)方案

本工程位于永新·財富時代總部基地小區(qū)東側(cè)與西側(cè)的鋼筋混凝土擋土墻,，東側(cè)毗鄰杭州路，長度約170多米,。西側(cè)毗鄰永新華二期工程,，長度約210多米。本小區(qū)與外圍場地存在2-3米左右的高差,，內(nèi)高外低,，小區(qū)內(nèi)均采用回填土回填，土方滑移滾動,、塌方系數(shù)較

變電站擋土墻工程施工技術(shù)方案

擋土墻設(shè)計使用年限50年結(jié)構(gòu)安全等級二級,，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度為0.15G,。擋土墻采用《擋土墻》04J008圖集,。填方區(qū)擋墻采用直立路肩，擋土墻材料采用MU30以上石塊,，M10水泥砂漿砌筑,；擋土墻墻后填料采用場地挖方土，分

黑山北站扶壁式擋土墻施工技術(shù)交底

扶壁式擋土墻采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑而成,，墻后設(shè)250px后塑料排水片材反濾層,，地面以上不小于500px沿墻高和墻長方向間隔2～3m交錯布置泄水孔，孔徑250px,?；紫略O(shè)0.1m厚素混凝土墊層。沿墻長每節(jié)擋墻間設(shè)伸縮縫,，寬50px,，縫

礦區(qū)尾礦庫廢渣重力式擋土墻施工技術(shù)交底

開挖前，應(yīng)做好場地臨時排水措施,，雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時排干,。基礎(chǔ)的各部份尺寸,、形狀以及埋置深度,，均應(yīng)按設(shè)計要求進行施工?；硬坏眠B通開挖,，應(yīng)采用跳槽開挖，以防基坑坍塌,。任何土質(zhì)基坑,，挖至標高后不得長時間暴露、撓動,、浸泡,。以免削弱基底承載能力

吉林客運專線重力式擋土墻施工技術(shù)交底

根據(jù)地質(zhì)狀況及現(xiàn)場踏勘,，土質(zhì)及全、強風化軟質(zhì)巖基坑采用挖掘機開挖,，當挖到離設(shè)計位置標高差20cm處時,，采用人工清基；弱風化軟質(zhì)巖,、強弱風化硬質(zhì)巖基坑采用破碎設(shè)備破碎后挖掘機開挖 基礎(chǔ)開挖到位后經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后,，由試驗室做動力觸探，確定地

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前,，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量，提高工效,。

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力、物力,、財力的浪費,。因此，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

公路路面基層施工技術(shù)細則

公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,，需要的下載

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡。

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,，24

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測,，水準點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖,，石方開挖，填方路堤的施工

公路項目施工技術(shù)交底記錄.xls