本工程為框架結(jié)構(gòu),，地上二層地下二層,，總面積安裝工程開工日期為2009年9月20日，計(jì)劃完工日期2011年4月30日,。本工程包括動(dòng)力系統(tǒng),、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng),， 主要內(nèi)容包括低壓配電柜安裝,，配電箱、橋架安裝,，電纜線及母線敷設(shè),，燈具開關(guān)插座安

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本安裝工程包括的內(nèi)容有建筑給排水、建筑電氣,、通風(fēng)與空調(diào)工程,。建筑給排水工程包括： 室內(nèi)給排水系統(tǒng)及雨水系統(tǒng)。建筑電氣包括：低壓配電系統(tǒng)采用放射式,，線路敷設(shè)方式以橋架與穿金屬管相結(jié)合的方式,。防雷接地系統(tǒng)。通風(fēng)與空調(diào)工程包括：空調(diào)風(fēng)系

大型民用機(jī)場(chǎng)航站樓作為重要的交通樞紐建筑,，其主體高大空間往往無法分隔,，無法完全依照現(xiàn)行防火設(shè)計(jì)規(guī)范，需要依靠消防性能化設(shè)計(jì)方法與理念進(jìn)行防火設(shè)計(jì)，采用防火艙,、防火隔離帶、燃料島,、獨(dú)立防火單元,、分階段疏散、準(zhǔn)安全區(qū)等技術(shù)手段解決大型航站樓的防

深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓的參數(shù)化設(shè)計(jì)實(shí)踐2

本工程為框架結(jié)構(gòu),，地上二層地下二層,，總面積安裝工程開工日期為2009年9月20日，計(jì)劃完工日期2011年4月30日,。本工程包括動(dòng)力系統(tǒng),、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng),， 主要內(nèi)容包括低壓配電柜安裝,，配電箱、橋架安裝,，電纜線及母線敷設(shè),，燈具開關(guān)插座安

長(zhǎng)春某機(jī)場(chǎng)航站樓施工組織設(shè)計(jì) 包含 長(zhǎng)春****機(jī)場(chǎng)位于吉林省**市**鎮(zhèn)與****鎮(zhèn)交匯處，工程由吉林省,、長(zhǎng)春市與**民航管理局共同投資,建設(shè)單位為長(zhǎng)春****機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司,設(shè)計(jì)單位為**建筑設(shè)計(jì)院,。 新建的航站樓是機(jī)場(chǎng)工程的核心建筑

通過泉州晉江空港航站樓的工程實(shí)踐, 對(duì)航站樓的建設(shè)規(guī)模、 流程,、 主要功能空間的面積,、 建筑造型等問題進(jìn)行了探討, 并提出了對(duì)當(dāng)前我國(guó)航站樓

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3 航站樓占地面積約19. 5 萬m2 ，總建筑面積45. 1 萬m2 ,，南北長(zhǎng)約1 128m,，東西寬約640m。

武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓由主樓,、指廊,、登機(jī)橋及T2-T3連廊等建筑組成。各建筑區(qū)域的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),、地下情況,、基礎(chǔ)形式、基底標(biāo)高不盡相同,且T3航站樓中部地下室有城鐵地鐵隧道下穿,形成共建區(qū)域,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)復(fù)雜,施工難度大,。

本資料為拉薩某機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目航站樓消防工程施工組織設(shè)計(jì),，工程施工內(nèi)容：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng),、IG-541氣體滅火系統(tǒng),、消火栓系統(tǒng)、消防火警廣播系統(tǒng)等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓屬于特大型樞紐航空港,屋面為自由雙曲面,總投影面積約23.7萬m~2,檐口懸挑最大39m,采用兩向正交正放空間網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)體系,屋面外圍護(hù)系統(tǒng)采用直立鎖邊金屬屋面系統(tǒng),外墻圍護(hù)系統(tǒng)為玻璃索網(wǎng)幕墻,。

**改擴(kuò)建工程（航站樓）平面呈風(fēng)箏形,，建筑物設(shè)計(jì)特點(diǎn)鮮明、結(jié)構(gòu)新穎,，新建航站樓二層為出港層,、夾層為到港層，主樓橫向面寬165m,，（包括兩端指廊總寬約為450m）縱向全長(zhǎng)約480m,。 新航站樓A、C,、D,、E、F段為新建航站樓出港登機(jī)指廊,，地上

機(jī)場(chǎng)二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,鵬翼形架投影長(zhǎng)度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m。

**改擴(kuò)建（航站樓）工程平面呈風(fēng)箏形,，建筑物設(shè)計(jì)特點(diǎn)鮮明,、結(jié)構(gòu)新穎，新建航站樓二層為出港層,、首層為到港層,，主樓橫向面寬165m，（包括兩端指廊總寬約為450m）縱向全長(zhǎng)約480m,。 新航站樓A,、C、D,、E,、F段為新建航站樓出港登機(jī)指廊，地上