OGFC 路面材料及施工技術(shù)應(yīng)用研究
交 底 內(nèi) 容 1、交底分部(子分部),、分項工程名稱: 2,、交底執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號:
每一試驗區(qū)選擇相鄰位置點布設(shè)一個勘探孔,用小螺鉆在8m深度內(nèi),, 每隔0.5m取樣,,測定地基土的干密度、壓縮模量,、濕陷系數(shù)等,。
隧道穿越的鐵峰山山脈呈東西向,隧址區(qū)最高點為鐵峰山,,隧道穿過地帶最高點涼風(fēng)埡口高程為1199.79m,,相對高差達809.00m。
采用自卸車運土至作業(yè)面上,,由專人指揮卸車,,松鋪厚度由試驗段確定,最大厚度不應(yīng)超過400mm,。
滑模施工中,,應(yīng)嚴(yán)格按施工組織設(shè)計要求分散堆載,,平臺不得超載且不應(yīng)出現(xiàn)不均勻堆載的現(xiàn)象。
現(xiàn)報上 抗滑樁 工程的技術(shù),、安全,、工藝方案、方案詳細說明見附件,,請予審查及批準(zhǔn),。
路基施工前,應(yīng)首先對設(shè)計院提供的導(dǎo)線點,、水準(zhǔn)點進行復(fù)測,,其精度滿足規(guī)范要求時方可使用,然后根據(jù)工程需要進行導(dǎo)線點,、水準(zhǔn)點加密,,并將復(fù)測加密成果上報監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)
隧道工程采用獨頭開挖掘進,無軌運輸,,噴錨支護緊跟,,優(yōu)先施工仰拱及C10片石混凝土回填,,最后施工二次襯砌永久支護的方案。
瓦斯系指從煤巖層中放出的氣體的總稱,,它的主要成份是以甲烷為主的氣體,。
地貌為山嶺,地形較陡峻,。此地段上覆土為紅色砂粘土,,覆蓋層較薄。巖性為淺黃色砂巖,、泥巖,。
認(rèn)真作好地質(zhì)超前預(yù)報,對于和設(shè)計不符的地質(zhì)情況作好記錄,,發(fā)現(xiàn)問題及時上報,,及時處理,切不可隱瞞實情,,私自下決定,。
技術(shù)質(zhì)量安全工作記錄:(技術(shù)質(zhì)量安全活動、檢查評定驗收,、技術(shù)質(zhì)量安全問題等)
施工放樣采用坐標(biāo)法,,放樣前仔細復(fù)核施工圖紙樁位坐標(biāo),與設(shè)計有出入的及時上報監(jiān)理工程師和設(shè)計代表,,重新確定正確的樁位坐標(biāo),。采用兩個導(dǎo)線控制點分別進行放樣,放樣后在旁邊加設(shè)樁位保護樁,,對放樣點進行保護。
1.工地負(fù)責(zé)人及專職安全員應(yīng)樹立“安全第一”的思想,,加強安全宣傳管理工作,。 2.現(xiàn)場施工區(qū)域應(yīng)有安全標(biāo)志和圍護設(shè)施。 3.回灌用的臨時水塔,,應(yīng)遠離高壓線路,,并應(yīng)設(shè)置足夠的支撐體系,防止風(fēng)暴襲擊造成事故,。 4.應(yīng)采取措施防止塔頂大量溢水,、支管
盾構(gòu)掘進施工宜使用盾構(gòu)機,,施工前應(yīng)根據(jù)工程與水文地質(zhì)情況,、設(shè)備供應(yīng)情況,選擇適宜的盾構(gòu)機械類型,。
滑模平臺在提升前應(yīng)對全部設(shè)備裝置進行檢查,調(diào)試妥善后方可使用,,重點放在檢查平臺的裝配,、節(jié)點,電氣及液壓系統(tǒng),。
鐵峰山2號左線隧道G4合同段位于重慶市萬州區(qū)熊家鎮(zhèn)轄區(qū),里程樁號為ZK25+110~~ZK28+140,,全長3.03km,,其中有隧道1座2960延米,;路基路面工程70米。
檢查構(gòu)造柱內(nèi)部是否清理干凈,,包括磚墻舌頭灰,、鋼筋上掛的灰漿和柱根部的落地灰
生產(chǎn)情況記錄:(施工部位、施工內(nèi)容,、機械作業(yè),、班組工作,生產(chǎn)存在問題等)
1.施工材料準(zhǔn)備 SBS3+3mm厚聚酯胎(-18℃)改性瀝青防水卷材,;屋面工程用卷材長,、短邊搭接寬度均不小于80mm。相鄰兩幅卷材的接縫應(yīng)錯開,,長邊錯開1/3幅寬卷材,,短邊錯開1.5m。陰陽角,、轉(zhuǎn)角處及細部節(jié)點部位加設(shè)300-500mm寬
施工順序,,有高低層的要求先抹高層后抹低層,同一平面內(nèi)要先抹遠的后抹近的,,砂漿要一次鋪完,,不準(zhǔn)留施工縫,。 水泥砂漿施工時應(yīng)根據(jù)水泥餅做軟沖筋,隨即滿鋪砂漿后用刮尺刮平拍實,,用木抹子搓壓提漿,,檢查平整度,當(dāng)水泥砂漿開始凝結(jié)時,,即人踏上去有腳印但
b,、有縫管對接時,應(yīng)有10mm的間隙,,焊縫坡口型式采用V型坡口,,坡口表面應(yīng)整齊,光潔,,不得有裂紋,,熔渣他其他影響焊接質(zhì)量的雜物,不合格的管口應(yīng)進行修整,,管道接口前應(yīng)將管道焊縫錯開不小于100mm,。
耐火材料施工技術(shù)規(guī)程,回轉(zhuǎn)窯內(nèi)耐火磚用火泥砌筑時,,灰縫設(shè)計應(yīng)在2mm以內(nèi),,干砌時依設(shè)計規(guī)定
萬科公司對防水施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
此文件為建筑施工技術(shù)交底大全,包含技術(shù)交底卡說明,,內(nèi)容詳細。
此文件為建筑施工安生產(chǎn)技術(shù)交底,。內(nèi)容詳細。值得參考
施工前,應(yīng)邀請道路施工占地范圍內(nèi)有關(guān)現(xiàn)況管線等地下設(shè)施的管理單位召開施工配合會,,
本項目建成后是集商業(yè),、寫字樓和住宅為一體的綜合型建筑,。建筑面積XXXXm2,。本工程開工日期為XX年XX月,,計劃竣工時間XX年XX月,。合同造價XX億。 目錄: 工 程 概 況 綠 色 施 工 策 劃 綠 色 施 工 措 施及做法 新 技 術(shù)
水穩(wěn)碎石基層是近幾年廣泛應(yīng)用于高速公路底基層、基層施工的一種半剛性路面結(jié)構(gòu)型式,。作為瀝青混凝土路面的下承層,,因其具有良好的板體性,、水穩(wěn)性和抗凍性,,力學(xué)強度可視需要而調(diào)整以及整體承載能力強等優(yōu)點,,得到設(shè)計部門和建設(shè)單位的青睞,。
圖紙會審時,,應(yīng)審核節(jié)材與材料資源利用的相關(guān)內(nèi)容,達到材料損耗率比定額損耗率降低30%,。
嚴(yán)格按技術(shù)交底的要求施工,,保證基底、墻體的穩(wěn)固和結(jié)構(gòu)的尺寸,;
地面(或樓面)的墊層以及預(yù)埋在地面內(nèi)各種管線已做完,。穿過樓面的豎管已安完,,
1. 鋼筋的接頭及搭接長度l1E: 主筋以及直徑≥ф22的鋼筋采用剝肋滾壓直螺紋機械連接,其他采用搭接連接,。搭接長度: 次梁,、樓板:Ⅰ級鋼為24d,,Ⅱ級鋼為36 d 框架梁,、剪力墻:Ⅰ級鋼為30d,Ⅱ級鋼為41 d
英文為Metro或Subway,,通常指地下鐵路,,亦簡稱為地下鐵,狹義上專指在地底運行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運系統(tǒng),;但廣義上,由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境,,可能也會有地面化的路段存在,,因此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地底與地面上的高密度交通
高壓化學(xué)灌漿堵漏技術(shù)就是利用灌漿機產(chǎn)生的持續(xù)高壓,,將化學(xué)料液灌注到砼內(nèi)部的縫隙中,,并將縫中的水完全擠走,,將縫隙完全填充滿,,達到止水的目的。
隧道附近各溶洞,、泉點,、溝流水量變化不大,在背斜南翼沒有溶洞,。
本工程土工合成材料的原材料是高分子聚合物(polymer),。它們是由煤,、石油、天然氣或石灰石中提煉出來的化學(xué)物質(zhì)制成,,再進一步加工成纖維或合成材料片材,,最后制成各種產(chǎn)品。制造土工合成材料的聚合物主要有聚乙烯(PE),、聚酯(PER),、聚酰胺(
材料與施工技術(shù)
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