蓋梁的懸空支撐法施工

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料，而且耗工費(fèi)時(shí),，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn),，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,，加快施工進(jìn)度,。懸空支撐法通常

橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工

本計(jì)算書是橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工墩柱式蓋梁，內(nèi)涵詳細(xì)計(jì)算說明書,。

摩擦箍支撐柱式蓋梁的懸空支撐法施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,，而且耗工費(fèi)時(shí),，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工,，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,，加快施工進(jìn)度,。懸空

支撐法在墩柱式蓋梁施工中的應(yīng)用

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,，而且耗工費(fèi)時(shí),，如采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,，加快施工進(jìn)度,。懸空支撐法通常分為鋼棒支撐法和柱箍支撐法兩種施工工藝。作者認(rèn)為,，

蓋梁首件施工方案(柱式墩）最全面,，含計(jì)算書

從蓋梁抱箍支撐體系標(biāo)準(zhǔn)化、鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化,、鋼筋安裝標(biāo)準(zhǔn)化,、模板安裝標(biāo)準(zhǔn)化、混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)化,、安全文明標(biāo)準(zhǔn)化等各工序的每一步過程質(zhì)量,、安全、文明,、環(huán)保管控,，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，總結(jié)出一套適合本工程柱式墩蓋梁施工的施工工藝流程及管理經(jīng)驗(yàn)，從而指導(dǎo)大范

某大橋柱式墩施工方案

某大橋?yàn)椴坏瓤缯w式橋梁,，左幅橋?yàn)椋?×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,，橋梁起始樁號(hào)為：K86+585.409，終止樁號(hào)為：K86+794.578,，中心樁號(hào)為：K86+689.994,；右幅橋?yàn)椋?×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋

橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺(tái)）

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700,，路線全長(zhǎng)0.877公里,，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國(guó)道,，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,，XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一,、特點(diǎn) 1,、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量,。 2,、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠,，施工安全,。 二、適用范圍

墩,、臺(tái)帽或蓋梁現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表

檢驗(yàn)項(xiàng)目 混凝土強(qiáng)度(MPa) 斷面尺寸(mm) 軸線偏位(mm) 支座頂面高程(mm) 簡(jiǎn)支梁 連續(xù)梁 雙支座梁

橋梁蓋梁施工方案 （支撐平臺(tái)）

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長(zhǎng)0.877公里,，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程,，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國(guó)道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑1

蓋梁貝雷支架法設(shè)計(jì)及施工方法

機(jī)場(chǎng)南線公路工程京承立交主線橋及黃港～西甸高架橋長(zhǎng)1471米，共有109顆墩柱和53個(gè)蓋粱，其中K,、J類34個(gè),，L類5個(gè)，D,、E,、Z－1、Z－2類各2個(gè),，F(xiàn),、G、H,、I,、 J1、K1類各1個(gè),。蓋粱類型復(fù)雜,，外形多樣，標(biāo)準(zhǔn)蓋梁為長(zhǎng)31.3m,，

xx3號(hào)大橋雙柱式墩施工方案

[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案

K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè),，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+070.500，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+697.500,，橋梁全長(zhǎng) 627.0m,，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

[安寧]橋梁蓋梁無支架法 施工方案

K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè),，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+070.500，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+697.500,，橋梁全長(zhǎng) 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

水中獨(dú)柱墩鋼護(hù)筒圍堰法施工技術(shù)

清遠(yuǎn)市北江市 區(qū)段南岸綠道工程江心島景觀 橋工程 ，設(shè)計(jì)為一 座平面 s形 現(xiàn)澆鋼筋混凝土水中人行橋,。橋面寬 8．0m,，橋跨形式為 20m+5x25m+ 20m，其中 3#6#主墩位 于北江水 中 ,，常水位施 工最大水深 6．0m．橋梁上部

模板支撐施工組織方案

本資料為：模板支撐施工組織方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考.

蓋梁抱箍法施工及計(jì)算

本工程為一特大橋的蓋梁施工方案及抱箍計(jì)算,。項(xiàng)目全面,、計(jì)算準(zhǔn)確。

某模板支撐施工組織方案.

根據(jù)測(cè)量員放出的軸線,，彈出基礎(chǔ)邊線,，根據(jù)承臺(tái)及地梁斷面尺寸預(yù)先將模板釘在木楞上,，采用地錨結(jié)合木楞支撐固定。

大橋工程蓋梁施工文案

全橋設(shè)蓋梁24道,，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁,，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線,，采用兩端對(duì)稱張拉。

蓋梁系梁模板及支撐計(jì)算

二．蓋梁,、系梁 1,、側(cè)模與端模支撐 側(cè)模為特制大鋼模，面模厚度為δ6mm,，肋板高為8cm,，在肋板外設(shè) [12背帶。在側(cè)模外側(cè)采用間距為1m的[12豎帶,；在豎帶上下各設(shè)一條Ф20的拉桿,。 端模為特制大鋼模，面模厚度為δ6mm,，肋板高為8cm,，

公路工程-施工設(shè)計(jì)系列-04橋梁工程-蓋梁02-鋼棒支撐-蓋梁支撐計(jì)算書及圖紙

A001-公路工程-施工設(shè)計(jì)系列-04橋梁工程-301-蓋梁02-鋼棒支撐-蓋梁支撐計(jì)算書及圖紙

水中墩鋼板樁圍堰鋼圍檁內(nèi)支撐施工工法

資料目錄 一、前言 二,、工法特點(diǎn) 三,、適用范圍 四、工藝原理 五,、施工工藝 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 水中墩鋼板樁圍堰鋼圍檁內(nèi)支撐施工工法是在橋位處水深比較深（8m～12m）,，且鋼板樁打入河床內(nèi)深度受限制的條件下，進(jìn)行大體積水

矩形墩柱及蓋梁施工方案（wdj碗扣型支撐架)

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱,，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱,。在7#、12#,、16#,、17#、18#設(shè)一道系梁,，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。

墩,、臺(tái)帽或蓋梁現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 公路施工.docx

墩頂蓋梁和橋臺(tái)蓋梁工程施工方案含計(jì)算書

墩頂蓋梁和橋臺(tái)蓋梁工程施工方案含計(jì)算書,，40頁(yè)Word可下載,！墩頂蓋梁和橋臺(tái)蓋梁工程施工方案含計(jì)算書，40頁(yè)Word可下載,！

模板支撐系統(tǒng)施工方案

?？谑薪鹩駨V場(chǎng)一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場(chǎng)一期一區(qū)工程位于?？谑杏裆陈?，即原玉沙村，為政府拆遷安置房工程項(xiàng)目,。該工程集商場(chǎng),、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車場(chǎng),、設(shè)備用房,。一至三層裙樓為商場(chǎng)，四至二十三層為

薄壁空心墩有支架施工

薄壁空心墩搭設(shè)支架,，分段澆注的方法

頂管穿越鐵路的施工法

簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單,、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng),。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。

某梁模板支撐施工方案

6#、7#樓兩樓相距15米,，主樓均為11層,，總高度34.70米，地下室為一層而且兩樓連成一體,，在中間15米間隔處設(shè)了兩道后澆帶將其隔開,。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結(jié)構(gòu)，樓板為現(xiàn)澆整體梁板結(jié)構(gòu),。設(shè)計(jì)要求在第9層、第10層將兩樓連成一體,，樓

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

鳳永高速蓋梁施工方案

鳳永高速蓋梁施工方案：1、編制依據(jù)2、施組計(jì)劃3,、具體工藝

鋼筋籠“長(zhǎng)線法”施工工法

采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋,。按2m間距設(shè)置足夠胎架,，長(zhǎng)度等同于鋼筋籠長(zhǎng)度。鋼筋在胎架上綁扎,，利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板,，預(yù)制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度,。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn)；

墩,、臺(tái)帽或蓋梁竣工驗(yàn)收表格

本資料為：竣工驗(yàn)收表格資料,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

大橋工程蓋梁施工方案

全橋設(shè)蓋梁24道,，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁,，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線,，采用兩端對(duì)稱張拉。

龍降河二橋1#墩右側(cè)蓋梁

本資料為：龍降河二橋1#墩右側(cè)蓋梁,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

龍降河二橋1#墩左側(cè)蓋梁

本資料為：龍降河二橋1#墩左側(cè)蓋梁,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

淺談淺埋暗挖法設(shè)計(jì)與施工

淺談淺埋暗挖法設(shè)計(jì)與施工內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

模板支撐詳細(xì)施工組織方案

本工程建設(shè)面積20693㎡,，有夾包成型車間及附屬用房,、鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機(jī)車間機(jī)附屬用房共三個(gè)單位工程,，夾包成型車間及附屬用房層數(shù)為五～七層,，建筑物檐高23.9米，建筑面積9658㎡,；鞋楦車間及附屬用房,、制鞋楦機(jī)車間機(jī)附屬用房均為二

模板支撐施工設(shè)計(jì)方案

根據(jù)GB50204—2002對(duì)模板及支架的選材要求，模板及其支架需滿足足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性等要求,。本工程模板采用18mm厚膠合板，枋木采用50×100mm2,，模板支撐體系采用?48,，t=3.5mm鋼管扣件式腳手架。 為保證模板施工質(zhì)

薄壁矩形實(shí)心墩施工文案

xx大橋3-14號(hào)墩為薄壁矩形實(shí)心墩,，墩身高度見下表： 墩身編號(hào) 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 墩身高度（m） 33.23 34.25 34.96 35.83 36.31 36.06 34.94 34.99 34