本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,,長度610.2m,位于XX特大橋與XX特大橋之間,,線路以填方通過沖積平原,,地形平坦,,多辟為耕地,為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m,,邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,,長度610.2m,,位于XX特大橋與XX特大橋之間,線路以填方通過沖積平原,,地形平坦,,多辟為耕地,為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m,,邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
機械人員配置,,文明施工,、安全生產措施,環(huán)境保護及消防安全措施,,大型設備防傾覆預防措施
根據(jù)地質鉆探資料及設計圖紙,,本工程1、5號監(jiān)舍,、監(jiān)區(qū)辦公部,、習藝樓、醫(yī)院部分采用人工挖孔灌注端承樁,,基礎持力層為中風化頁巖及中風化石灰?guī)r,,承載力特征值分別為fak=1000kpa、fak=2400kpa,;護壁及樁身砼強度等級分別為C
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),主要服務陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內外部的交通聯(lián)系,,承擔與外部聯(lián)系的重要功能,。
本工程地下靜水位高程為1078.0m,豐水期考慮水位為1027.50~1030.50m?,F(xiàn)場場地巖土構成主要由第四系素填土(Qml),、志留系高寨田群(Sgz)泥灰?guī)r、泥盆系蟒山群(Dm)石英砂巖基巖組成,。 1,、本工程中抗滑樁總共16根,需施
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),,蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m,;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,,轉彎下穿主線地道,東至xx路
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡線工程,,對完善區(qū)域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐,,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,,轉彎下穿主線地道,,東至xx路
本標段起點為K1+700止點為K4+330,總里程2.63公里,本標段內路基土石方工程量35萬立方,,挖方30萬立方,,回填方5萬立方。
工程概況: 車站主體基坑采用圍護樁+豎向三道或兩道內支撐的支護形式,。車站根據(jù)地形及地質條件的不同采取不同的支護形式,,車站西端盾構井段西段采用1.5m的鉆孔灌注樁,樁心間距1.6m,嵌固深度6m,;車站西端盾構井段兩側采用1.2m的鉆孔灌注樁,,
項目部組織管理人員學習、熟悉有關圖紙,、施工規(guī)范及技術文件,組織現(xiàn)場技術人員,、施工班組長等參加技術,、質量、安全交底會議,,明確技術要求和質量標準,。
本文檔資料為人工挖孔樁專項施工方案(0711),,內容詳細清晰,,具有很高的參考價值,可下載參考使用,。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
人工挖孔樁專項安全施工方案,擬建工程場地位于重慶市渝北區(qū)凱歌一支路,。項目主要擬建建筑物有A戶型住宅,、B戶型住宅、C戶型住宅及互通的地下車庫,、酒店,,總建筑面積55850㎡,建設用地面積13360.80㎡,;根據(jù)建設單位提供的施工場地及我司的總體
XXX至XXX工程位于XX境內,,全長 Km。我部承建的XX高速公路XX合同段路線起點位于XX鎮(zhèn),,終點止于XX鎮(zhèn),,起點樁號為 ,終點樁號為 ,路線全長 Km,。 本段碎石樁樁號為 ,,樁深XX m,底部鋪3層土工格柵,,墊層下鋪3層土工格柵,。
1.1 路基CFG樁設計概況 本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,長度610.2m,,位于XX特大橋與XX特大橋之間,,線路以填方通過沖積平原,地形平坦,,多辟為耕地,,為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,,邊
本資料內容有:護壁檢查驗收記錄,、監(jiān)測點平面布置圖、絕緣棚,、人工挖孔樁安全施工方案,、施工進度計劃橫道圖、提升架安裝驗收記錄,、現(xiàn)場施工平面布置圖,、樁孔立剖面布置圖、樁孔平面布置分布圖,、樁施工順序圖,、07-08樁護壁及聲測管大樣圖。
根據(jù)設計文件,,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米,。邊坡防護坡度為1:0.5,防護形式為預應力錨鎖格構梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護方式防護,。 該路段位于洞口北側,,現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,,路肩寬1
總占地面積約2200平方米,。總建筑面積約9000平方米,,其中地上面積約4600平方米,,地下面積約4400平方米,擬建地塊呈規(guī)則矩形,,東西長約86m,、南北寬約26m,,設計為地上4層,地下3層,,地下室開挖深度為13.2m,,設計擬采用樁板式擋墻對
擬建住院樓占地東西長約109.24m,南北寬約36.1m,,主樓地上19層,,高76.2m,框架-剪力墻結構,,筏板基礎,,裙樓地上3層,高13.50m,,框架結構,,筏板基礎,均設1層地下室,。 本工程±0.000相當于絕對標高1058.60m,,場地自
工程總建筑面積約為34645.83㎡,其中圖書行政綜合樓原建筑面積為9436㎡,,改建后建筑面積10504㎡,建筑高度23.900m,,地上6層,;2#教學樓建筑面積8690㎡,建筑高度22.147m,,地上5層,;3#教學樓建筑面積8319.00㎡
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡線工程,,對完善區(qū)域路網(wǎng),、構成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
本標段地處貴州高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的斜坡地帶,,屬武陵山脈的西北翼,大婁山脈東南翼,,平面邢臺總體呈南北長,、東西窄的帶狀分布,地形起伏變化較大,。東南部及西北部地勢較高,,烏江河谷地勢較低,整個地勢是向烏江河谷傾斜,,由于烏江切割較深,,因此境
DK9+184.05-DK9+278.32段為順層深路塹.前接XX特大橋,,后接XX大橋。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右側路塹邊坡設C30鋼筋混凝土樁板式擋土墻,,樁間距5.0m,。樁截面尺寸2.5m×2.25m,樁長11.0
土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小,均應自上而下進行,,嚴格分層開挖,,開挖坡面一次性成形,且應開挖一級防護一級,,防止邊坡失穩(wěn)產生滑坍等災害,,對有可能產生滑坍等邊坡,應先施作錨固等加固措施進行防護,,方可進行下級邊坡開挖,。不得亂挖超挖,嚴禁掏洞
本工程1~50交Y~5/Y軸地下室車庫錨桿加固采用機械抗浮錨桿樁,錨桿為永久性錨桿,,共計529根,。
主要施工內容為大渡河特大橋、王灣樂宜高速公路特大橋,、易家塘特大橋,、棉花山特大橋、井兒壩1號特大橋,、井兒壩2號特大橋,、五通岷江特大橋、15座大中橋梁,、5座隧道,、19座框架橋(涵)、5段路基與1處站場,;無砟軌道與電氣化施工,;大型臨時設施;配合輔
翡翠綠洲七期住宅樓工程位于廣州市增城新塘鎮(zhèn)翡翠綠洲小區(qū)內,。工程總建筑面積283528㎡,,其中地上總建筑面積211443㎡,地下部分總建筑面積72085㎡,,總占地面積56888.9㎡,,合同造價590,596,834.58元。
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,,路基前進方向左側是大片的農田,,右側山體是長田村村莊,,最近的三層民房離爆區(qū)約40米。
路基cfg樁專項施工方案
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