本工程為一類高層居住建筑,,耐火等級為地上一級,,地下一級,,場地類別二類,,抗震設防烈度為7度,,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級,。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
本工程為柳園油庫下裝及安全隱患改造工程(750m3漏油及事故污水收集池、200m3密閉隔油池工程),。鋼筋砼結構,,砼采用C30防滲砼澆筑,(750m3漏油及事故污水收集池池底厚500mm,,池壁厚250mm,。200m3密閉隔油池池底厚300mm
為落實建設工程節(jié)地、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經(jīng)濟政策,,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,建設節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節(jié)約資源,,提高能源利用率,,降低能源消耗,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,,保
本項目抗震設防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,建筑類別為一類,。其設計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,地下一級,;地下防水等級為二級,;屋面防水等級為Ⅰ級。
經(jīng)濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,,總建筑面積232482.88㎡,,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,,其中地下一層設
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),隧道地處山地斜坡中下部,,屬構造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),,地形相對較陡,,隧道圍巖構造基本為灰?guī)r,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,,施工范圍內(nèi)地下水位較深,,經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里
簡介:本工程主要工程建設內(nèi)容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,,總干渠尾端護砌,。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料,。
懸挑架施工專項施工方案,,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,,主要用于立桿,、大橫桿、小橫桿,、斜撐,、剪刀撐等
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,,沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,總長236.3米,,標準段寬度20.7米,。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
葵涌人民醫(yī)院裝修改造工程-水泵房和消防水池,位于深圳市龍崗區(qū)葵涌人民醫(yī)院內(nèi),,工程包括水泵房及消防水池建設,。
混凝土強度為基礎墊層為C15,其余砼構件為C30,。水池池壁、基礎底板采用防水抗?jié)B混凝土,,混凝土抗?jié)B等級P6,,砼中須加入密實劑,加入外加劑后28天收縮率比最好為0,,滲透高度比小于32%,,泌水率小于40%。砼抗凍等級F150,,水灰比不應大于0.
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,,大橋2座,,中橋1座,隧道1處1
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,,結合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案。
本工程總建筑面積為342945㎡,。共分10棟建筑,,其中1~3棟為二層商業(yè)鋪面;4~10棟為十八層住宅樓,。1~3棟附有一層地下室,;4~9棟附有二層地下室;10棟無地下室,。本工程地處廣州市,,屬于夏熱冬暖地區(qū),。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,僅供參考,。
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,,本工程5#樓及附屬裙房工程,總建筑面積為:10718.5㎡,,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,,地上住宅9539.9㎡),。住宅部分:地上
本項目為恒大名都二期工程3#、4#,、16#,、17#、21#樓及地下車庫工程,,砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,,加氣混凝土砌塊強度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊,M5混合砂漿砌筑,;地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑,。墻體厚度為100mm、150m
本工程主要為擴建產(chǎn)品倉庫項目上部結構工程,,上部結構包括兩個部分:鋼結構與砌體圍護結構,。 2.1鋼結構: 1#倉庫鋼結構工程,總建筑面積7734m2,,占地面積為7734m2,,建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程,,總建筑面積5476m2,,
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
***電廠 2×300MW 工程化水系統(tǒng)復用水池為鋼筋砼結構,。外觀尺寸: 長×寬×高=12.8m×8.8m×4.45m,,四周墻趾厚 400mm;中間有兩道隔墻,, 隔墻厚為 300mm,,頂板(±0.000m)上有 5 臺水泵基礎、3 個φ80
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術標準建設,,設計速度為80公里/小時,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
本資料為電纜排管施工專項方案 目錄 (一)工藝流程 (二)施工方法 1,、溝槽開挖 2、碎石墊層 3,、底板支模,、鋼筋綁扎 4、砼管枕鋪設 5,、電纜保護管敷設 6,、鋼筋綁扎 7、排管支模
本資料為電氣專項施工方案(廠房) 一,、工程概況 太重(天津)濱海重型機械有限公司海上多功能起吊平臺(船)關鍵設備研制項目海工裝備廠房 (大型結構構件廠房) 及輔房工程,, 總建筑面積 44809m 2 。其中廠房建筑面積 41211 ㎡,,設計
第一部分:電氣安裝 一,、工程概況 二、施工部署 三,、施工準備 四,、主要分項工程的施工方法及技術措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一,、工藝特點 二,、適用范圍 三、工藝原理 四,、施工工藝流程及操作要點 五,、材料
3.2.1 筏板,、梁和地下車庫頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭,。 3.2.2 豎向鋼筋,;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊。現(xiàn)場設兩臺直流電焊機,,2 套鋼筋壓力焊夾具,。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
本工程考慮到施工工期,、質(zhì)量和安全要求,,故在選擇方案時,充分考慮以下幾點: 1,、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,,造價經(jīng)濟合理,。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性,。 3、選用材料時,,力求做到
1.安裝要求:軸銷必須插到底,,并扣好開口銷?;_螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊,。附墻處電焊必須有專職電工焊接。垂直度必須控制在1/1000以內(nèi),。 2.塔吊的安裝順序:校驗基礎→預埋安裝基礎節(jié)→安裝三個標準節(jié)→安裝預升套架→安裝回轉機構總成→安裝
本方案為筏板基礎專項施工方案,,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,,彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,,以利于墻,、柱鋼筋和模板施工。
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心,,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。
本工程總建筑面積約122915m2,,由3#,、5#~13#樓及地下車庫(車庫面積為16042.45㎡:分為人防區(qū)域8732.7㎡和非人防區(qū)域7309.86)組成。除8#樓(磚混結構)和13#樓(框架結構)之外,,均為剪力墻結構,,其中3#、5#樓
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,,沿中柏大道南北向布置,。車站主體結構正好位于中柏大道上,二期打圍面積12291.2平方米,,站道330長,。本次交通疏解在二期圍擋東側(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機動車道,一條2米寬的非機動車道)寬的道
水池施工專項施工方案
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