本文為萬科景觀道路設計標準規(guī)范,,萬科標準,圖文并茂,,行業(yè)規(guī)范,,實戰(zhàn)性強,,參考性強,!
包括GTJD-2004瀝青路面設計規(guī)范 公路路基設計規(guī)范,可完成基本設計
城市道路設計常用規(guī)范:城市測量規(guī)范,、城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規(guī)程CJJT 218 - 2014,、城市道路公共交通站、場,、廠工程設計規(guī)范,、城市道路交叉口設計規(guī)程、城市道路交通標志和標線設置規(guī)范GB 51038 - 2015,、城市道路交通
道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范
(行業(yè)標準,,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行),;道路綠化規(guī)范及設計參數(shù)
CJJ11-2011城市橋梁設計規(guī)范(2019年版).pdf
城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范.pdf
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摘要:城市公園的景觀設計,,必須遵循一定的原則,,在佛山市文華公園的設計中,鮮明地表現(xiàn)出了這一點,。
城市綠地設計現(xiàn)行規(guī)范適合于城市綠地設計參考(公園設計),。
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城市附屬綠地設計規(guī)范,本文解說細致專業(yè),,論證清晰條理,;有很好的參考學習價值!
本導則是為了適應為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用,,避免綠化影響交通安全,,保證綠化植物的生存環(huán)境,使道路綠化規(guī)劃設計規(guī)
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中華人民共和國行業(yè)標準JGJ/T163-2008,主要為城市夜景照明設計規(guī)范,。
為使我國城市垃圾轉運站(以下簡稱轉運站)的規(guī)劃,、設計符合國家的方針、政策和法令,,并達到保護環(huán)境,、提高人民健康水平的要求,制定本規(guī)范,。
隨著城市建設的發(fā)展和工程技術的進步,,很多城市采用了將道路工程和防洪工程有機結合起來的建設模式。這種路堤結合的城市濱河道路工程同時發(fā)揮了一條堅不可摧的防洪線,、一條寬暢的交通線,、一條亮麗的風景線的綜合作用,。
本規(guī)范適用于供熱熱水介質(zhì)設計壓力小于或等于2.5MPa,,設計溫度小于或等于200℃;供熱蒸汽介 質(zhì)設計壓力小于或等于1.6MPa,,設計溫度小于或等于350℃的下列熱力網(wǎng)的設計,。
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CJJ48-92公園設計規(guī)范CJJ48-92公園設計規(guī)范CJJ48-92公園設計規(guī)范CJJ48-92公園設計規(guī)范CJJ48-92公園設計規(guī)范CJJ48-92公園設計規(guī)范CJJ48-92公園設計規(guī)范CJJ48-92公園設計規(guī)范CJJ48-92
本資料為:國家森林公園設計規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
城市公園是公眾休息,、游覽的園林,公園的建設,、維護和改造都應著重體現(xiàn)“以人為本”的園林建設理念,。
本規(guī)范為重慶市道路地方規(guī)范,是適用于山區(qū)道路的參考規(guī)范,。對山區(qū)道路很有參考價值,。
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別,、場地分類,、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,并指明了兩本規(guī)范的異同,,有助于進一步理解我國抗震規(guī)范 GB
第一章 總則 第1.0.1條 為方便殘疾人使用城市道路和建筑物,,特制訂本設計規(guī)范。 第1.0.2條 本規(guī)范主要針對下肢殘疾者和視力殘疾者的需要制訂,。 第1.0.3條 本規(guī)范適用于城市道路和建筑物的新建,、擴建和改建設計。各地可根據(jù)
為了科學,、合理地進行城市道路交通規(guī)劃設計,,優(yōu)化城市用地布局,提高城市的運轉效能,,提供安全,、高效、經(jīng)濟,、舒適和低公害的交通條件,,制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設計,。
比較全面的清晰的規(guī)范,,有用得著的拿走吧!也是借花獻佛而已,,不過也是花錢拿到滴,。
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本圖紙為:我國東部某城市公園的景觀設計,其中包含簡介等,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
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本工程西起五峰路,東至護城河,。它把傳統(tǒng)的園林藝術融入現(xiàn)代園林風格,,使兩者渾然一體,形成了一種極具有高雅風格和藝術欣賞的現(xiàn)代濕地公園景觀,。 本工程施工陸地面積約14萬平方米,。
2007鄉(xiāng)村道路工程設計規(guī)范,主要用于鄉(xiāng)村道路,,道路等級,,路面設計規(guī)范,
長期以來,,我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài),。 盡管增長幅度較快,仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度,。目前全國32個百萬人口以上的大城市中,,有27個城市的人均道路面積低于全國平均水平。
根據(jù)國家計委計綜(1987)250號文的要求,,由建設部會同有關部門共同制訂的《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》已經(jīng)有關部門會審,,現(xiàn)批準《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》GBJ137-90為強制性國家標準,自一九九四年二月一日起施行,。
城市公園道路設計規(guī)范
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