起重吊裝專項(xiàng)施工方案

R3 線位于青島市西海岸新區(qū),，總體呈東北-西南走向,。一期工程正線線路全長28.803km,，設(shè)車站13 座，其中：地下站7 座,，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場1 處,。 本R3線機(jī)電安裝工程中，設(shè)備材料種類較多,，在運(yùn)輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大

起重吊裝施工專項(xiàng)方案

本吊裝方案適用于本項(xiàng)目施工期間的周轉(zhuǎn)材料（鋼筋,、木方、模板等）,、機(jī)械設(shè)備安裝拆卸,、簡易結(jié)構(gòu)、零散材料等吊裝,。

起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。

起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案

三,、吊裝作業(yè)隊(duì)伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單,、上崗證編號（吊車司機(jī)、指揮,、司索,、電工、焊工等）,。 四,、吊裝前準(zhǔn)備工作·

敦煌國際酒店起重吊裝專項(xiàng)施工方案

敦煌國際酒店位于敦煌市主城區(qū)東北方向s314省道陽關(guān)大道路段南側(cè)。工程由6棟互相獨(dú)立的建筑組成,，1#,、2#、3#樓為酒店,，4#樓為康體中心,，5#樓為能源中心，6#樓為職工宿舍,。設(shè)計(jì)使用年限50年,，6棟建筑基礎(chǔ)類型全部為獨(dú)立基礎(chǔ)；結(jié)構(gòu)類型除5

起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案編制要點(diǎn)

本資料為起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案編制要點(diǎn),，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用

起重吊裝工程安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案

起重吊裝工程安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案,，加強(qiáng)施工中的安全生產(chǎn)跟蹤檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改處理，充分發(fā)揮安全員的作用,。在施工的過程中,，管理人員,、電工、機(jī)械工應(yīng)不斷巡查,，嚴(yán)格做好安全監(jiān)護(hù)工作,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有嚴(yán)重不符合安全施工情況時，安全員有權(quán)制

托斯卡納三期工程起重吊裝專項(xiàng)施工方案

托斯卡納三期工程位于哈爾濱市利民開發(fā)區(qū)永達(dá)路,，本工程地貌為松花江漫灘區(qū),，場地地形比較平坦，地勢起伏不大,，原自然地面高程在118.1~118.5m左右,。地層巖性分布特征如下：第1層雜填土，第2層粉質(zhì)粘土,，第3層細(xì)砂,，第4層中砂，第5層粗砂,，第

某工程起重吊裝施工方案

本方案主要是根據(jù)所承建工程的特點(diǎn),，選用了某型號的塔式起重機(jī)，并根據(jù)主要起吊的材料,，驗(yàn)算塔吊的承載能力,。

網(wǎng)架專項(xiàng)吊裝施工方案

工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架,，共一層,。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，下弦周邊支撐,，網(wǎng)架長46m,，寬54.2m，覆蓋面積為2493.2m2,，現(xiàn)有總重量約為61噸,，屋面采用網(wǎng)架上弦找坡，有組織排水,。網(wǎng)架中的鋼管選用G

管道吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝,。頂管處最大深度9.6米，管徑為DN3000,，為鋼筋混凝土管,，壁厚290mm,3米一節(jié)，內(nèi)套鋼管,，管徑2400mm,，Q235B級鋼材。其余均為PC

網(wǎng)架吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu),，該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu),，上弦多點(diǎn)支承,，網(wǎng)架短向跨26.0米，長向跨度35.7米,厚度1.5米,。

構(gòu)支架吊裝專項(xiàng)施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式,，全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV,、35kV和主變等區(qū)域。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu),，跨度39.1m和24m,。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級

棧橋及其支架吊裝專項(xiàng)施工方案

棧橋及支架的吊裝，雙機(jī)抬吊,，單機(jī)起吊,。包括吊車的選用，鋼絲繩等的計(jì)算等,。

9號道岔吊裝專項(xiàng)施工方案

本文為道岔吊裝施工方案,，主要從6個方面介紹施工工藝流程。

PC構(gòu)件吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程包括13#,、14#,、17#和20#共四棟住宅，其中13#和14#樓為地上28層,，底下1層,。17#和20#樓為地上26層，底下1層,，地下室層高4.7m,，地上層高均為2.9m。

某個模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

某屋架的吊裝施工方案

屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,，鋼絲繩長度,、吊點(diǎn)位置詳見附圖所示。

綠化起重吊裝專項(xiàng)方案

本工程施工工期為180天,，為確保工期必須做到材料供應(yīng)及時,，勞動力及機(jī)械設(shè)備充分滿足，合理組織流水施工,，在施工全過程中充分利用時間,，以安全為準(zhǔn)則，質(zhì)量為前提,，進(jìn)度為主線,，保證各項(xiàng)計(jì)劃圓滿完成。

某鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案通用

盡量采用機(jī)械化作業(yè)方式和新技術(shù)新工藝,。通過機(jī)械化作業(yè)提高工效,，降低成本,；通過新技術(shù)新工藝的應(yīng)用，體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性,，并最終取得經(jīng)濟(jì)效益,。 建立高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，組織技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍,，通過科學(xué)管理和精心施工創(chuàng)造精品工程,，并以竭誠為業(yè)主服務(wù)的

橋梁吊裝工程專項(xiàng)施工方案

本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重,，若采取一次性吊裝,，現(xiàn)場場地不能滿足，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法,，采取可靠有效的吊裝施工方案,，即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn),，采取抬吊三點(diǎn)吊裝,、整體回直

上跨橋運(yùn)輸吊裝安全專項(xiàng)施工方案

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),，橋位處地勢為平原地形,，起伏較小,；既有道路為一條瀝青路,，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉,，道路中心與線路夾角為

【大連】住宅樓起重吊裝施工方案

本工程共使用了五臺塔吊,，其中1#、2#樓共用一臺QTZ-63 型塔吊,；3#樓使用一臺QTZ-40型塔吊,；4#樓使用一臺QTZ-40 型塔吊；13#樓使用一臺QTZ-63 型塔吊,；14#樓使用一臺QTZ-63型塔吊,。

紅光中橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案

Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號為K284+410至K293+590,，路基寬度為25.5m,，路線長約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表,、路基土石方,、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián),，上

191mT梁吊裝專項(xiàng)施工方案（40頁）

本標(biāo)段橋梁施工的T梁長度為19.1m,，均采用后張法在預(yù)制場地預(yù)制。通過本標(biāo)段道路路基直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝,。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米,，全橋總寬100.28米，共分三幅橋設(shè)計(jì),，單幅寬度33.4米,。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡支T梁，梁

鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案（2017年）

本工程地下室3區(qū)及3#樓鋼結(jié)構(gòu)工程,，結(jié)構(gòu)類型屬于鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件,，施工作業(yè)主要集中于底下2層（標(biāo)高-12.3m）至地上2層頂（標(biāo)高9.75m），柱體結(jié)構(gòu)為十字型鋼柱,、梁體結(jié)構(gòu)為H鋼，其中包括8根十字ZHZ,，3根十字KZ,，一根十字YBZ和4根H型

鋼結(jié)構(gòu)拱橋吊裝專項(xiàng)施工方案

某特大橋主橋全鋼結(jié)構(gòu)，采用水中支架施工,，場內(nèi)加工,，現(xiàn)場吊裝焊接。

起重吊裝工程施工方案.doc

門式起重機(jī)安全專項(xiàng)施工方案

工程概況： XX站存車線全長90m,，采用明挖法進(jìn)行基坑開挖,，開挖深度最深處約18.4m，故采用排樁+樁間旋噴樁+內(nèi)支撐支護(hù)對基坑進(jìn)行加固,。為滿足存車線主體結(jié)構(gòu)施工,，在鎮(zhèn)龍站存車線設(shè)電動葫蘆門式起重機(jī)MHE10+10-21A3一臺，龍門吊自重

模板工程專項(xiàng)施工方案

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,，結(jié)合工程實(shí)際情況,，特制定以下木模板施工方案。

三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案

本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,，僅供參考,。

熱泵機(jī)組吊裝施工方案

吊裝前對起吊場地進(jìn)行處理，原土夯實(shí)，200厚碎石墊層,，150厚C25混凝土面層,。建筑一區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先現(xiàn)場電子地磅秤位置；建筑四區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先施工現(xiàn)場臨時道路位置,。在吊車每個支腿下面鋪設(shè)汽車吊專用鋼道板,，并在每塊鋼道板

混凝土澆筑專項(xiàng)施工方案

本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目，本工程5#樓及附屬裙房工程,，總建筑面積為：10718.5㎡,，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡,，地上住宅9539.9㎡),。住宅部分：地上

二次結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目為恒大名都二期工程3#、4#,、16#,、17#、21#樓及地下車庫工程,，砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,，加氣混凝土砌塊強(qiáng)度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑,；地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑,。墻體厚度為100mm、150m

某鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案

本工程主要為擴(kuò)建產(chǎn)品倉庫項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)工程,，上部結(jié)構(gòu)包括兩個部分：鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu),。 2.1鋼結(jié)構(gòu)： 1#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積7734m2,，占地面積為7734m2,，建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程,，總建筑面積5476m2,，

防雷、接地專項(xiàng)施工方案

本資料為： 防雷,、接地專項(xiàng)施工方案,，共7頁，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

樁基專項(xiàng)安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

某鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案

主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu),；廠房總長度為 36 米,、跨度為 5 跨 30 米，柱距為 6 米,。主要構(gòu)件有鋼梁,、鋼吊車梁、C 型檁條,，墻面彩板等,。 在保證工期的前提下，我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,，因此安全 文明施工顯得尤為重要,， 我

某鋼廠電機(jī)吊裝施工方案

****鋼爐卷軋線安裝工程電機(jī)共3臺，采用了先進(jìn)的交－交變頻同步電動機(jī),，該電機(jī)功率為5000,、11000kw，調(diào)速范圍50～100rpm,，軸瓦采用動、靜壓潤滑系統(tǒng),，全機(jī)重量143.2t（最重）,，較過去的電動機(jī)－發(fā)電機(jī)－電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，無論在