本資料為鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案,共22頁,清楚明了 概況: 為確保鐵路工程項(xiàng)目安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),,有效預(yù)防、減少暴雨和洪水災(zāi)害以及由此引發(fā)的山體崩塌,、滑坡,、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害,提高災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急處置能力,,減輕災(zāi)害對(duì)本線施工的影響,、損害,在大雨
適用于D1K460+700~D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風(fēng)雨出現(xiàn)洪水的緊急,、異常情況的應(yīng)急處理,。
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線全長250.172km,,其中江西省境內(nèi)67.608km,,福建省境內(nèi)182.564km; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,,重鋪2組,鋪道床2.88公里,。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,,側(cè)股通過速度80km/h。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號(hào)單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,,前長:31.729m,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,,導(dǎo)曲線半徑:1100m。 2
一,、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的地基基礎(chǔ),、主體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備安裝工程均應(yīng)實(shí)行旁站監(jiān)理。根據(jù)本工程的具體施工內(nèi)容,,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一),、橋涵工程: 1,、基礎(chǔ)工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注,; 2,、墩臺(tái)工程:
本資料為:鐵路工程對(duì)口檢查記錄,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
本資料為:鐵路工程基交表總表(路橋),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
鐵路工程概算編制示例,按照“鐵建42號(hào)文”編制總概算表,、綜合概算表,、建筑工程個(gè)別概算表、分部分項(xiàng)工程單價(jià)分析表,、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)分析表,、運(yùn)雜費(fèi)單價(jià)分析表、工料機(jī)數(shù)量計(jì)算表,。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,,施工范圍30km。工程內(nèi)
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項(xiàng)目部設(shè)立專職安全管理部門,,即安全質(zhì)量部,,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組,在每個(gè)隊(duì)業(yè)設(shè)安全員,,專職負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的施工安全,。
根據(jù)該項(xiàng)目招標(biāo)文件,此項(xiàng)目的監(jiān)理費(fèi)用報(bào)價(jià)包括:監(jiān)理人員的基本工資,、工資性補(bǔ)貼,、職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi),、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi),、差旅交通費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi),、監(jiān)理人設(shè)備和工器具使用費(fèi),、《驗(yàn)標(biāo)》(公建設(shè)[2003]127號(hào)),、《關(guān)于發(fā)布等十九項(xiàng)公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收
鐵路工程勞務(wù)分包方案,,項(xiàng)目基本情況,,勞務(wù)分包價(jià)格要求,分包合同注意事項(xiàng)
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
本文檔為鐵路工程開工報(bào)告表格,。內(nèi)容有工程開工報(bào)告表格,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
內(nèi)容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一,、 橋涵地基基礎(chǔ) 一個(gè)橋墩(臺(tái))及涵洞明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行的旁站: A)地基承載力檢驗(yàn) B)地基換填壓(夯)實(shí)檢驗(yàn) (一)地基承載力檢驗(yàn) 1、地基承載力檢驗(yàn)旁站檢查監(jiān)督內(nèi)容: a,、×橋×號(hào)墩(臺(tái))或××
(一)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):線路等級(jí)為Ⅰ級(jí),;正線數(shù)目:單線,預(yù)留雙線,;限制坡度為6‰,;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m;牽引種類:內(nèi)燃,、預(yù)留電化,;牽引質(zhì)量:3500t;機(jī)車類型:客DF4D,、貨F4C,;到發(fā)線有效長度:850m米;閉
多元化的投資主體,,即鐵道部與其他部委,、地方政府、企業(yè)或其他投資者,,共同投資建設(shè),、聯(lián)合經(jīng)營的鐵路。鐵道部對(duì)合資鐵路實(shí)行行業(yè)歸口管理,。資本金比例較低,,大部分為貸款投資。
合福鐵路安徽段站前七標(biāo)工程起訖里程DK***+***,,施工總長度****km,共有單位工程**個(gè),。主要工程項(xiàng)目及數(shù)量有:路基工程區(qū)間路基土石方3303043.25斷面方;站場土石方1625366斷面方,;橋梁工程有特大橋7座/6466.45延
為指導(dǎo)客運(yùn)專線路堤與涵洞過渡段正確施工,,保證客運(yùn)專線施工質(zhì)量,避免盲目施工給工程帶來的損失,,特編制本方案,。 1.編制依據(jù) 1.1、鐵道部頒布《新建時(shí)速200~250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2005】140號(hào),; 1.2,、鐵道部頒
2.1. 18號(hào)單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,前長:31.729m,,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,導(dǎo)曲線半徑:1100m,。 2.2. 18號(hào)單開道岔主要組件參數(shù):轉(zhuǎn)轍器軌排:長23.392m,,鋼軌6.3t,扣件
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,,重鋪2組,鋪道床2.88公里,。
本資料為:鐵路工程基交-4-1(水準(zhǔn)基點(diǎn)表),,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
本資料為:鐵路工程基交-12(隧道表),,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
我公司詳細(xì)了解了《招標(biāo)文件》提出的福廈鐵路莆田站疏站道路市政工程的地理位置,、地質(zhì)情況、工程范圍和對(duì)工程質(zhì)量,、工程進(jìn)度的要求,,并組織人員到工程現(xiàn)場進(jìn)行了認(rèn)真的實(shí)地踏勘,,對(duì)工程地質(zhì)情況、施工條件和周圍的施工環(huán)境作了全面的調(diào)查了解,,我公司完全響應(yīng)
1,、野外進(jìn)行施工測量時(shí),需預(yù)防有害動(dòng),、植物傷人,。 2、測量釘樁要注意周圍行人的安全,,不得對(duì)面使錘,。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3,、測量人員在高壓線附近工作時(shí),,必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時(shí)不得在高壓線下停留,。 4,、在陡坡及危險(xiǎn)地段測量時(shí)
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì), 內(nèi)容詳細(xì),,供設(shè)計(jì)師參考,。
橋隧路涵的驗(yàn)收規(guī)范都有,請(qǐng)放心光顧下載,!
包?含?橋?涵?路?基?,、?基?底?處?理?、?附?屬?,、?線?路?鋪?軌?,、?站?場?施?工?、?架?梁?,、?既?有?線?施?工
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒,。
本資料為某鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒,。
本資料為鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
本資料為外資鐵路工程造價(jià)管理,,闡述了在外資鐵路建設(shè)中幾個(gè)階段的造價(jià)管理的過程和特點(diǎn),,并根據(jù)外資鐵路造價(jià)管理與傳統(tǒng)造價(jià)管理模式之差別,提出建議,,以促進(jìn)外資鐵路建設(shè)造價(jià)管理工作更加科學(xué)和規(guī)范。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
根據(jù)橋墩高度多變、截面尺寸和收坡坡率各異的特點(diǎn),,墩身模板采用我公司在內(nèi)昆,、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗(yàn)的組合鋼模板輔以木模,內(nèi)襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝,。該工藝?yán)媒M合鋼模板簡單易拼,,適應(yīng)靈活的特點(diǎn),又結(jié)合內(nèi)襯大塊PVC板,,彌補(bǔ)了組合鋼模板
本文檔為鐵路工程施工監(jiān)理用表,。內(nèi)容有施工監(jiān)理用表。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
內(nèi)容簡介 一份鐵路工程預(yù)算書,根據(jù)42文編制,,內(nèi)有全套表格 內(nèi)含: 1,、編制說明 2、綜合概算表 3,、總概算表
鐵路BIM聯(lián)盟發(fā)布的鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南,,鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南_1.0版
鐵路工務(wù)段防洪
鐵路工務(wù)段防洪專題,為您提供鐵路工務(wù)段防洪相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載鐵路工務(wù)段防洪相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多鐵路工務(wù)段防洪相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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