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某鋼箱梁安裝專項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),，場內(nèi)交通流量可變性大,。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因,，受公路交通車道寬度的限制,，相當多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,，其另一側(cè)為開口,，結(jié)構(gòu)剛性削弱,，開口部位須加設(shè)臨時支撐,。 2.3 大部箱梁
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某鋼箱梁安裝安全專項施工方案
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成,。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1,、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60
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鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案
目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
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二匝道鋼箱梁安裝專項施工方案
本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場區(qū)域,，連通高鐵站臺北高架落客平臺東西兩側(cè),，由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,，總用鋼量設(shè)計圖示3259t,，其中東側(cè)N1匝道鋼梁1650.8t，西側(cè)N0匝道鋼梁1608.2t,。
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某地區(qū)鋼箱梁施工方案
,、縱向腹板，最后蓋裝底板,。為保證焊接質(zhì)量,，我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計討論后確定,。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后,，翻身完成反面的焊接工作,，并進行矯正，使橋面線型符合設(shè)計要求,。 為保證工地吊裝一次成功,，我們將在廠內(nèi)制作時盡可
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某A15公路鋼箱梁施工方案
2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書外，并按合同和TB10212-98標準進行復驗,，做好復驗檢查記錄,。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應購買經(jīng)過超聲波檢驗合格的鋼板，而且進廠后應進行復檢,，執(zhí)行標準為《中厚鋼板超聲波檢驗方法》（G
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A,、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),，與既有跨線橋分離設(shè)置,，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1,。
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現(xiàn)澆箱梁施工專項方案
本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案,！主要采用鋼管樁，雙拼工字鋼為主橫梁,，然后連接分配梁設(shè)置的支架形式,，并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁。
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某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間,，相對高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,，4號墩位于省道中間位置,，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
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后張法箱梁施工專項方案
本合同承建高欄港高速公路橋梁工程上部構(gòu)造，梁板預制,、安裝及橋面系附屬工程,。其中大橋6座，為前鋒涌大橋,、生平大道跨線橋,、溫泉北路跨線橋、溫泉大道跨線橋,、珠海西站跨線橋,、進港二路跨線橋；中小橋4座,，為虎山涌中橋,、前西涌中橋、溫泉涌中橋,、大虎涌中
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預制箱梁施工專項方案
XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預應力混凝土箱梁,，按A類預應力混凝土構(gòu)件設(shè)計。橋梁沿河道方向共布置56片梁,，其中邊梁12片,，中梁44片。梁間距為2.9米,，濕接縫寬度為0.5米,。
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C匝道鋼箱梁橋面鋪裝施工專項方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路,，為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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某邢汾高速鋼箱梁施工方案
為超高4%；縱斷面位于R=8000米的豎曲線上,，縱坡為2.049%,、-2.5%，由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓,、大六角螺母,、墊圈技術(shù)條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》 G
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某路整治工程鋼箱梁施工方案
該工程位于***（機場路--**立交）的**河段。鋼箱梁主橋?qū)?*米,，長**米,，高約2米，鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)重量約1200噸,，鋼箱梁防撞護欄重量約 噸,，經(jīng)設(shè)計同意，我們擬定橫向分三塊,，縱向分五段來制作安裝,，共分十五塊鋼箱梁，其中最重一塊鋼箱梁重
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鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A,、B兩座,，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置,，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1。
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北瀆橋鋼箱梁吊裝施工方案
本工程位于石家莊紅旗大街南延工程與南水北調(diào)中線一工程總干渠交叉處,，交叉點橋梁樁號K46+867.924,，路線方向與總干渠右夾角為117度，需設(shè)置上跨總干渠的橋梁工程,。
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夏季施工專項施工方案
夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案
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鋼箱梁安裝安全專項施工
ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60+40米,，主梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu),，”T”型截面，中部梁高2050mm,、下寬8040mm,，兩邊挑臂寬275
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雨季施工專項施工方案
本工程為一類高層居住建筑，耐火等級為地上一級,，地下一級,，場地類別二類，抗震設(shè)防烈度為7度,，結(jié)構(gòu)標準抗震設(shè)防,，主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
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某鋼箱梁安裝施工方法
豎向kN,；G梁段2個，梁長13.75m，吊裝重量約2548kN,；H梁段2個,，梁長7.15m，吊裝重量約1627kN,；I梁段1個,，為中跨合攏段,，吊裝重量約842kN,，梁段劃分見圖1。 B8,、B9,、B10、B11,、B12,、B13號墩墩頂節(jié)段鋼箱
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現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險源,，杜絕支架坍塌、高處墜落,、觸電,、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標,，特制定本方案,。
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綠色施工專項施工方案
為落實建設(shè)工程節(jié)地、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策,，鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果，建設(shè)節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,，通過采用先進的技術(shù)措施和管理，最大程度的節(jié)約資源,，提高能源利用率,，降低能源消耗，減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,，保
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公路現(xiàn)澆箱梁施工專項方案
二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54,，橋梁全長867.18米。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上,，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上,，右線位于左偏R=4099m
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隧道施工專項施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi)，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),，地形相對較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,，設(shè)計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
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暑期施工專項施工方案
本項目抗震設(shè)防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,，建筑類別為一類。其設(shè)計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,，地下一級；地下防水等級為二級,；屋面防水等級為Ⅰ級,。
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防水施工專項施工方案
經(jīng)濟技術(shù)指標：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡,，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡,，其中地下一層設(shè)
鋼箱梁施工專項施工方案
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