高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工方案

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工方案高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工方案

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案

全長(zhǎng)285.809公里。我公司負(fù)責(zé)D2段主線上邊坡生態(tài)環(huán)保景觀工程施工,里程樁號(hào)為k234+400-k242+600,長(zhǎng)約8.2公里,。沿線總挖方邊坡面積約72380.95平方米，有互通一個(gè),。

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工設(shè)計(jì)方案

大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段，全長(zhǎng)285.809公里,。我公司負(fù)責(zé)D2段主線上邊坡生態(tài)環(huán)保景觀工程施工,里程樁號(hào)為k234+400-k242+600,長(zhǎng)約8.2公里,。沿線總挖方邊坡面積約72380.95平方米,，有互通一個(gè)。 本

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大慶至廣州高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案

本工程甲方要求工期約120天,，工程完工后,，經(jīng)過(guò)維修管理，確保所有苗木生長(zhǎng)茂盛,，給水系統(tǒng)運(yùn)作良好,，達(dá)到優(yōu)質(zhì)、精美的景觀效果,，達(dá)到優(yōu)良的工程標(biāo)準(zhǔn),。

某地市高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案

大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段，全長(zhǎng)285.809公里,。我公司負(fù)責(zé)D2段主線上邊坡生態(tài)環(huán)保景觀工程施工,里程樁號(hào)為k234+400-k242+600,長(zhǎng)約8.2公里,。沿線總挖方邊坡面積約72380.95平方米，有互通一個(gè),。

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案 共22頁(yè)

大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段,，全長(zhǎng)285.809公里。我公司負(fù)責(zé)D2段主線上邊坡生態(tài)環(huán)保景觀工程施工,里程樁號(hào)為k234+400-k242+600,長(zhǎng)約8.2公里,。沿線總挖方邊坡面積約72380.95平方米，有互通一個(gè),。

京滬高速公路塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

堅(jiān)持實(shí)事求是,，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中,，根據(jù)本公司施工能力,，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)水平,，堅(jiān)持科學(xué)組織,，合理安排，均衡生產(chǎn),，平行作業(yè),，確保高速度、高質(zhì)量,、高效率完成本工程的建設(shè)

某邊坡防護(hù)工程施工方案

(1),、施工前填筑試驗(yàn)?zāi)苡行У厥顾x填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型,、最佳組合方式,、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序,、每層填料的松鋪厚度,、材料的含水量等,，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù),，用以指導(dǎo)路基

邊坡防護(hù)工程施工方案

在完成刷坡工作后,，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施放施工段兩端的特征孔位,，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法,，確定其他孔位，孔位放線誤差≤±2cm,。

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邊坡防護(hù)工程施工方案(框格植草)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 （二）,、漿砌片石框格植草邊坡防護(hù)框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復(fù)測(cè)及路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出高差,，按整段長(zhǎng)度進(jìn)行放樣,，根據(jù)路基中線到框格頂距離、計(jì)算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比,，放出基槽開(kāi)挖寬度,，按設(shè)計(jì)要求

邊坡漿砌石防護(hù)工程施工方案

施工方案，測(cè)量放線,，基礎(chǔ)開(kāi)挖,，人員機(jī)械配備

某工程邊坡漿砌石防護(hù)工程施工方案

本工程路段南側(cè)為挖方邊坡，坡頂有三處高壓鐵塔,，為保護(hù)已建建筑及高壓鐵塔,，在K0+520～K1+006北側(cè)、K1+550南側(cè),、K1+700南側(cè),、K2+520南側(cè)設(shè)置擋墻及護(hù)坡。

邊坡綠化防護(hù)工程施工方案設(shè)計(jì)

本合同段里程樁號(hào)為K49+680-K52+730路線長(zhǎng)3.050公里,。沿線地貌屬中低山,，丘陵地貌，海拔高一般為150-300M,，山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌,，區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育，主要屬北江水系,，河流多是樹(shù)枝狀分布,。

安全防護(hù)工程施工方案

本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段：位于解放西路，上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu),。建筑物地下室一層,，地上十一層，局部十二層,。

邊坡防護(hù)工程抗滑樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

抗滑樁分部工程概況,，地質(zhì)和氣侯條件,，施工方法

高邊坡防護(hù)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

一、編制依據(jù)及原則 1 ,、編制依據(jù)： （1）依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》,、《技術(shù)規(guī)范》、《工程地質(zhì)勘探報(bào)告》,、《招標(biāo)文件》等,； （2）相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工,、驗(yàn)收規(guī)程及公司的《程序文件》,、 《質(zhì)量手冊(cè)》等有關(guān)文件； （3）廣西高速

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某工程邊坡防護(hù)工程抗滑樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為新建建筑東側(cè)邊坡沿線方向約85米內(nèi)共設(shè)置20根抗滑樁,，南側(cè)邊坡沿線50米設(shè)置10根抗滑樁,，其間距均為2米。兩個(gè)施工段,，1種樁型,，其截面D：2200mm；鋼筋等級(jí)：HRB400級(jí),，豎向受力主筋連接采用套筒連接,，接頭等級(jí)為一級(jí)；樁身砼設(shè)

路基邊坡防護(hù)綠化工程施工方案

XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420～K85+440.913,，全長(zhǎng)4.201km,，其中路基長(zhǎng)度約為692m，綠化面積達(dá)31965㎡,。綠化防護(hù)類(lèi)型涵蓋普通噴播植草、路塹人字形骨架植草,、路塹掛單（雙）層鐵絲網(wǎng)噴播植生,、填方三維

路基路面排水防護(hù)工程施工方案

挖方路段、部分填方路段,、分離式路基路段中間,、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式,。溝身采用M7.5號(hào)漿砌片石,，蓋板采用C30號(hào)混凝土預(yù)制，雨水口采用C20號(hào)混凝土現(xiàn)澆

高壓線防護(hù)工程施工方案

本工程位于南京市棲霞區(qū)神龍路北側(cè),，怡園東路西側(cè),，燕山路南側(cè)，高壓線為1萬(wàn)伏,，長(zhǎng)度為219m,，電線桿高度約14m,，共4根電線桿。

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高邊坡防護(hù)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案(1).pdf

高邊坡防護(hù)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

客運(yùn)鐵路專(zhuān)線路基邊坡骨架防護(hù)工程施工方案

根據(jù)放樣結(jié)果按照設(shè)計(jì)的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級(jí)平臺(tái)面,，修坡用人工進(jìn)行,，施工過(guò)程中掛線定出坡面位置作為刷坡標(biāo)準(zhǔn)，人工清除坡面浮土,、松石,，刷坡完畢后再掛線，經(jīng)驗(yàn)收邊坡坡度,、平整度合格后在進(jìn)行后續(xù)施工,。

客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基邊坡防護(hù)工程施工方案

管段內(nèi)路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段,，兩段路基長(zhǎng)度分別為798.63m,，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+

防護(hù)工程施工技術(shù)方案

很好的高等級(jí)公路防護(hù)工程施工技術(shù)方案，包括擋土墻和護(hù)腳墻的施工技術(shù)方案

防護(hù)工程 專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX縣至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68

某地圍護(hù)工程施工方案

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽(yáng)路,，由9幢6層住宅樓及一地下車(chē)庫(kù)組成，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。

某市圍護(hù)工程施工方案

地下車(chē)庫(kù)基底標(biāo)高-5.95m,，自然地面標(biāo)高為-l.0m，實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m,。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜,。根據(jù)場(chǎng)地周邊情況及基坑開(kāi)挖情況，基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻,、復(fù)合土釘墻,、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護(hù)方式。

苗木養(yǎng)護(hù)工程施工方案

施工技術(shù)準(zhǔn)備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項(xiàng)規(guī)范,、規(guī)程,、標(biāo)準(zhǔn)，縮短圖紙會(huì)審時(shí)間,。認(rèn)真對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審,，確保經(jīng)會(huì)審后的施工圖的質(zhì)量。充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,，使各專(zhuān)業(yè),、各工種能相互協(xié)調(diào)，密切配合,。同時(shí)做好技術(shù)交底,，按照施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指

堤防護(hù)岸工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.概況 堤防護(hù)岸工程主要是防止水流和波浪對(duì)岸坡基土的沖蝕和淘刷造成的侵蝕,、塌岸等現(xiàn)象，以保證堤坡的安全的一種措施,。本標(biāo)段施工項(xiàng)目主要包括水上水下拋石護(hù)腳,、碎石墊層、模袋混凝土(設(shè)計(jì)圖紙收到后施工前編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案),、手?jǐn)[石,、干砌

某基坑圍護(hù)工程施工方案

某基坑圍護(hù)工程施工方案，擬建場(chǎng)地位于*****,，四面環(huán)水,，屬江心洲地貌。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料,，地層結(jié)構(gòu)從上到下由雜填土,、淤泥質(zhì)土、（含泥）中砂,、淤泥質(zhì)土夾細(xì)砂,、中砂、碎卵石,、殘積砂質(zhì)粘性土,、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,、中等風(fēng)化

邊坡綠化植草工程施工方案

馬道碎石土方和耕埴土方的回填穿插于,，上一層坡面修好之后下一層坡面開(kāi)挖炮破之前，利用臨時(shí)道路和下一層坡面未開(kāi)挖炮破之前的寬度進(jìn)行運(yùn)土堆置,，堆置土方量要進(jìn)行計(jì)算,，確保填土量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。運(yùn)土采用自御汽車(chē)進(jìn)行,，挖機(jī)配合進(jìn)行粗步整平,，人工清除雜草、

基坑圍護(hù)工程施工方案

北側(cè)紅線外為**路,，**路下有雨水管、有限管和燃?xì)夤芙?jīng)過(guò),，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,，目前該售樓處已經(jīng)建成，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m,?？傮w上，本基坑環(huán)境保護(hù)要求相對(duì)較高,，重點(diǎn)在于考慮基坑開(kāi)挖對(duì)東側(cè),、南側(cè)***房屋及市政管

路基防護(hù)工程首件施工方案

TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147～K183+100,，全長(zhǎng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,，經(jīng)過(guò)橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村、竹子坑,、鄧屋村,、賴(lài)屋村、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架,、錨桿

土地整理項(xiàng)目及山林防護(hù)工程施工方案

本資料為土地整理項(xiàng)目及山林防護(hù)工程施工方案,，共26頁(yè)，格式為word,。 工程概況： 路基填筑采用水平分層,、縱向分段、機(jī)械為主,、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工,。縱向分段長(zhǎng)度平均為200m左右,。上土,、攤鋪和碾壓在分段內(nèi)進(jìn)行流水作業(yè)。 混凝土配合比,，