本工程主線高架第一,、二、九聯(lián)箱梁采用整體現(xiàn)澆施工,,設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力,橫梁處設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力,。軌道區(qū)間高架段XX墩采用簡支預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆整體箱梁,,設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力。
編制依據(jù),、預(yù)應(yīng)力設(shè)置,、預(yù)應(yīng)力施工工藝、注漿工藝,、安全文明施工
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案,,跨度18米,。抗震烈度為7度
1.** **(一期)預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙,; 2.現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn); 3.湖南省建筑施工技術(shù),、質(zhì)量,、安全規(guī)程和規(guī)定; 4.《中國建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》,; 5.本工程特點(diǎn),、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等。
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,單箱底寬8.5m,,兩側(cè)懸臂長4.25m,,全寬17m,中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,,跨中箱梁中心梁高2.0m,,梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔
預(yù)應(yīng)力錨索(桿)坡體加固主要用于深挖路塹邊坡防護(hù),。本標(biāo)段共有3段深挖路塹邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨索(桿)防護(hù),,主要工程數(shù)量有:孔徑Φ150mm6束錨索10414m,無粘結(jié)鋼絞線重量77875.2kg,,C25混凝土框架梁1194.7m3,,C40水泥漿
K4+106XX小橋?yàn)橹骶€及A、D匝道上跨改移機(jī)耕道與水溝而設(shè),,全橋平,、縱面均位于直線段內(nèi)。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡支空心板?,F(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,,橋臺(tái)高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m?,F(xiàn)
某住宅小區(qū)6 號(hào)樓地下車庫工程為大跨度板柱體系,,車庫頂板采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)。 無粘結(jié)筋為國家標(biāo)準(zhǔn)低松弛鋼絞線Φj15.24,,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860 N/mm2,,預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力為σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 130
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,梁斜置,。直線上,,全橋總長62.50m。圓端型橋墩,、T型橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ)、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
本工程共計(jì)3W余平方米,,非常具有代表性,,獻(xiàn)上施工組織設(shè)計(jì),如果還是不明白可以PM我,,本人親自施工過預(yù)應(yīng)力。
曹妃甸工業(yè)區(qū)政法單位業(yè)務(wù)用房工程 預(yù)應(yīng)力管樁引孔施工方案.
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
本工程結(jié)構(gòu)四層至屋面采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力板,,預(yù)應(yīng)力板最大跨為12900㎜,,最小跨為8900㎜。預(yù)應(yīng)力筋形采用“拋物線布置”,,預(yù)應(yīng)力筋曲線及控制點(diǎn)矢高計(jì)算見設(shè)計(jì)圖,。
本資料為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,,其中天工橋50片,、順江橋24片,全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m,;
基礎(chǔ)采用靜壓鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),樁為摩擦端承樁,,設(shè)計(jì)樁徑為 ¢300 ,、樁數(shù)為F型47根/棟、G型57根/棟,,設(shè)計(jì)要求單樁承載力特征值 700 KN:樁端持力層為 強(qiáng)風(fēng)化 巖層,,設(shè)計(jì)有郊樁長約 8~17 米,樁尖采用十字型樁尖施工,。
本資料為 :現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案內(nèi)容詳盡 ,,可供參考。
〈l〉xx大橋全長l235m,、寬26m,,是一座曲線的高架橋。位于浙江省余姚市牟山鎮(zhèn),。其地形地貌為河川縱橫,、漁塘密布的浙北平原。五夫大橋跨越肖勇鐵路和牟山江,、湖塘江以及密集的漁塘和稻田,。 (2)大橋的位置地質(zhì)條件差。工程地質(zhì)為濱海相,、三角洲沉
本工程采用擠壓錨具作為固定端錨具,,主要機(jī)具設(shè)備為電動(dòng)油泵和擠壓機(jī),擠后進(jìn)行清理,不能有殘留鐵屑,。每個(gè)擠壓錨內(nèi)必須放置鋼絲襯套,,而且必須完整放置,擠壓后預(yù)應(yīng)力筋外端應(yīng)露出擠壓套1~5mm. 每工作班進(jìn)行抽查,。對不符合要求的應(yīng)切除后重新擠壓,。
目 錄 一、 工程概述 1 二,、 施工方案 1 (一),、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工技術(shù)方案 1 (二)、預(yù)應(yīng)力砼小箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 7 (三),、預(yù)制梁,、空心板梁檢測實(shí)測項(xiàng)目 10 三、技術(shù)力量配置及勞動(dòng)力組織計(jì)劃 12 四,、材料供應(yīng)及質(zhì)量保
**之聲新建工程由1,、2、3,、4,、5個(gè)建筑區(qū)及相互間聯(lián)系廊組成,最高為四層,,設(shè)計(jì)一層地下室,,總建筑面積約51580平方米,其中地上部分約47000平方米,,地下部分約4580平方米,。1區(qū)主體結(jié)構(gòu)為框架主次梁結(jié)構(gòu),其中1,、3層頂為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),,頂
本資料為:預(yù)應(yīng)力管樁壓樁施工方案, 共13頁,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
總建筑面積26.5萬平方米。 本工程樁基礎(chǔ)采用先張法預(yù)應(yīng)力砼管樁PC-AB型,,采用靜壓法貫入,。具體樁見下表: 序號(hào) 項(xiàng)目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數(shù)量(枚) 持力層 標(biāo)高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風(fēng)網(wǎng) 600(110)
鍍銅車間建筑面積32554.98平方米,為18米跨的預(yù)制鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu),,屋架采用有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力空腹屋架結(jié)構(gòu)(屋架外觀尺寸如下表),。預(yù)應(yīng)力混凝土空腹屋架強(qiáng)度C50,預(yù)應(yīng)力筋采用1X7的4-2φj15.2標(biāo)準(zhǔn)型低松弛鋼絞線
詳細(xì)介紹了PHC 預(yù)應(yīng)力管樁的施工方法和施工工藝,,可以為小伙伴們提供施工方案參考
配合比設(shè)計(jì):開工前我部試驗(yàn)室對砼所用砂,、石、水泥、水等原材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn),,保證材料符合技術(shù)規(guī)范要求,,經(jīng)監(jiān)理工程師的認(rèn)可后,,完成了試驗(yàn)梁板用C40砼配合比設(shè)計(jì)及強(qiáng)度試驗(yàn)工作,。
路河山大橋,起點(diǎn)樁號(hào)K37+905,終點(diǎn)樁號(hào)為K38+475,,中心里程為K38+190,,總橋長577.16m,上部結(jié)構(gòu)主橋采用19×30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,。T梁數(shù)量228片,。 T梁在制梁場集中預(yù)制,預(yù)應(yīng)力張拉后用架橋機(jī)架設(shè),。
本工程由于結(jié)構(gòu)超長,,在一層頂板采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力來抵抗溫度應(yīng)力的裂縫和變形,在三,、四,、五及屋頂部分懸挑梁采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)解決懸挑跨度過大造成的變形提高構(gòu)件的剛度。預(yù)應(yīng)力筋為Фs 15.24高強(qiáng)1860級(jí)低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線,,其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpt
5,、全橋30跨,分八聯(lián)共長1241.2米(左幅長1244.8米),,橋梁下部結(jié)構(gòu)分別采用等截面實(shí)心墩,、變截面空心墩,重力式臺(tái),、肋板臺(tái),,基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ),上部為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)T梁結(jié)構(gòu),。
兩河口水電站庫區(qū)復(fù)建縣道XV02線密貴溝至瓦日鄉(xiāng)段為先移民后建設(shè)專項(xiàng)工程,,路線起點(diǎn)位于雅江縣瓦多鄉(xiāng)杜米村學(xué)它組階地,起點(diǎn)與兩河口至密貴溝段庫區(qū)復(fù)建公路相接,,終點(diǎn)為道孚縣瓦日鄉(xiāng),,主線全長94.6791km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)公路,。 扎拖特大橋全長
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),,分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),,第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),,第三聯(lián)為7~10跨(3*30m);XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 橋面寬度:XX分離
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,單箱底寬8.5m,,兩側(cè)懸臂長4.25m,全寬17m,,中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,,跨中箱梁中心梁高2.0m,梁高及底板厚均以二次拋物線變化,。橫隔板均設(shè)置了人孔
連續(xù)梁全長137.5m,,計(jì)算跨度為40+56+40m,中支點(diǎn)處梁高4.35m,,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m,。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室,、變高度,、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬13.4m,,底寬6.7m,。
準(zhǔn)30m箱梁預(yù)應(yīng)力施工方案
預(yù)應(yīng)力管道 施工方案
預(yù)應(yīng)力管道 施工方案專題,為您提供預(yù)應(yīng)力管道 施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載預(yù)應(yīng)力管道 施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多預(yù)應(yīng)力管道 施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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