橋梁施工安全專項方案

本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素，制定安全目標,，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求，以實現安全生產目標,。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產操作規(guī)程和各項

橋梁主橋箱梁施工安全專項方案

XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,，橋梁跨越XX河，1/300設計洪水位75.24m,，規(guī)劃通航等級Ⅴ（3）級,，雙孔單向通航凈寬40m，凈高8m,。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,，終

現澆橋梁專項安全施工方案

現澆橋梁專項安全施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載,。

路基橋梁施工安全技術專項方案

本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分,。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,，經XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)，止于XX鎮(zhèn)X

橋梁圍堰專項安全施工方案

玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側加寬修建,，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部

橋梁墩柱施工專項安全技術方案

XXXX合同段起點位于XX縣XX村,，起點樁號YK78+700,路線穿越XX,、XX村、XX溝,、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近,，終點樁號YK83+700。本合同段路線長5公里,，主線按四車道高速公路建設,，設計速度為80公里/小時。路基寬度為21.5米,，設

橋梁施工便橋的安裝與拆除安全專項方案

XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,，橋梁跨越XX河，1/300設計洪水位75.24m,，規(guī)劃通航等級Ⅴ（3）級,，雙孔單向通航凈寬40m，凈高8m,。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,，終

橋梁主橋 箱梁施工安全專項方案

橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96，終止樁號:K1406+756.751)和緩和曲線(起始樁號:K1406+756.751,，終止樁號:K1406+896.505,，參數A:315，右偏)上,，縱斷面位于R=9401.212m

橋梁支架工程安全專項施工方案

橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案

某橋梁防撞護欄安全專項施工方案

防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,，為現澆鋼筋砼結構，具體結構形 式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m,，曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.

甘肅省某橋梁安全專項施工方案

本工程位于甘肅省成縣境內，設計為雙向四車道高速公路,，起止樁號為K5+120,，終點樁號為K9+800，共長4.68km,，其中橋特大橋2座,，大中橋7座，小橋3座,，涵洞1座,，隧道4座。

橋梁樁基工程安全專項施工方案

本標段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638）,，全長5.5425公里,，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點

橋梁施工專項安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m,；全線設有互通立交1處，大橋2座,，中橋1座,，隧道1處1

遂資眉高速某橋梁安全專項施工方案

擬建橋梁位于丹棱縣仁美鎮(zhèn)與洪雅縣交界處，為跨一寬緩槽谷及丹棱至洪雅S106公路而設,，橋軸線總體走向方位角約280°,槽谷地形開闊平緩,，為農田。本橋上部結構采用4×20+3×20m預應力砼簡支小箱梁,，在兩岸橋臺臺口及4號橋墩頂設置80型伸縮縫

通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）

xxx大橋的中心樁號為K42+024.3,，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規(guī)劃Ⅲ,，通航凈空（70*7）m,，橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m,，全長715.2米,。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構

[四川]橋梁拆除安全施工專項方案（中交）

XX河大橋位于XX市璜土鎮(zhèn)境內,，在新建橋址處有一座老橋,，老橋修建于1954年，地方檔案館無老橋的施工設計圖,；我部對老橋進行了現場實地調查和測量,，老橋總寬3.2米,全長27.2米，河內橋跨與兩岸砌石橋臺進行順接,，老橋橋面系為砼橋面鋪裝,兩側欄

橋梁工程專項安全施工方案

一,、橋梁基礎： 1、明挖基礎 （1）,、 開挖基坑時,，如對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，應采取安全防護措施,。

橋梁樁基工程詳細安全專項施工方案

本標段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638）,，全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋,，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交,，終點

橋梁工程主墩承臺施工安全專項方案

XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX,，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長586m,。索塔為花瓶形空間結構,，總高度134m。 主墩編號為46#,、47#，采用群樁基礎,。主墩承臺

橋梁墩柱施工專項安全技 術方案

本資料為:橋梁墩柱施工專項安全技術方案,，項目部設置7個科室，組成精干高效的項目安全組織管理機構,，下設2個項目處,。具體組織機構見下圖，設計精準,，符合相關規(guī)范,，可供各位設計師參考和學習！

橋梁施工便橋的安裝與拆除安全專項方案（計算書）

本資料為:橋梁施工便橋的安裝與拆除安全專項方案（計算書）,，貝雷縱梁安裝完成后進行分配梁施工,，分配梁采用I14工字鋼每30cm間距鋪設，兩端加固后再滿鋪σ6mm花紋鋼板,，設計精準,，符合相關規(guī)范，可供各位設計師參考和學習,！

[江蘇]通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）

xxx大橋的中心樁號為K42+024.3,，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規(guī)劃Ⅲ,，通航凈空（70*7）m,，橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m,，全長715.2米,。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構

某地市某橋梁安全專項安全施工方案

本合同段共計橋梁1232.08m/37座,，其中大橋127m/1座,，中橋373.81m /5座，小橋731.27m/31座,。

某地橋梁施工模板安裝與拆除安全技術方案

一,、工程概況 本合同段有梁板共485片，墩柱89棵,，蓋梁89個,。橋梁所在位置緊靠老路,，地勢陡峭，場地狹窄,，模板安裝與拆除施工十分突出,。

橋梁現澆箱梁高支模安全專項施工方案

結合考慮支撐架的安全性、經濟性,、方便施工等因素,，嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）及其它關于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定,，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現澆箱梁支撐架搭設,、混凝土箱梁澆注

橋梁預制T梁張拉及壓漿安全專項施工方案

本標段共有橋梁6座，其中：大橋2座（小雄高架橋,、積谷山大橋）,，中橋4座（積谷山中橋、長田1號中橋,、長田2號中橋,、坑林中橋）。除小雄高架橋有一聯跨路段為現澆箱梁,，其余橋梁上部結構為預制T梁,。本標段預制T梁共計628片，其中13m預制T梁132

公路橋梁鉆孔樁施工安全專項方案

1.編制目的,、依據及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期,、工程質量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專項方案,，項目部將嚴格按照本方案落實各項安全措施,，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據 《生產經營單位生產安全事故

某地區(qū)橋梁工程專項安全施工方案

采用桅桿吊斗或皮帶運輸機出土時,，應檢查吊斗繩索,、掛鉤、機具等是否完好牢固,。吊斗升降時,，坑內作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動范圍以外。吊斗不使用時,，應及時摘下,，不得懸掛

某地市某橋梁跨路交叉作業(yè)施工安全專項方案

本項目共設置中橋526米/8座，小橋17.4米/1座,；設互通立交1處,，分離立交7座，主線上跨橋6座,，支線上跨橋3座,。

承德市某橋梁樁基礎專項施工安全方案

本標段位于承德市圍場縣蘭旗卡倫鄉(xiāng)境內,，起點樁號K40+570，終點樁號K48+750.5,，路線全長8.181公里,。其中左幅里程為ZK40+530—ZK44+584.579。

高速公路橋梁跨線施工安全專項方案

本工程路線全長8.45207km,，采用雙向四車道高速公路標準,，路基寬25.5m，設計時速80km/h,，設計的汽車荷載等級采用公路-I級,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋,、B匝道1號橋上跨縣道。

大橋橋梁基礎人工挖孔樁專項安全施工方案

橋梁工程圍堰安全文明施工方案

橋梁采用分線布置的方法跨河,。橋梁樁基與地鐵護壁結構保持3 米以上凈距,。橋梁以新建河堤為設計起止點，左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,，與現況軍氹河斜交,，斜交角度為道路前進方向右偏70°，右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,，與現況軍

公路橋梁工程施工安全專項方案

本合同段橋梁眾多,，除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線18座天橋上部結構采用現澆箱梁外,，其他橋梁均采用30m,、25m、20m后張法預制T梁,，上部結構為先簡支后連續(xù),；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用

橋梁維修加固排水及安全工程施工方案

招標范圍：橋梁維修加固工程（含橋梁維修,、排水,、安全等工程）的施工及缺陷修復。

橋梁工程高空作業(yè)專項安全施工組織方案

本施工現場作業(yè)區(qū)道路必須平整且要設置路標,，在施工沿線的施工車輛集中出入口處應有醒目標牌,。涉及水、火,、電,、機械等可能危及人身安全的作業(yè)區(qū)、作業(yè)點,，必須設置醒目的警戒線和防護標志,。

邳州市某橋梁工程冬季施工安全專項方案

本項目為邳州市撤渡建橋工程—灘上運河大橋建設項目PZTSDQ-SG標段,，包括京杭運河特大橋一座1752.2m，邳蒼分洪道交通橋一座106.12m,，灘上運河特大橋全橋橋跨布置為：39×30m裝配式部分預應力混凝土組合箱梁＋（75＋125＋75

平水東江橋梁拆除安全專項施工方案最終

越東路及南延段（杭甬高速至紹諸高速平水口）智慧快速路工程（二環(huán)南路以北至紹諸高速平水口)Ⅱ標段位于紹興市越城區(qū),，起于涂山路，終于洄涌湖公園,，主要由二環(huán)東路與二環(huán)南路連接段（主線高架橋,、平水東江橋復建及地面道路）與越東路南延地道兩部分組成。其

橋梁工程高空作業(yè)專項安全施工方案

黃陵至延安高速公路擴能工程（K47+000～K153+909.826）起于富縣羊泉峁村北側（K47+000）,，止于安塞縣沿河灣南側（K153+909.826）,，按全封閉、全立交,、全部控制出入的六車道高速公路標準,，全長106.909公里設計時

公路橋梁防撞護欄安全專項施工方案

防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項，為現澆鋼筋砼結構,，具體結構形式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.