xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段,，經xx、xx,、xx,、xx、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋對接,。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點樁號K95+02

龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號,，止于昭通市新機場（花鹿坪）航站樓,，起訖樁號為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,，

本標段共有橋梁6座，其中：大橋2座（小雄高架橋,、積谷山大橋）,，中橋4座（積谷山中橋、長田1號中橋,、長田2號中橋,、坑林中橋）,。除小雄高架橋有一聯跨路段為現澆箱梁，其余橋梁上部結構為預制T梁,。本標段預制T梁共計628片,，其中13m預制T梁132

一、工程簡介 xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段,，經xx、xx,、xx,、xx、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋對接,。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點樁

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標準,，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（

本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋,、某嶺連接線橋等5座橋,，梁長16米，梁高0.9m,，頂板寬度1.2m,，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m,，頂板厚度在16～22cm,，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米,。其中除某嶺

xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,，終點樁號Kxxx,，途經xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向,，設計行車速度100km/小時,，路基設計寬度26米，雙

2#梁場設于主線K37+850至K38+060段路基上,，長210m,，梁場共承擔8座梁橋T梁預制（含互通），其中桃樹溝大橋,、木樹朗村1號橋，木樹朗村2號橋,、木樹朗村3號橋,、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋,、東川南互通C匝道2號橋,、東

本標段共有橋梁6座，其中：大橋2座（小雄高架橋,、積谷山大橋）,，中橋4座（積谷山中橋、長田1號中橋,、長田2號中橋,、坑林中橋）。除小雄高架橋有一聯跨路段為現澆箱梁,，其余橋梁上部結構為預制T梁,。本標段預制T梁共計628片，其中13m預制T梁132

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建,。本工程位于xx市xx東路跨越xx,，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁，共78片（中梁66片,、邊梁12片）,；T梁預制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內，全長48

本合同段上部結構采用預制預應力T梁,，共有84榀,，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀,。

XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876,，終點樁號為XX7+544，全橋長668m,，橋面凈寬：1×凈9m,。上部結構采用預應力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續(xù)小箱梁,，每孔4片,，共計88片。箱梁高

基坑開挖采用1方液壓挖掘機作業(yè),，人工配合修整成型,。基坑根據設計要求及現場地質情況適度放坡,，基坑平面尺寸比設計寬出50cm工作空間,。基底挖至設計高程后,，立即對基坑平面位置,、尺寸、標高,、承載力進行檢測,。 當承載力達不到設計要求時，根據圖紙和監(jiān)理

T梁預制場施工方案(橋梁)T梁預制場施工方案(橋梁)T梁預制場施工方案(橋梁)