XXX改造工程排水管道采用DN800合流管道接入市河邊的原有DN800截流管中,,管道布置在道路西側人行道下,總長117+157=274米,設計采用頂管施工,,沉井全部采用預制鋼筋砼結構,,共3座,,其中8*8*4.8m矩形工作井1座,,6*4.5*
本工程由于一次頂進距離較長,為確保工程質量萬無一失,,確保絕對工程安全,,我公司根據(jù)以住施工 經(jīng)驗,決定采用日本 ISEKI 公司生產(chǎn)的 UNCLEMOLE 型 TCZ600 具有破碎功能的泥水平衡頂管掘進機。
微型掘進機被主頂油缸向前推進,,掘進機頭進入止水圈,,穿過土層到達接收井,電動機提供能量,,轉動切削刀盤,通過切削刀盤進入土層,。挖掘的土質,,石塊等在轉動的切削刀盤內(nèi)被粉碎,然后進入泥水艙,,在那里與泥漿混合,,最后通過泥漿系統(tǒng)的排泥管由排泥泵輸送至地
本工程以井下作業(yè)為主,工程安全管理上要求“安全第一”的指導思想,,必須貫徹在工程施工的始終,,切實認真貫徹有關安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)章制度,,加強對安全生產(chǎn),、文明施工的檢查,使管理工作標準化,。
本工程為某倒虹管工程,沿線共設有兩座豎井,,即一座工作井及一座接收井,。其中工作井位于某路三渣攪拌站內(nèi),接收井位于某機場附近,,見圖1,。 隧道部分為兩條長度均為610m的平行頂管隧道,隧道坡度均為i=0.162%,,兩條隧道中心間距為5m,,隧道頂最
內(nèi)容簡介 一、工法特點 本工法主要是泥水壓力來平衡地下水壓力,,同時它也平衡掘進機所處土層的土壓力,。其主要特點有以下幾個方面: 1. 適用的土質范圍比較廣,如在地下水壓力很高以及變化范圍較大的條件下,,它也能適用,。 2. 可有效地保持挖掘面的穩(wěn)
本資料為:管道工程泥水平衡頂管專項施工方案,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
編制依據(jù)及原則,,施工總體部署,,工程施工方案與工藝,建筑物及地下管線保護措施,,安全生產(chǎn)與文明施工
結合方莊東路中水管道工程,介紹了TCC型偏心破碎泥水平衡頂管施工工藝,并探討該工藝在非開挖中水管道施工中的推廣價值.該工程的圓滿竣工實現(xiàn)了中水管線敷設的一個飛躍,也為非開挖地下管道施工提供了一條新路.
泥水平衡式頂管是一種以全斷面切削土體,,以泥水壓力來平衡土壓力和地下水壓力,,又以泥水作為輸送棄土介質的機械自動化頂管施工法。 泥水平衡頂管相對人工頂管,,施工成本高,,但是地質情況為流沙時,采用泥水平衡機械頂管較人工頂管安全,。
其基本原理是主軸偏心回轉運動而破碎的泥水平衡頂管機,,其刀盤的正面,開口比較大,,便于大塊的卵石等能進入頂管機內(nèi),,刀盤正面上下兩個泥土和石塊的進口
本工程由于一次頂進距離較長,,為確保工程質量萬無一失,確保絕對工程安全,,我公司根據(jù)以住施工經(jīng)驗,,決定采用日本ISEKI公司生產(chǎn)的UNCLEMOLE 型TCZ600具有破碎功能的泥水平衡頂管掘進機。
輸水管(A3+424.53至A3+494.53)段穿越沿黃公路233+40處,。輸水管采用復合鋼管,,鋼管尺寸DN800×12.5mm×12m,雙管之間凈距離1m,。頂管均用DN1350鋼筋水泥套管,。頂管距路面約3.19m左右,。
在本工程項進過程中,特別需要對掘進機進行維修和保養(yǎng),,使掘進機始終處于優(yōu)良的使用狀態(tài),,從而順利完成本工程實施。
1,、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,,頂管長度為66m,。
本文檔為降水、沉井及頂管施工方案,,包括:工程概況: 工程施工現(xiàn)場場地開闊,,經(jīng)查閱地勘報告及現(xiàn)場調查走訪,施工范圍內(nèi)地上,、地下無管線及建筑物,、構筑物等障礙。 本工程管道埋深較大,,地下水位較高,,管道頂推力較大,工作井和接收井采用沉井的方式等,。
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),,建設單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院,。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立,;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,嚴重影響水環(huán)境質量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
本工程建設內(nèi)容為 德龍大道升級改造(二期)工程,,位于清遠市廣州(清遠)產(chǎn)業(yè)轉移園,。德龍大道升級改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,南接S114,,北至S269,,按城市主干道設計標準,設計內(nèi)容包括新建人行道,、給排水工程及附屬工程,,本設計為給
泥水平衡頂管施工專項方案(專家論證版 (1).doc泥水平衡頂管施工專項方案(專家論證版 (1).doc
本工程由于一次頂進距離較長,為確保工程質量萬無一失,,確保絕對工程安全,,我公司根據(jù)以住施工經(jīng)驗,決定采用日本ISEKI公司生產(chǎn)的UNCLEMOLE型TCZ600具有破碎功能的泥水平衡頂管掘進機,。
泥水平衡式頂管是一種以全斷面切削土體,,以泥水壓力來平衡土壓力和地下水壓力,又以泥水作為輸送棄土介質的機械自動化頂管施工法,。 泥水平衡頂管相對人工頂管,,施工成本高,但是地質情況為流沙時,,采用泥水平衡機械頂管較人工頂管安全,。
動力電線設置:管內(nèi)設置—二路電纜,按其配套動力負載功率,,選擇電纜規(guī)格,,供電采用TN—S方式,三相五線制移動電線裝接