內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 隨著我國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,,橋梁的設(shè)計(jì)不僅要滿足跨越江河湖海或深山峽谷的通行要求,,而且還需滿足環(huán)境景觀及地理位置要求。揚(yáng)州西北繞城高速公路的京杭運(yùn)河特大橋位于淮河歸江的咽喉要道上,為環(huán)繞揚(yáng)州市西北的高速公路特
深水低樁承臺(tái)施工常規(guī)方法一般采用單,、雙壁鋼圍堰下沉到標(biāo)高后進(jìn)行砼封底施工,,而針對(duì)蚌埠朝陽路淮河公路大橋主墩河床表層地質(zhì)為硬性粘土,而承臺(tái)底座落在砂層和亞砂土透水層中,,若使圍堰下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高就顯得復(fù)雜且困難
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中PHC管樁樁基承臺(tái)施工,,采用磚砌胎模,。 2 施工準(zhǔn)備 2.1 材料及主要機(jī)具: 2.1.1 材料: 1 水泥:宜用32.5~42.5礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 2 砂:中砂或粗砂,,含
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁,。
本資料為:房建技術(shù)交底樁承臺(tái)施工工藝,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考
13ZG203 鋼筋砼低樁承臺(tái) 園樁及方樁多樁承臺(tái) 二樁承臺(tái),、等邊三樁承臺(tái)、等腰三樁承臺(tái),、四樁承臺(tái),、正方形五樁承臺(tái)、長(zhǎng)方形五樁承臺(tái),、六樁承臺(tái),、八樁承臺(tái)、九樁承臺(tái)
大體積混凝土樁承臺(tái),,模板施工難度大,,一次性澆筑混凝土體量大,不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫,,可以達(dá)到提高工效,、加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量,、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中PHC管樁樁基承臺(tái)施工,采用磚砌胎模,。 2 施工準(zhǔn)備 2.1 材料及主要機(jī)具: 2.1.1 材料: 1 水泥:宜用32.5~42.5礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,。 2 砂:中砂或粗砂,含
內(nèi)容簡(jiǎn)介 施工準(zhǔn)備 2.1 材料及主要機(jī)具: 2.1.1 水泥:宜用325號(hào)~425號(hào)礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,。 2.1.2 砂:中砂或粗砂,,含泥量不大于5%。水:應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。 2.1.3 石子:卵石或碎石,,粒徑
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中PHC管樁樁基承臺(tái)施工,,采用磚砌胎模。 2 施工準(zhǔn)備 2.1 材料及主要機(jī)具: 2.1.1 材料: 1 水泥:宜用32.5~42.5礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,。 2 砂:中砂或粗砂,,含泥量不大于5%。水:
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁施工,。宜用32.5-42.5級(jí)礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;水泥的品種,、標(biāo)號(hào),、廠別及牌號(hào)應(yīng)符合混凝土配合比通知單的要求;水泥應(yīng)有出廠合格證及進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告,。
本資料為水上無承臺(tái)等直徑樁柱一體施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
管樁基礎(chǔ),,大體積承臺(tái),有具體的施工方案和技術(shù)措施以及養(yǎng)護(hù)方案,,適合簡(jiǎn)單的施工方案,,短小精簡(jiǎn)
樁承臺(tái)施工工藝,本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁。
本資料為:樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) (207-1996),,內(nèi)容詳實(shí),,很實(shí)用,歡迎下載參考,。
有底鋼套箱又名鋼吊箱,,是為深水高樁承臺(tái)施工而設(shè)計(jì)的臨時(shí)隔水結(jié)構(gòu),在大跨深水橋梁的基礎(chǔ)施工中得到廣泛的應(yīng)用,。
綁扎鋼筋:應(yīng)備有鋼筋鉤子,、扳手、小撬棍,、鍘刀(切斷火燒絲用),、彎鉤機(jī),、木折尺以及組合鋼模板等
隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,基礎(chǔ)建設(shè)范圍的持續(xù)拓寬,,橋梁工程得到了飛速發(fā)展,,特別是跨 海跨河等大橋項(xiàng)目的開展,,水中承臺(tái)施工成為橋梁施工中難度最大的分項(xiàng)工程,。杭新景高速公路 延伸線之江大橋(又名錢江七橋)工程,橋址區(qū)河段位于錢塘江下游,,該河段在洪
本資料為:某地區(qū)樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:項(xiàng)目文件樣本說明,計(jì)算表格,,詳細(xì)說明等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,,內(nèi)容豐富,,思路詳細(xì),可供參考,。
基礎(chǔ)工程總體布置,質(zhì)量保證措施,,主要施工方法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 2,、工法特點(diǎn) 2.1施工速度快,鋼管的運(yùn)輸,、吊插,、下沉等方便靈活。 2.2工藝簡(jiǎn)單,,所需設(shè)備少,。 2.3兩排鋼管樁受力以土封水,在基礎(chǔ)施工過程中起到防水擋土作用,,不參與主體結(jié)構(gòu)的受力,。 3、適用范圍 在湖區(qū)范圍或河流,、覆蓋層厚的水
內(nèi)容簡(jiǎn)介 通過對(duì)黔桂鐵路深水高樁承臺(tái)的施工,,總結(jié)出相應(yīng)的施工工藝以確保工程進(jìn)度及質(zhì)量。 一,、工程概況 黔桂鐵路第二合同段懷遠(yuǎn)龍江大橋位于葉茂至懷遠(yuǎn)區(qū)間,,靠近宜州市懷遠(yuǎn)鎮(zhèn),距離懷遠(yuǎn)車站約2.2Km,。橋梁上跨龍江,,龍江屬珠江流域西江水系,,是柳江
為減小承臺(tái)混凝土內(nèi)外溫度差,除使用低水化熱水泥外,,另在承臺(tái)中埋設(shè)水管,,在澆注和養(yǎng)護(hù)過程中通水冷卻降溫以減少砼內(nèi)外溫差,埋設(shè)冷卻水管與鋼筋綁扎同步進(jìn)行,。
本資料為:某地區(qū)樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)完整詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:建筑項(xiàng)目安裝施組說明,計(jì)算表格,,綜合構(gòu)圖等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,,內(nèi)容豐富,,思路詳細(xì),可供參考,。
質(zhì)量保證措施,,安全保證措施,文明施工措施
本工程基坑開挖完后辦理交接手續(xù),,現(xiàn)場(chǎng)必須拉通線校核其基坑長(zhǎng)度,、寬度,基坑底標(biāo)高經(jīng)水準(zhǔn)儀校核無誤后才可進(jìn)行下道工序的施工,,并設(shè)置軸線,、基礎(chǔ)邊線及高程標(biāo)志。
XX大橋,,全長(zhǎng)371.75米,,分為左右兩幅。左幅D6K347+631.75~D6K348+003.5,,從0#到11#,,共12個(gè)墩臺(tái);右幅D6K347+631.75~D6K348+003.5,,從0#到10#,,共11個(gè)墩臺(tái),本橋共計(jì)墩臺(tái)23個(gè),。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 準(zhǔn)備過程 1、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括:產(chǎn)梁區(qū),、存梁區(qū),、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū),。無論做何用處,,都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算,,承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外,,還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行,、成
資料目錄 一、前 言 二,、特 點(diǎn) 三,、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五,、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展,,基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問題,基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,,不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象(與滑模比較),,從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中,,借助注漿泵的壓力,,使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中,,以改善土體物理力學(xué)性能,,這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個(gè)承載殼——地層自承拱,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,,其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,,利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn),,到達(dá)設(shè)計(jì)的位置,。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車,,這種型式一般稱之為下立交道路,。 3.1箱
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱為變形觀測(cè),它包括的內(nèi)容很多,,如地表沉陷觀測(cè),,隧道,隧道拱頂下沉觀測(cè),,洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè),,洞壁圍巖徑向位移觀測(cè),隧道收斂位移觀測(cè),,圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè),,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè),,可縮
特大橋全長(zhǎng)686.24米,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,,孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米,。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2,、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身,,墩身外輪廓為矩形,墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,,均為6.5米,,墩身
低樁承臺(tái)施工工法
低樁承臺(tái)施工工法專題,,為您提供低樁承臺(tái)施工工法相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載低樁承臺(tái)施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多低樁承臺(tái)施工工法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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