本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡
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通過(guò)對(duì)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考.并結(jié)合國(guó)外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,得到了我國(guó)公路瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,,為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用,。
公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范_含修訂說(shuō)明和條文_
本規(guī)范的主要內(nèi)容包括改性瀝青及改性瀝青混合料的技術(shù)要求,改性瀝青的制備,,改性瀝青混合料生產(chǎn),、運(yùn)輸、攤鋪,、壓實(shí)的有關(guān)規(guī)定,,改性瀝青路面接縫的施工以及施工質(zhì)量管理等,。本規(guī)范大量采用了國(guó)內(nèi)有關(guān)改性瀝青的科研成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),參考,、引用了國(guó)外改性
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,包括瀝青混合料礦料級(jí)配及配合比設(shè)計(jì)方法,、瀝青路面透水測(cè)定方及指標(biāo)要求,、重載交通瀝青路面材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,。
最新公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范,,PDF版,2017年9月1日施行,,有需要的可下載
公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,,非常實(shí)用~~~~~
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號(hào)關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國(guó)家建筑設(shè)計(jì)編制工作計(jì)劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
瀝青路面的再生技術(shù),,是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)翻挖、回收,、破碎,、篩分后,與再生劑,、新瀝青材料,、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能夠滿(mǎn)足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù),。該技術(shù)能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料,,同時(shí)有利于處理廢料,、
本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)實(shí)踐,,分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,,對(duì)裂縫病害的處治進(jìn)行了探討。
瀝青路面規(guī)范“注冊(cè)道路研究室”筆記,。希望對(duì)廣大工程師和考生有所幫助,。后續(xù)還有其他規(guī)范做筆記的發(fā)到網(wǎng)上,歡迎交流,。
本資料為:透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
瀝青路面養(yǎng)護(hù)分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和治療性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在瀝青路面未出現(xiàn)明顯損壞之前所進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作;治療性養(yǎng)護(hù)是在路面發(fā)生損壞后所采取的維修養(yǎng)護(hù),。路面得到正常養(yǎng)護(hù),能夠延長(zhǎng)路面使用壽命,降低道路建設(shè)成本;路面由于養(yǎng)護(hù)而能夠保持良好的服務(wù)狀態(tài),
截至2008年底,,世界各國(guó)的公路總長(zhǎng)度約2000萬(wàn) 公里,約 80個(gè) 國(guó)家和地區(qū)修建了高速公路,,建成通車(chē)的高速公路已達(dá) 23萬(wàn) 公里,,其中美國(guó)、英國(guó),、德國(guó),、法國(guó)、意大利,、日本,、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家公路里程約占世界公路總里程的
溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低,耗能少,,環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點(diǎn),,在正常施工環(huán)境下,其拌合,、攤鋪,、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。
本資料為高等級(jí)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點(diǎn),,共92頁(yè),。 瀝青在保溫罐車(chē)中隨著運(yùn)距延長(zhǎng),溫度有所下降,。重要的是卸車(chē)時(shí),,再加熱溫度最好不超過(guò)120℃,加熱時(shí)間最好不超過(guò)8h,,以減少瀝青的性能損失,。
隨著高等級(jí)公路的大量修建.半剛性類(lèi)材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟(jì)效益在我國(guó)公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,并在公路建設(shè)中越來(lái)越占有特殊的重要地位,。然而,,半剛性材料的缺點(diǎn)在于抗變形能力低,在溫度,、濕度變化時(shí)易產(chǎn)生裂縫,,當(dāng)瀝青面層較薄時(shí)易形成反
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!
本資料為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳盡,可供參考,。
1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉(cāng)儲(chǔ) 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施
瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料,,不僅增強(qiáng)了礦料顆粒間的粘結(jié)力,而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì),,使路面具有平整,、耐磨。不揚(yáng)塵,、不透水,、耐久等優(yōu)點(diǎn)。由于瀝青材料具有彈性,、粘性,、塑性,在汽車(chē)通過(guò)時(shí),,震動(dòng)小,、噪聲低、略有彈性,、平穩(wěn)舒適
重點(diǎn)介紹了公路瀝青路面的常見(jiàn)病害,,簡(jiǎn)要分析了病害產(chǎn)生的原因,并結(jié)合已有研究成果,,及工程實(shí)踐總結(jié)了相應(yīng)的預(yù)防措施和維修對(duì)策,。 【目錄】 1 瀝青的主要病害現(xiàn)象及產(chǎn)生原因 2 病害出現(xiàn)總體原因分析 3 針對(duì)瀝青路面病害的防治對(duì)策 4 總 結(jié) 5
本資料為瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理(85頁(yè))。 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類(lèi)基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu),。與水泥混凝土路面比,,瀝青路面優(yōu)點(diǎn):表面平整、無(wú)接縫,、行車(chē)舒適,、耐磨、振動(dòng)小,、噪聲低,、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便,、適宜于
公路隧道養(yǎng)護(hù)
浙江省高等級(jí)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范,,浙江省地方標(biāo)準(zhǔn),對(duì)基層振動(dòng)成型法設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義
本文介紹了舊瀝青路面材料在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用技術(shù),。簡(jiǎn)要概括了舊瀝青路面材料再生利用技術(shù)的施工工藝、材料要求,、存在的問(wèn)題等,。
本資料為:公路瀝青路面基層冷再生設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供參考下載。
本資料為:公路瀝青路面裂縫密封施工技術(shù)規(guī)程解讀,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
1.1 為適應(yīng)我省高速公路瀝青路面工程建設(shè)的需要,規(guī)范瀝青路面的施工,,保證施工質(zhì)量和使用性能,,制定本指南。1.2 本指南適用于浙江省新(改)建高速公路瀝青路面施工及質(zhì)量管理,。1.3 瀝青路面施工是打造項(xiàng)目品質(zhì)工程的重要組成部分,,應(yīng)建立健全質(zhì)
通過(guò)省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工,在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,,第八項(xiàng)目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及控制措施,,從施工方法、質(zhì)量控制,、施工組織,、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié),總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,,為
內(nèi)容簡(jiǎn)介 瀝青路面的主要形式有表面處治,、貫人式、瀝青碎石,、瀝青混凝土等,。這幾種瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌擠和密實(shí)兩大類(lèi),按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式,。 瀝青類(lèi)路面施工時(shí)要求溫暖的氣候條件,,各工序要緊密配合。瀝青路面完工
以0.2%~0.4%為間隔,,調(diào)整3個(gè)不同油石比,,制作馬歇爾試件,計(jì)算空隙率等各項(xiàng)體積指標(biāo),,以確定最佳油石比,。 應(yīng)力吸收粘結(jié)層必須鋪設(shè)試驗(yàn)段,并作為灑布參數(shù)確定的依據(jù),。應(yīng)力吸收粘結(jié)層在灑鋪過(guò)程中應(yīng)保證瀝青及碎石灑鋪均勻,,灑鋪車(chē)灑鋪速度不應(yīng)過(guò)快
本資料為: 公路泡沫瀝青路面冷再生施工文案,共10頁(yè),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范
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