某城市公路工程施工組織方案

本工程公路采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向4車道,，路基寬度為28m,，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100,，橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載為公路-Ⅰ級(jí),。

某城市公路工程設(shè)計(jì)施工組織方案

本工程長(zhǎng)而深且兩端地面縱坡較緩的路塹采用通道縱向開挖法，先沿路塹縱向挖掘一通道,，然后將通道向兩側(cè)拓寬,，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道,。

某城市公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,，沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石,、五甲、港雅,、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個(gè)行政村，終點(diǎn)與惠崇線的青山灣交叉口連接,，總長(zhǎng)度11.939Km,。

某城市公路工程設(shè)計(jì)范本施工方案

本工程張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力、鋼絞線伸長(zhǎng)值雙控,，兩端對(duì)稱張拉的方法,，兩端應(yīng)力值相差不得超過1Mpa，同時(shí)伸長(zhǎng)量誤差不得超過±6%,。

某城市高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程采用各種筑路機(jī)械進(jìn)行填筑,、整平、碾壓,、夯實(shí),、攤鋪等施工,，并在開工前選擇試驗(yàn)路段，進(jìn)行填方材料的試驗(yàn),。

某城市永漳公路工程合同段施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程施工前對(duì)取土場(chǎng)的土質(zhì)作顆粒分析及液塑性指數(shù),、擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量等試驗(yàn),，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,，不合格的土質(zhì)杜絕用于現(xiàn)場(chǎng)，為施工提供技術(shù)保障,。

公路工程施工方案范本

公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

公路工程施工方案合集

本資料為公路工程施工方案合集,，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考,。

常用公路工程施工方案合集

本分部分項(xiàng)工程為12%石灰土底基層工程施工,。

G321線公路工程施工方案

本次維修共有以下四個(gè)路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長(zhǎng)3.873Km,；②B段：K180+040-K181+209.9,，長(zhǎng)1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2,，長(zhǎng)0.632Km,；④0段：K188

某高速公路工程施工方案

某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案

某公路工程施工組織方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五甲,、港雅,、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個(gè)行政村,，終點(diǎn)與惠崇線的青山灣交叉口連接,，總長(zhǎng)度11.939Km。

公路工程專項(xiàng)施工方案

高速公路工程需上報(bào)的專項(xiàng)施工方案大全,，包括危險(xiǎn)性較大的工程,，以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項(xiàng)施工方案

公路工程爆破施工方案

本項(xiàng)目為XXX工程，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,，鄉(xiāng)村公路長(zhǎng)約10km,為單車道水泥混凝土路面,，不能滿足本工程建設(shè)交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,，需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場(chǎng)公路接入國(guó)家公路網(wǎng)系統(tǒng)，以

某公路工程臨電施工方案

本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口（樁號(hào)00＋00），穿越青灌鐵路（樁號(hào)03＋34.65）,，某老路（樁號(hào)15＋40）,，跨青白江（樁號(hào)44＋59.1），止于青白江右岸（樁號(hào)46＋25.10）,，本段總長(zhǎng)度為5811.632m,。 本道路征地紅線全寬7

公路工程施工測(cè)量方案

XX高速公路路基第七合同段起始樁號(hào)為X，終點(diǎn)樁號(hào)為X,，主線全長(zhǎng)5公里,。主要工程量包括： 1、路基挖方150萬(wàn)立方米,，路基填方60萬(wàn)立方米,； 2,、大橋四座,。3、涵洞通道7座,。5道拱涵，2道板涵,； 4、隧道一座,。左洞長(zhǎng)1220米，右洞長(zhǎng)1070

安楚公路工程-施工方案

丹莊高速公路工程施工方案

丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案

某公路工程施工組織設(shè)計(jì)施工方案

本項(xiàng)目沿線處于現(xiàn)代xx地貌輪廓,，地勢(shì)西高東低，北高南低,，西北向東南逐漸降低地勢(shì),，境內(nèi)多低山丘、山勢(shì)起伏,、河流狹窄,、坡陡流急、橫向切割明顯,，植被以林地為主,。

某地市某公路工程施工方案

本工程共有以下四個(gè)路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長(zhǎng)3.873Km,；②B段：K180+040-K181+209.9,，長(zhǎng)1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2,，長(zhǎng)0.632Km,；④0段：K188+

某公路工程施工設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五 甲,、港雅,、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個(gè)行政村,，終點(diǎn)與惠崇線的青山灣交叉口連接,， 總長(zhǎng)度 11.939Km。

公路工程施工安全專項(xiàng)方案

本項(xiàng)目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,，起點(diǎn)樁號(hào)為：K0+000,，路線自起點(diǎn)向西北前進(jìn)，沿甌江布線,，并經(jīng)樟樹灣加油站至終點(diǎn)青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接，終點(diǎn)樁號(hào)為：K0+896.22,。路線全長(zhǎng)約0.896Km,。

某市公路工程施工組織方案

復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì),、文化,、氣象、水源,、電源,、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸,、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃,、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況,。

某公路工程路基爆破施工方案

*****公路土建工程第十二合同段位于*****,，起訖樁號(hào)為K45+050～K48+000，全長(zhǎng)2.919公里（短鏈30.976米）,。路基挖土石方24萬(wàn)立方米,。

某公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程部選用有多年施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙,，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因設(shè)計(jì)差錯(cuò)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生,。

林海公路工程冬季施工方案

公路LH-6標(biāo)主線為一級(jí)干線公路,，設(shè)計(jì)車速80km／h，輔道,、集散車道設(shè)計(jì)車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,，規(guī)劃紅線寬度50m。LH-6標(biāo)共設(shè)平曲線1處,，JD.6（R=2500m）,，本標(biāo)內(nèi)圓曲線長(zhǎng)度為370.62m。主線最大坡度為4%

某市某公路工程施工組織方案

本合同段在K106+600左側(cè)30米設(shè)一座間歇式配備計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和砂含水量自動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的砼拌和站,，配套容量和每臺(tái)攪拌樓的配套設(shè)備均滿足施工要求,。

公路工程冬季施工方案.pdf

公路工程 路基工程施工方案.doc

某公路工程路基爆破工程施工方案

本工程的要求和爆破施工的特點(diǎn)，將施工程序大致分為三個(gè)步驟,，即植被清除,、開山爆破、渣石清運(yùn),，如此循環(huán),，實(shí)行多作業(yè)面、多臺(tái)階同時(shí)作業(yè)的總體施工方案,。

城市輕軌工程施工方案

本資料為城市輕軌工程施工方案,，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考,。

某大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程中標(biāo)后,，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系，并取得批準(zhǔn),，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部,，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采用程控交換機(jī),，設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決,。

2.1km山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路工程施工方案

本工程A合同段起訖樁號(hào)為k5+000～k7+100，全長(zhǎng)2100米,。本工程位于黃泥鄉(xiāng)元木坳地段,，施工段土質(zhì)較好，均為粘性土地帶,，但砂石條件差,，拌和場(chǎng)地設(shè)立較遠(yuǎn)，沿途水田和茶山多,。

某區(qū)公路工程施工設(shè)計(jì)方案

3.1項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工管理,，貫徹落實(shí)工期,、質(zhì)量、安全,、環(huán)保等目標(biāo),；負(fù)責(zé)經(jīng)理部?jī)?nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂,，保證項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)工作有效運(yùn)行,；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。 3.2項(xiàng)目總工程師 對(duì)技術(shù)管理,、工程質(zhì)量負(fù)

高速公路工程爆破施工方案

隧道呈近東西向展開,；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米,；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889,，全長(zhǎng)2969m，右洞起訖樁號(hào)為YK81+923.5～YK84+907.7,，全長(zhǎng)2984.2 m,。

某鄉(xiāng)村公路工程施工設(shè)計(jì)方案

（一）工程簡(jiǎn)介： 本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點(diǎn)位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）,。工程范圍：全長(zhǎng)8.3KM,，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路，路基寬5.5M,，路面寬4.5M,，水泥砼路面。,。 本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公

某市公路工程施工設(shè)計(jì)方案

我們按18個(gè)月工期來編制施工進(jìn)度計(jì)劃，并且利用我公司在多條公路上積累和形成的一套確保工期的經(jīng)驗(yàn),，特別是在雨季,、夏季、夜間及確保交通配合方面的措施,，充分利用旱季施工的大好時(shí)機(jī),，并以科技為先導(dǎo)采用新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備,，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代化管理

某二級(jí)公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程施工場(chǎng)地狹窄， 路線長(zhǎng),， 地形起伏大,，土石方量大， 工期緊,， 工序交替頻繁,， 加之開工日期選在雨季,， 給便道施工、軟基處理,、路基土石方施工帶來很大困難,， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

公路工程路基安全專項(xiàng)施工方案

堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),，完善安全生產(chǎn)保證體系,，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故,，防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害,。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地,。