編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,,PDF版,,2017年9月1日施行,有需要的可下載
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,,非常實用~~~~~
截至2008年底,,世界各國的公路總長度約2000萬 公里,約 80個 國家和地區(qū)修建了高速公路,,建成通車的高速公路已達(dá) 23萬 公里,,其中美國、英國,、德國,、法國,、意大利、日本,、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家公路里程約占世界公路總里程的
瀝青路面規(guī)范“注冊道路研究室”筆記,。希望對廣大工程師和考生有所幫助。后續(xù)還有其他規(guī)范做筆記的發(fā)到網(wǎng)上,,歡迎交流,。
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,,包括瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法,、瀝青路面透水測定方及指標(biāo)要求、重載交通瀝青路面材料試驗標(biāo)準(zhǔn),、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,。
本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗,根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)實踐,,分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,,對裂縫病害的處治進(jìn)行了探討。
本規(guī)程共分為8章,,主要技術(shù)內(nèi)容包括總則,、術(shù)語、符號,、基本規(guī)定,、材料、配合比設(shè)計,、混合料的拌制和運輸,、混合料攤鋪和壓實成型、施工質(zhì)量管理與檢查驗收,。
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用,。
本資料為高等級公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
隨著高等級公路的大量修建.半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟(jì)效益在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,并在公路建設(shè)中越來越占有特殊的重要地位,。然而,,半剛性材料的缺點在于抗變形能力低,,在溫度、濕度變化時易產(chǎn)生裂縫,,當(dāng)瀝青面層較薄時易形成反
重點介紹了公路瀝青路面的常見病害,,簡要分析了病害產(chǎn)生的原因,并結(jié)合已有研究成果,,及工程實踐總結(jié)了相應(yīng)的預(yù)防措施和維修對策,。 【目錄】 1 瀝青的主要病害現(xiàn)象及產(chǎn)生原因 2 病害出現(xiàn)總體原因分析 3 針對瀝青路面病害的防治對策 4 總 結(jié) 5
公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范_含修訂說明和條文_
1.1 為適應(yīng)我省高速公路瀝青路面工程建設(shè)的需要,規(guī)范瀝青路面的施工,,保證施工質(zhì)量和使用性能,,制定本指南。1.2 本指南適用于浙江省新(改)建高速公路瀝青路面施工及質(zhì)量管理,。1.3 瀝青路面施工是打造項目品質(zhì)工程的重要組成部分,,應(yīng)建立健全質(zhì)
浙江省高等級公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,浙江省地方標(biāo)準(zhǔn),,對基層振動成型法設(shè)計具有指導(dǎo)意義
通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工,在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,,第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗及控制措施,,從施工方法、質(zhì)量控制,、施工組織,、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié),總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,,為
瀝青路面規(guī)范“道研室”筆記,,包括參加規(guī)范宣貫和考試復(fù)習(xí)的筆記,應(yīng)該對廣大考生比較有幫助,,特別是瀝青新規(guī)范幾乎顛覆了上一版規(guī)范的體系,,很多專業(yè)技術(shù)人員對于新規(guī)范理解存在不少問題,本書筆記我會陸陸續(xù)續(xù)整理成各個專題,,與大家分享交流,。后續(xù)會有路基
某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計包含若我公司有幸中標(biāo),我公司在接到中標(biāo)通知后,,將根據(jù)工程施工實際進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師要求,,將人員、機(jī)械設(shè)備調(diào)入現(xiàn)場,,并依據(jù)實際情況變化及時調(diào)整,,人員及設(shè)備從已完工的工點調(diào)入等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考
CJJ42-1991乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程CJJ42-1991乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程
本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理與驗收,,共124頁。 工程概況: 為封閉表面空隙,、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層,。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層,鋪筑在瀝青面層下面,、基層表面的稱為下封層,。
本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999,道路全長732m,,瀝青罩面橋面設(shè)計寬度為12m,。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999,道路全長480m,,瀝青罩面機(jī)動車道設(shè)計寬度為15m,。
瀝青混凝土路面在運營過程中,瀝青被擠出,,在路面表面形成瀝青膜薄油層,,這種使瀝青混凝土表面有過多瀝青滲出的現(xiàn)象稱作泛油。
西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期片區(qū)內(nèi),,西起于經(jīng)一路,,東至經(jīng)三路,道路全長674.349米,,規(guī)劃為城市支道,,規(guī)劃紅線寬度20米,具體斷面布置為:3.0m(人行道)+14m(機(jī)動車道) +3.0m(人行道),,全寬20米,。人行道左側(cè)設(shè)置5米
本資料為:工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進(jìn)出較多,施工方將采用半幅封閉施工,,半幅道路正常運行的方法,,道路破路施工總的時間為2天。
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題,,且不論其基層是柔性的還是半剛性的,。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水分,使基層甚至路基軟化,導(dǎo)致路面承載力下降,,產(chǎn)生唧漿、臺階,、網(wǎng)裂等病害,,從而加速路面破壞。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫、縱向裂縫,、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫:按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫,;按路面有無沉陷分為:沉陷性、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫,。
《泡沫瀝青冷再生路面施工作業(yè)指導(dǎo)書》是針對XX高速公路與XX國道連接線——XX路道路工程中的冷再生基層實行全面質(zhì)量管理而編制的重要技術(shù)文件,,是今后XX高速公路修建一期工程全面質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一。
裂縫的存在不僅破壞了路面的連續(xù)性,、整體性及美觀,,而且使自由水很容易進(jìn)入瀝青面層,使裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)層和土路基的含水量增大,,路基和路面強(qiáng)度降低,,導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生唧漿、坑洞,、形變,、網(wǎng)裂等病害,為了減少路面早期破壞,,提高路面的路況質(zhì)量,,延長路面
公路瀝青路面驗收規(guī)范
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