我合同段為XX高速第3合同段,,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),,全長4.736km,,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),,涵洞5道,,通
本資料為:某高速公路總體施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容完整,,詳細(xì),,可供參考。
國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段,,起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn),,與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交,經(jīng)蓬萊市,、龍口市,,終止于招遠(yuǎn)市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西,全線共跨越4 個市區(qū),、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn),,線長77.500公
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢,、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理,、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則,。
本資料為:高速公路總體施工組織設(shè)計方案范本,內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本工程地貌為低山丘陵區(qū),路線所經(jīng)區(qū)域地形起伏變化大,,溝谷發(fā)育,,沖積平原區(qū)內(nèi)地形平緩,河流較為發(fā)育,。
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號為K79+928.05,,起點(diǎn)樁號K79+852.8,,終點(diǎn)樁號為K80+003.3,橋梁全長150.5m,,該橋左幅橋?qū)?1.6m,,右幅變寬15.60~2
國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段,起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn),,與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交,,經(jīng)蓬萊市、龍口市,,終止于招遠(yuǎn)市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西,,全線共跨越4 個市區(qū)、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn),,線長77.500公
本工程的施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備,,對原有道路及橋涵能否承受此種重載,進(jìn)行調(diào)查,、驗算,,不合要求的作加寬或加固處理;對原有道路不能滿足施工時,,及時修筑臨時便道,,并保證安全暢通,確保工程施工的順利開展,。
國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段,,起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn),與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交,,經(jīng)蓬萊市,、龍口市,終止于招遠(yuǎn)市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西,,全線共跨越4 個市區(qū),、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn),,線長77.500公
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m,;橋梁中心樁號為K79+928.05,,起點(diǎn)樁號K79+852.8,終點(diǎn)樁號為K80+003.3,,橋梁全長150.5m,,該橋左幅橋?qū)?1.6m,右幅變寬15.60~2
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,,橋跨布置為40+30.5+42+30m,;橋梁中心樁號為K79+928.05,起點(diǎn)樁號K79+852.8,,終點(diǎn)樁號為K80+003.3,橋梁全長150.5m,,該橋左幅橋?qū)?1.6m,,右幅變寬15.60~2
本工程地貌為低山丘陵區(qū),路線所經(jīng)區(qū)域地形起伏變化大,,溝谷發(fā)育,,沖積平原區(qū)內(nèi)地形平緩,河流較為發(fā)育,。
該路為xxx,,雙向六車道設(shè)計,中間有隔離帶,京津塘互通立交25#~27#孔跨越既該公路,,相交點(diǎn)位處唐津高速公路里程樁號:XXX,,平面交叉角度為65°。
本資料為:[湖北]高速公路安全施工總體施工方案(中鐵),,本工程安全目標(biāo)確定為“六無一杜絕”,、“三消滅”、“一創(chuàng)建”,?!傲鶡o”即:無施工人員傷亡、無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故,、無重大設(shè)備,、火災(zāi)、管線,、交通事故,;“一杜絕”即:杜絕重傷事故(包括本單位
橋涵隊:橋涵一隊負(fù)責(zé)八角互通立交橋的施工;橋涵二隊負(fù)責(zé)全線大,、中,、小橋的施工,;橋涵三隊負(fù)責(zé)分離式立交、通道和涵洞的施工,;橋涵四隊負(fù)責(zé)天橋的施工,。
本合同段位于xx市元壩區(qū)境內(nèi),線路在長灘河右側(cè)雞爪地形中穿行,,起于xx,,經(jīng)xx,xx頭K29+605.1設(shè)置元壩互通式立交,,經(jīng)侯家灣,,陳家坡,穿大扁山隧道,,經(jīng)關(guān)家灣,,穿五房巖隧道,終于元壩區(qū)的柳橋鄉(xiāng)的蒲家灣,,線路經(jīng)過的地點(diǎn)主要為xx市元壩區(qū)
本施工組織設(shè)計先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底,,最后由技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底,并認(rèn)真討論貫徹落實,。
沿線砂石料,、石灰、水泥較豐富,,路線附近有一定規(guī)模的開采料廠或生產(chǎn)廠家,。路面抗滑表層所用玄武巖有石料廠,距本項目80公里左右,;瀝青由業(yè)主采購供應(yīng)
根據(jù)本合同段線長,、點(diǎn)多、工程量大的特點(diǎn),,結(jié)合現(xiàn)場的實際地形,、地貌及全線主要結(jié)構(gòu)物分布狀況,為方便管理,,項目經(jīng)理部,、中心試驗室設(shè)于元壩區(qū)糧食局。
本工程涵背采用設(shè)計材料分層回填,,并由小型夯實機(jī)充分夯壓擊實,,回填至涵頂一定高度后,與路基作業(yè)同步進(jìn)行,,確保涵洞兩側(cè)回填質(zhì)量,。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺,、系梁,、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案,。
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號:K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東,、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
高速公路總體施工方案
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