xx互通B匝道在BK0+670.34處上跨機荷高速公路,,該橋修建主要是連接從南頭至機場方向的車輛通道,該橋跨徑布置: 2×20+24+30+24m,,全長124m,,本橋橫截面為單箱室,,底板寬為4.95m,頂板寬為10.5m,,箱梁腹板按4:1的
XXX高架橋中心里程為K52+900,,起訖里程為K52+382.400~K53+419.9,,全長1037.5m。荷載等級:公路-Ⅰ級,;橋?qū)拑魧挒?2.75 m,。XXX高架橋的結(jié)構(gòu)形式為:上部結(jié)構(gòu)分兩聯(lián):第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構(gòu)
本資料為:某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案,內(nèi)容詳實,,很實用,,歡迎下載參考。
XXX高架橋中心里程為K52+900,,起訖里程為K52+382.400~K53+419.9,,全長1037.5m。荷載等級:公路-Ⅰ級,;橋?qū)拑魧挒?2.75 m,。XXX高架橋的結(jié)構(gòu)形式為:上部結(jié)構(gòu)分兩聯(lián):第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構(gòu)
10#墩樁基施工進度計劃:在保證安全與質(zhì)量的情況下,力爭進度,,確保工期,。本橋10#墩變更后有8根樁基,直徑為3m,,樁基施工采用爆破開挖成孔,;計劃進場16個開挖班組,2010年5月1日~6月30日人工爆破開挖出施工平臺,,平臺標(biāo)高為承臺底標(biāo)高,。
本標(biāo)段屬深圳市東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段第三標(biāo)段,右左橋分修,,單向三車道,,起始里程為左線:ZK0+720~ZK1+360,長0.64km,;右線:YK0+755.8~YK1+360長0.6042km,,本標(biāo)段主要以橋梁和隧道為主。 羅沙路高架
本文檔為某地區(qū)高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案,。內(nèi)容包括高架橋橋墩樁基施工進程,、完成質(zhì)量等。內(nèi)容詳盡,,僅供參考,。
本標(biāo)段屬深圳市東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段第三標(biāo)段,右左橋分修,,單向三車道,,起始里程為左線:ZK0+720~ZK1+360,長0.64km;右線:YK0+755.8~YK1+360長0.6042km,,本標(biāo)段主要以橋梁和隧道為主,。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
xx高架橋擴建全長1697米,為左右幅拼寬施工,,左右幅各拼寬8m,。大橋設(shè)計為9聯(lián),其中第二聯(lián)4跨,,第七聯(lián)5跨為現(xiàn)澆箱梁,,其余7聯(lián)共52跨均為30米T梁拼寬連接,共計預(yù)制T梁416片,。本xx高架橋擴建全長1697米,,為左右幅拼寬施工,,左右幅各
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
JXZT-11標(biāo)起點樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點,,路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,,終點樁號:K131+773.332,,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本墩有2個蓋梁,蓋梁底面長12.5m,,頂面長15.5m,,寬1.7m,高1.5m,??偣こ塘浚êё鶋|石及防震擋塊)是:C30砼77.48m3,Φ32鋼筋2095.6kg, Φ28鋼筋6009kg, Φ22鋼筋729.6kg,,Φ10鋼筋2876
華巖隧道西延伸段項目一標(biāo)工程起于九永高速(成渝擴能高速)繞城立交東側(cè),,與九永高速(成渝擴能高速)主線收費站相接,線路向東延伸,,與快速一縱線相交,,止于白市驛南立交。本項目地處重慶市西部片區(qū),,屬于重慶市九龍坡區(qū)中的高新區(qū)西區(qū)板塊和陶家板塊范圍,。
目 錄 第一章:工程簡介 3 第二章:盆式支座安裝和臨時固結(jié)支撐體系 4 第一節(jié)、盆式支座的安裝 4 第二節(jié),、臨時固結(jié)體系的施工 4 第三章:結(jié)構(gòu)施工掛藍體系 10 第四章:地基承載力驗算 26 第五章:質(zhì)量保證體系 29 第一節(jié),、鋼筋骨架
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),,起訖里程 K62+270—K64+193,、ZK62+270—ZK64+785.5,左右幅全長 4.4685Km,。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466,,孔跨為
項目部負責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,路基寬度24.5m,,設(shè)計行車速度80km/h,,全長6079m,其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座、分離式路基1485m,、整體式路基1956
一,、簡介 2 二、雨季施工原則 3 三,、施工準(zhǔn)備 3 四,、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六,、基坑,、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八,、橋梁,、涵洞砼施工 9 九,、路基防護砌筑工程 12 十,、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一、吊裝施工
華北某公路股份有限公司2017年度日常養(yǎng)護維修工程1標(biāo)段范圍包括:K-2+880—K38+000路段內(nèi)的日常養(yǎng)護工程,,計劃工期為2017年1月1日至2017年12月31日,,共計12個月。
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,,強風(fēng)化、巖體破碎,,節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
湖北省某高速公路施工方案,,XX國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,,是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運輸通道,。
高速公路高架橋施工方案
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