高速公路隧道施工標準化技術(shù)指南宣貫3-3（PPT,，153頁）

高速公路隧道施工標準化技術(shù)指南宣貫2-3（PPT，151頁）

高速公路隧道施工標準化技術(shù)指南宣貫1-3（PPT,，100頁）

高速公路隧道工程施工標準化技術(shù)指南

本指南主要依據(jù)交通運輸部,、山東省交通運輸廳等工程建設(shè)主管部門發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件、標準,、規(guī)范,、規(guī)程、指南和行業(yè)內(nèi)采取的成熟和先進的施工工藝和管理辦法編制,。

【四川】高速公路施工標準化技術(shù)指南（試行）（隧道工程）

山嶺公路隧道工程施工技術(shù)指南125頁(開挖支護襯砌-防水通風）

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前,，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價；提高質(zhì)量,，提高工效,。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡。

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,，代替F60

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360,，長752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米,，屬中隧道,。 隧道左洞進口位于R=

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版），資料內(nèi)清晰,，可供參考,，歡迎下載。

公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施,，共14頁,。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好,、遇水易軟化變形等特性,，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時,，黃土隧道一般埋深較淺,，淺埋,、偏壓問題普遍存在,，在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下，極易導(dǎo)致施

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工,。中導(dǎo)坑寬5.8m，高6.4m,，半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m,。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結(jié)構(gòu),。 內(nèi)容詳實

隧道施工技術(shù),、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設(shè)計標高時，要及時完成所有坡面防護工作,。

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專,、權(quán)合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米,，設(shè)計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進,、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計程序,，爆破器材選用，炮眼布置,，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義,，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級,，防水措施,，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術(shù)交底

隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式,，共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟,，為T型房，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳

濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度,，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。

百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底

xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進口,、出口均在本標段范圍,，需修建施工便道約350m；隧道出口無公路銜接,，交通不便,。

公路工程抗凍設(shè)計與施工技術(shù)指南

本文檔為：公路工程抗凍設(shè)計與施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳細,，可供參考,。

[全國]高鐵隧道施工技術(shù)指南（共61頁）

公路隧道洞口半明半暗地段施工技術(shù)

安嶺梁隧道進京線位于北京市懷柔區(qū)琉璃廟鎮(zhèn)與湯河口鎮(zhèn)交界處，設(shè)計為雙車道,，凈寬0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75m,，隧道凈寬為10.51m，凈高為7.22m,，斷面為半圓拱曲墻式,，線路縱坡為2.5%,，行車速度為60km/h,，為公

巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結(jié)合具體的工程實踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護,、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復(fù) 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求,，并提出一些建議,。

隧道噴射砼施工技術(shù)交底

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm,。

十白高速某隧道總體施工技術(shù)

根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定,，結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預(yù)報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達,、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預(yù)報,。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地

隧道混凝土養(yǎng)護施工技術(shù)交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始,，宜等間距布置,，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時,，可上下左右錯開,，但應(yīng)在10cm以內(nèi),。

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標示牌,。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套,，按電壓等級使用驗電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電,。 驗明設(shè)備或線路無確認無電后,，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線,，應(yīng)由二人進行,，先接接地端，后接導(dǎo)體端,，拆除時順序相反

某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理

項目總工在項目管理中的地位非常重要,，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位,。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,，工期緊,、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,，在施工過程中堅持“管超前,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序,。本文

立交隧道穿越民房施工技術(shù)

本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù),，通過超前小導(dǎo)管,、徑向注漿、掌子面注漿加固,、換,，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。