本工程為達(dá)到文明施工要求,樹(shù)立良好的施工形象,滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,,創(chuàng)建文明施工工地,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí),,明確指示車(chē)流方向,。
6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案
水泥穩(wěn)定土基層施工方案
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,石料強(qiáng)度高,,級(jí)配良好,。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好,、運(yùn)到工地,,摻配比例見(jiàn)試驗(yàn)報(bào)告,。
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,位于主線收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點(diǎn)相接;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長(zhǎng)2.45km,。
S231線石橋至柳樹(shù)店段公路大修工程,K161+050-K169+266,,全長(zhǎng)8.216公里,,18cm水泥穩(wěn)定碎石基層共74387.00㎡。
道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
本資料為:“水泥穩(wěn)定土基層施工組織設(shè)計(jì)方案”,,水泥穩(wěn)定土施工時(shí),,必須采用流水作業(yè)法,使各工序緊密銜接,。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間,。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn),以確定合適的延遲時(shí)間,,并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍
S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,主路面結(jié)構(gòu)層為:4cm瀝青砼AC-13C(SBS改性)+6cm瀝青砼AC-20C(SBS改性)+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層
春融東路二分路起訖樁號(hào)CRDL K0+000~CRDL K0+539.634,道路全長(zhǎng)539.634m,道路紅線寬度28,、30米,,按城市次干路設(shè)計(jì);18號(hào)路起訖樁號(hào)18HLK0+000~18HL K0+539.557,,線路全長(zhǎng)539.557
本文檔為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考,。
所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn),,以確定合適的延遲時(shí)間,并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求,。
水泥穩(wěn)定土施工時(shí),,必須采用流水作業(yè)法,使各工序緊密銜接,。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間,。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn),以確定合適的延遲時(shí)間,,并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求,。
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合,重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合,,特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合,,總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出,內(nèi)容全面,,思路清晰的特點(diǎn),。
本合同段路基斷面布設(shè)主要包括:國(guó)道107、經(jīng)北四路,、互通匝道,、地面輔導(dǎo)系統(tǒng)(輔道、機(jī)非混行車(chē)道)京港澳高速及其保通便道五部分,。其中經(jīng)北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國(guó)道107,、潮河和京港澳高速。
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá),;筑路材料以現(xiàn)有的國(guó)道為主干線,,縣鄉(xiāng)公路為輔道,基本上可以保證運(yùn)輸暢通,。材料運(yùn)輸以汽車(chē)為主,,短途運(yùn)輸以翻斗車(chē)為宜。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路,、津霸公路,。
在基層施工之前,,先報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核中線、高程和橫披等,,合格后測(cè)量人員首先在已驗(yàn)收好的底基層頂面上按照攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距,,每隔10m設(shè)一高程控制斷面,做好標(biāo)記,,并打好導(dǎo)向控制線支架,,根據(jù)松鋪系數(shù)(暫定1.325)算出松鋪厚度,決定導(dǎo)向控制
本次試鋪段為16CM厚水泥穩(wěn)定碎石底基層,?;旌狭喜捎脧S拌法拌和,兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)形進(jìn)行攤鋪,,線路中間和邊緣放兩根基準(zhǔn)線,,前面一臺(tái)攤鋪機(jī)以一個(gè)縱坡傳感器和一個(gè)橫坡傳感器控制作業(yè),后面一臺(tái)攤鋪機(jī)以?xún)蓚€(gè)縱坡傳感器控制作業(yè),。
瀏陽(yáng)蕉溪嶺至黃花機(jī)場(chǎng)公路(長(zhǎng)沙縣段)東起長(zhǎng)沙縣瀏陽(yáng)市,,西至黃金大道,路線全長(zhǎng)7.833km,,路線經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)的東塘村,、金塘村和大陸村共三個(gè)村,。路線在瀏陽(yáng)酒廠西南側(cè)進(jìn)入長(zhǎng)沙縣境內(nèi),,路線向西北,穿飄塘水庫(kù),,沿黃花機(jī)場(chǎng)規(guī)劃區(qū)北布線,,繼續(xù)向西下
主路基層試驗(yàn)段樁號(hào)ZK8+700-ZK8+850,全長(zhǎng)150m,,為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層二灰穩(wěn)定碎石,,全厚54cm。其中,,上基層采用水泥穩(wěn)定碎石,,厚18cm,底寬19.95m,。七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥5.0MPa,,壓實(shí)度98%。
機(jī)械準(zhǔn)備:按“合理配套,、滿足需要”的原則,,以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套,拌和站人員,、配套機(jī)械設(shè)備,、材料準(zhǔn)備,、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備,、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量,,確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械,,使其處于良
本項(xiàng)目位于XXX,,區(qū)內(nèi)共3條道路,分別是二縱,、二橫,、三橫,道路總長(zhǎng)1155m,,道路等級(jí)均為城市支路,,紅線寬度12m,各條道路具體情況詳見(jiàn)表2.1-1,。
1.4.1 嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范,、規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 1.4.2 遵守,、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求,,確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的日期、質(zhì)量,、安全,、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程管理目標(biāo),。 1.4.3 在認(rèn)真,、全面理解設(shè)計(jì)文件的基
1.通過(guò)試驗(yàn)路段,總結(jié)出底基層施工時(shí)最佳的機(jī)械組合、松鋪系數(shù),、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系,,底基層的施工方法及施工工藝,用以指導(dǎo)以后的底基層施工,。 2.通過(guò)試驗(yàn)路段,,證實(shí)試驗(yàn)室配合比的穩(wěn)定性,以及熟悉備料,、運(yùn)輸,、拌和、整平和壓實(shí)等各項(xiàng)工序
本工程按首件施工確定的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓,,一般先不掛振排壓一遍,,然后掛振碾壓至要求的密實(shí)度,最后用輪胎壓路機(jī)收尾,。
水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案
應(yīng)注意在槽式斷面的路段,,兩側(cè)路肩上每隔一定距離(5~10m)應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝或做盲溝,,以便排出路基積水
為指導(dǎo)3:5:92水泥石灰土、8%石灰土底基層及12%石灰土,、二灰碎石基層工程施工,,確保施工質(zhì)量、安全和工期,,降低工程造價(jià),,為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù),特制定本施工方案,。
水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案(高質(zhì)專(zhuān)業(yè)版),,工程概況,施工資源配置,,施工準(zhǔn)備工作,,混合料生產(chǎn),混合料運(yùn)輸,,碾壓方案
本試驗(yàn)段計(jì)劃施工250米,,施工段落為K38+050~K38+300左幅,采用厚度為18cm的水泥石灰粉煤灰二灰土內(nèi)摻水泥底基層, 其最大干密度參考值為1.55g/cm3,最佳含水量參考值為18.5%,,具體配合比為水泥:石灰:粉煤灰:土=4:
本文為某工程水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案,,包括了工程概況、施工技術(shù)方案編制依據(jù)等等內(nèi)容,,可供大家參考使用,。
道路等級(jí)為城市支路,道路紅線寬16m,,長(zhǎng)2333.80m,,道路為東西走向,設(shè)計(jì)時(shí)速20㎞/h,,雙向2車(chē)道,建設(shè)內(nèi)容包括道路路面,、給排水,、綠化、交通標(biāo)線標(biāo)志,、路燈,、強(qiáng)弱電管道工程等。工程內(nèi)容包括道路,、橋涵,、排水、交通,、綠化,、照明工程,。本冊(cè)為道
本工程全路線位于平昌縣岳家鎮(zhèn)、西興鎮(zhèn)境內(nèi),,起于江陵庵大橋西興方向K0+000,,止于西興老街水泥砼路面接頭K7+640.9,其中斷鏈長(zhǎng)15.13m,,斷鏈短35.99m,,里程7.62004km;西興老街起于油路接頭(K7+640.9)K0+00
本項(xiàng)目含玉碧線(AK3+750~AK6+690段),、仙靖線(K5+480~K6+741段),、仙官線(BK1+945~BK2+150 BK2+570~BK6+600段)三條道路四段路,該三條道路均為縉云縣仙都街道內(nèi),,均為仙都景區(qū)內(nèi)部道路,。
中山東路延長(zhǎng)段屬東部城市經(jīng)濟(jì)帶~新津片區(qū)的第一條城市I級(jí)主干道,雙向八車(chē)道,,設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h,。水泥穩(wěn)定碎石基層工程范圍中山東路東端環(huán)島處,沿規(guī)劃區(qū)范圍向東北方向延伸,,至濱江大道,,里程樁號(hào)AK0+029.6~AK0+683.692段。紅線
6%水泥基層施工方案
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