2004路基設(shè)計規(guī)范,路基設(shè)計規(guī)范,,路基設(shè)計規(guī)范,路基設(shè)計規(guī)范,,路基設(shè)計規(guī)范,路基設(shè)計規(guī)范,,路基設(shè)計規(guī)范,,路基設(shè)計規(guī)范,路基設(shè)計規(guī)范,,路基設(shè)計規(guī)范,,路基設(shè)計規(guī)范,路基設(shè)2004計規(guī)范,,路基設(shè)計規(guī)范,,路基設(shè)計規(guī)范,路基設(shè)計規(guī)范,,路基設(shè)計規(guī)范,,
在借土場,、棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠,,修建臨時排水設(shè)施,以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài),,以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷,、淤積。
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路床頂面質(zhì)量 路床頂面應(yīng)嵌縫牢固,表面均勻,,平整,,穩(wěn)定,無推移,、浮石
路基土石方數(shù)量是公路工程的重要工程量之一,,是路線設(shè)計方案比選的一項主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),直接影響修建公路的工程造價,、勞動力,、機(jī)具設(shè)備和施工期限。
本標(biāo)題包含:13,、造價實(shí)戰(zhàn)--路基土石方(附施工圖解,、工藝、造價編制)
本規(guī)范適用于公路設(shè)計,,作為設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。包括一般路基、路基排水,、路基防護(hù)與支擋,、路基拓寬改建、特殊路基等,。
在甲方的技術(shù)指導(dǎo)下,,乙方負(fù)責(zé)提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務(wù)工作,全面負(fù)責(zé)并獨(dú)立完成本協(xié)議工程的施工任務(wù),,實(shí)行綜合單價包干形式進(jìn)行結(jié)算,。
內(nèi)容為:公路改建工程路基土石方分項工程開工報告 省道波蓮至洛基公路改建工程,我合同段路基工程起點(diǎn)樁號K27+000,,終點(diǎn)樁號K37+022,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為二級公路,,一般路段設(shè)計速度為60公里/小時,路基寬度10m,;主要技術(shù)指標(biāo)按交通部頒發(fā)的《公
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1,、路基土方的碾壓應(yīng)在最佳含水量的±1%內(nèi)進(jìn)行,壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為: 路床頂面以下深度0~80cm壓實(shí)度≥96%,,80~150cm壓實(shí)度≥95%,,150cm以下壓實(shí)度≥93%,,填前基底壓實(shí)度≥90%; 2,、填石路堤和土石混填均分層填筑,,分層壓實(shí)。采
本工程項目采用“二級自檢體系”,,現(xiàn)場技術(shù)人員,、項目經(jīng)理部質(zhì)檢部人員層層把關(guān),嚴(yán)格執(zhí)行本項目質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),,實(shí)行“質(zhì)量一票否決要”,,直到完全合格為準(zhǔn)。關(guān)鍵工序含特殊工序的控制:根據(jù)本工程特點(diǎn),,確定以下幾道工序?yàn)殛P(guān)鍵工序:軟基處理,、挖方及邊坡防護(hù)
成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長17.02km,起于K146+500,,止于K163+502,,龍臺互通連接線全長7km。 主線共設(shè)置互通2處,,其中樞紐互通1處(內(nèi)遂樞紐),,落地互通一處(龍臺互通)。大橋6座,,中橋4座,,匝道橋5座;服務(wù)區(qū)1處(安岳
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新增國道G220(原S216)線長竹園至豫鄂交界段改建工程起點(diǎn)K61+200,,終點(diǎn)K73+575.166,,全長12.375km。
本段路線總長18.019806 km,,全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段,,沿線出露的地層主要為薄~中厚層變余砂巖,、板巖,;分布較廣,,但巖石強(qiáng)度較低。
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM,,起點(diǎn)接鐘山,,至昭平段為終點(diǎn),路線總體沿東西走向,,途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn),、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂縣源頭鎮(zhèn),、昭平縣走馬鄉(xiāng),、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城,。本分部位于昭平縣境內(nèi),,路線全長7.5公里,起點(diǎn)位于賀州市昭平
項目位于贛州市南康區(qū)境內(nèi),、大廣高速K3054+127里程處,,向東設(shè)1處匝道收費(fèi)站后,經(jīng)竹坑西側(cè)向北繞行,,依次下穿大廣高速既有橋,、在建贛韶鐵路疏解線(橋梁段)、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路(橋梁段)后接至G105國道,,并與規(guī)劃倚峰大道對接,,是
本施工工藝適用于各種石方開挖在深度為12m以內(nèi)的高速公路、一二級路塹路基施工,,建筑物在爆源處150m以外,。
安全技術(shù)措施,,清表的安全技術(shù)措施,土石方開挖的安全技術(shù)措施
本標(biāo)段路基主要分為二段,,即K47+751.54~K48+375、K48+575~K49+680。路基起于四會市石狗鎮(zhèn)謳坑村,,止于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村,。
路基開工前對路基中線進(jìn)行全面恢復(fù)并固定路線主要控制樁,在恢復(fù)中線時,,應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心,、相鄰施工段的中線閉合,而且做好施工測量,包括導(dǎo)線,、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測,,布設(shè)控制點(diǎn)、線,、網(wǎng),。同時對清表前斷面進(jìn)行復(fù)測。
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村,,與省道S308相接,,往南跨溆水,經(jīng)馬田坪,、茅坪坳,、牛兒渡、統(tǒng)溪河,、丫吉坳,、小橫壟、分水界,、合田,、過黃茅園、西坪進(jìn)入洪江市境,,經(jīng)洗馬,,終于塘灣順接320國道。路線全長約80.445km,,二級
本工程路基工程,,路基開挖土方31748.7 m3、石方73674 m3,,利用土方 48141m3,,利用石方196961m3,利用隧道棄碴填筑 139720m3,,特殊路基處理主要為高填深挖路基,、填挖交接路基、清淤換填路基等,。
資料為路基土石方工程勞務(wù)分包合同 簡介:勞務(wù)分包合同是指施工總承包企業(yè)或者專業(yè)承包企業(yè)(以下簡稱工程承包人)將其承包工程中的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給勞務(wù)分包企業(yè)(以下簡稱勞務(wù)分包人)完成的活動,。建筑行業(yè)內(nèi),,施工責(zé)任單位和負(fù)責(zé)招募工人施工的施工單位雙方
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石方路基規(guī)范
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