本合同段GBK0+000~GBK0+860彎道處路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土6cm(8344m2)和中粒式瀝青混凝土4cm(8344m2),平面交*被交路面結構為3cm細粒式瀝青混凝土,軟基地段路面結構為3cm細粒式瀝青混凝土,。
本合同段GBK0+000~GBK0+860彎道處路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土6cm(8344m2)和中粒式瀝青混凝土4cm(8344m2),路面結構為3cm細粒式瀝青混凝土,,軟基地段路面結構為3cm細粒式瀝青混凝土。
本合同段GBK0+000~GBK0+860彎道處路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土6cm(8344m2)和中粒式瀝青混凝土4cm(8344m2),,平面交*被交路面結構為3cm細粒式瀝青混凝土,軟基地段路面結構為3cm細粒式瀝青混凝土,。 采用瀝青
路緣石,、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青
本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經監(jiān)理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用,。礦料的技術要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》,、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術標準》、《XX高
內容簡介 一、瀝青路面透層施工 1,、準備工作 (1)基層必須經過驗收,,合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈,,坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實,。基層須養(yǎng)護后方能澆灑瀝青,;不能修補時留待底面層
瀝青混凝土路面施工方案,,工程概況,總體施工組織計劃,,水泥石灰砂礫土底基層施工,,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
本工程為永興縣柏林鎮(zhèn)給水工程公路修復工程,,路線起點為永興縣柏林鎮(zhèn)工業(yè)園,,終點柏林鎮(zhèn)自來水水廠,全線長度約9606米,。因本工程在施工過程中需穿越部分省道S212路段,。設計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段
本合同為土建,、安裝第四標段,,樁號為HD33+200~HD41+000,線路中心線水平投影長度為7.8km,。 我標段根據設計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,施工組織管理,,路面施工方案,,安全措施
本項目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A、B,、C,、D、E,、F,、G、H八條道路,,道路總長3872.73m,,車行道寬6m,部分路口長,、寬未統(tǒng)計,,路面結構設計年限為15年。
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,,路線全長為10.68公里,。技術標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線半徑65m,,極限值30 m,,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,計算行車速度30Km/h,,
內容簡介 瀝青混凝土面層是路面施工中最為關鍵的環(huán)節(jié),,其質量的優(yōu)劣直接涉及到以后行車的舒適程度及路面的使用,為此,,如何選擇優(yōu)秀的施工人員和先進的儀器設備,,采取最佳的施工工藝和技術,做好過程工序質量控制工作,,施工前進行詳細的技術交底,過程中有嚴
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67k
1,、路面修復根據原路面類型采用水泥混凝土修復,。 2、路面結構形式:22cmC30鋼筋混凝土面層+30cmC20混凝土基層,;砼頂層寬度為原道路板塊寬度,。
本資料為:城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工方案,,內容詳實,可供下載參考,。
本方案,,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,適用于市政工程,,道路工程瀝青方案
我項目經理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,,為保證工程質量,我 們在施工過程中嚴格掌握技術標準和施工工藝,。
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青(AC-16),,根據現場實際情況(如氣候、地域溫差,、晝夜溫差以及地質情況等),,我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告(詳見附件)要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工,力爭把本工程建成合格工程,,保質保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,,確保每個分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過程中,,將嚴格按照質量體系標準,,并根據現場實際情況,制訂切實可行的質量保證措施,,加強施工
全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67km,;K46+800-K5
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水攤鋪混凝土振實混凝土表面整平飾面壓紋養(yǎng)生路板
模板宜采用鋼模板,彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板,。模板應無損傷,,有足夠的強度,內側和頂、底面均應光潔,、平整,、順直,局部變形不得大于3mm,,振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm,,高度應與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過±2mm,,縱縫
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點,。
某路道路工程位于西自鎮(zhèn)廣公路,、向東北方向跨金園緯向路、丹金公路,、丹陽門北路,,道路設計總長1940.78m,前期因創(chuàng)建需要,,鎮(zhèn)廣公路到金園緯向路段270m已施工完畢,,道路總寬32m, 9m寬綠化帶+14m寬主車道+9m寬綠化帶,。道路結構為:2
本站為地下二層島式車站,,車站總長203.6m,寬20.9m,。設計起點里程:右DK8+024.700,,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,,其中主體建
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應符合現行路面設計規(guī)范和路面基層施工技術規(guī)范的規(guī)定,。水泥混凝土路面施工前應按有關規(guī)范的規(guī)定對基層進行檢查,當基層的質量檢查符合要求后方可修筑面層,。
為掌握適合本工程瀝青混泥土路面施工的各項技術參數,,特選取川DK0+900~DK1+100段200米道路作為本次施工試驗段,上,,下面層連續(xù)鋪筑,。道路寬度為6米,,采用單輛攤鋪機進行全幅攤鋪施工。
適用于水泥混凝土類的高等級公路,、城市道路、機場飛行區(qū),、集裝箱堆場和廣場地坪等工程,。
混凝土路面面層施工方案
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