內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段的主要建筑物有:引水渠,、A河倒虹吸退水閘,、A河倒虹吸、C莊分水口等建筑物,;穿渠建筑物有:B溝排水渡槽,、D溝排水渡槽及公路橋、生產(chǎn)橋等建筑物,。 渠道換填主要工作:渠道土方開挖,、排水粗砂墊層,、砂礫墊層及系統(tǒng)排水管網(wǎng)安裝、粘性土填
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
工程概況: 引江濟(jì)漢工程是南水北調(diào)的配套工程,,引水干渠全長(zhǎng)67.23km,。渠道11標(biāo)為起止里程樁號(hào)56+768~61+735,本標(biāo)段施工內(nèi)容包含干渠渠道(其中東干渠倒虹吸(樁號(hào)57+730),、李市排水渠倒虹吸(樁號(hào)58+930)及金屬結(jié)構(gòu),、
灌區(qū)控制范圍為滿拉水庫下游至年楚河河口兩岸可自流及提水灌溉的土地,灌區(qū)總控制面積53萬畝,,設(shè)計(jì)灌溉面積42.68萬畝,。
海南省中線海口至屯昌高速公路(屯昌段)A標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600,,全長(zhǎng)8.2公里,;沿線分布大小,深淺不等的水田,、水塘,、濕池,其表層為厚度不等的淤泥,。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài);強(qiáng)度低,,對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
************工程,,位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路規(guī)劃為城市快速路,,西起鐘三路,,東至東新高速,全長(zhǎng) 2.986km,。規(guī)劃紅線寬度 80m,,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向 14 車道,其中主線為雙向 8 車道,,設(shè)計(jì)速度 80km/h,,輔道為雙
目 錄 1、工程概況 1 1.1 干渠概況 1 2,、施工部署 2 2.1 部署原則 2 2.2 施工分段 2 2.3 施工總體安排 2 3,、施工準(zhǔn)備 3 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3 3.2 生產(chǎn)準(zhǔn)備 3 3.3 機(jī)具準(zhǔn)備 4 3.3 人員投入 4
本資料為紅嶺灌區(qū)渠道襯砌施工方案,共21頁,。 簡(jiǎn)介:總干渠起點(diǎn)設(shè)計(jì)水位為132.66m,,渠末設(shè)計(jì)水位為 125.29m;設(shè)計(jì)灌溉面積為 145.48 萬畝,其中從渠道提水灌溉面積為7.3萬畝,,自流灌溉面積為138.18萬畝,。設(shè)計(jì)流量為45m
工程概況: 本標(biāo)段渠道襯砌施工內(nèi)容主要明渠渠道襯砌工程。選取試驗(yàn)段為樁號(hào)IV55+700~I(xiàn)V55+900,,直線段,,渠道右岸土質(zhì)邊坡襯砌及渠底襯砌,總長(zhǎng)200m,。本段過水邊坡系數(shù)為2,邊坡斜長(zhǎng)20.4m,。邊坡襯砌厚度10cm,。主要工程量為C
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程總建筑面積65000m2,其中商業(yè)面積24790m2,,餐飲面積11510m2,,停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,,建筑±0.00設(shè)計(jì)標(biāo)高為28.700m,。工程抗震設(shè)防丙類,地基復(fù)雜程度等級(jí)二級(jí),。 本工程
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,,其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng),具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),,灰土體積比設(shè)計(jì)為3:7,。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,,石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí),,要求同產(chǎn)地、同品種,、同規(guī)格,,每200
施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量放線及基槽開挖,開挖尺寸及高程控制要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行
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本工程項(xiàng)目場(chǎng)地位于xxx,,工程場(chǎng)地東側(cè)十字門水道約80米,,西側(cè)距銀鑫花園住宅小區(qū)約100米,南側(cè)緊鄰故,、港澳大道,,距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場(chǎng)地回填面積約:48934.59平方米,。 本工程采用旋挖樁為主,,沖孔灌注樁為輔。原一期施工63
工程概況: 渠道開挖斷面為梯形斷面,,坡比為1:2.25和1:2.5,,渠底寬為18.5~20m。本標(biāo)段沿線共有建筑物11個(gè),,包括:3座左岸排水建筑物,,2座渠渠交叉建筑物,3座公路橋,,3座生產(chǎn)橋,。本標(biāo)段渠道土石方明挖工程量為319.4萬m3,其
內(nèi)容簡(jiǎn)介 渠道II標(biāo)樁號(hào)為27+983.267~55+553.071,,長(zhǎng)度為27.06km,。渠道分縫種類有兩種,一種是將現(xiàn)澆砼板切透即伸縮縫,,另一種是將10cm現(xiàn)澆砼板切一半即誘導(dǎo)縫,,渠道橫向間隔每6m一道伸縮縫,每6m一道誘導(dǎo)縫,;渠道兩側(cè)
K0+640~K0+720段清淤換填片石,,處治面積3200平方米;挖除淤泥12218立方米,;換填片石10358.27立方米,,平均換填深度3.24米;碎石塞縫100立方米,。
省道XX線改建項(xiàng)目XX段北起XX上橫與XX洲交界,,終點(diǎn)為XX機(jī)場(chǎng),全長(zhǎng)57.8公里,,是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,,是西區(qū)往北的主要出口,是連接XX與XX機(jī)場(chǎng)的公路干線,,改建后新公路按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),。為了改善通車后的行車舒適
某路延長(zhǎng)線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,,需全部清除至原設(shè)計(jì)地面高,,然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,,故將其列為試驗(yàn)路段
我標(biāo)段地處XX山山前平原地帶,,地勢(shì)略帶山丘及低洼地,沿線主要為稻田區(qū),,地表常年積水,,淤泥較深,為了保證路基的施工質(zhì)量,,需將淤泥部分清除,,換填透水性材料。我標(biāo)段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,,極
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,,及2011年報(bào)價(jià)。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,,層高3.9米,,二層層高6.8米,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,,鋼絲繩長(zhǎng)度,、吊點(diǎn)位置詳見附圖所示。
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,,河寬30米,河岸高7.4米,,常年水流較大,,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,,推薦剛性防水做法,;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,,支模高度達(dá)到8m及以上,,屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考,。
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料內(nèi)容可供參考,。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測(cè)試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn),、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
渠道換填施工方案
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