跨河鋼管支架貝雷梁拆除專項施工方案

跨橋邊河橋梁支梁現(xiàn)澆施工支架采用鋼管立柱+貝雷梁支架結(jié)構(gòu)型式。分配梁橫橋向處A/B輔道橋采用18組普通型貝雷片,，主線橋采用22組普通型貝雷片,。貝雷梁最大處跨度為11.6m，順橋向布置,，墩帽外側(cè)貝雷梁按全橋通長布置,，支架布置如下圖所示。除邊跨

Xx一橋現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx橋中心樁號為NK1+480,，全橋共分兩聯(lián),，為2×（3×40）米。其中第一聯(lián)按雙幅設(shè)計,，橋面寬度為16.5+16.5=33米,。第二聯(lián)按單幅設(shè)計，橋面全寬為32米,。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,，平面位于半徑200米的圓曲線及

東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架。上跨規(guī)劃南江濱路,、規(guī)劃南江濱二路,、象鎮(zhèn)互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西

箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案，可供參考學習交流等等,。

貝雷梁支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,，北起校場路與臨江東路交叉口，南至江南大道,，跨越甌江,，自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋,、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m,，橋?qū)?0m,，主橋為

支架預壓專項施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。

滿堂支架專項施工方案

滿堂支架專項施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

構(gòu)支架吊裝專項施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式,，全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV,、35kV和主變等區(qū)域,。

南環(huán)橋支架現(xiàn)澆梁施工方案

沁源南外環(huán)大橋為50+4808+50m預應(yīng)力混凝土拱橋，滿布支架現(xiàn)澆施工,，線路中心線與沁河斜交,。

棧橋及其支架吊裝專項施工方案

棧橋及支架的吊裝，雙機抬吊,，單機起吊,。包括吊車的選用，鋼絲繩等的計算等,。

梁預制和安裝專項施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,，終點樁號Kxxx,，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm,。線路在本標段內(nèi)呈南北走向,，設(shè)計行車速度100km/小時，路基設(shè)計寬度26米,，雙

模板及其支架詳細專項施工方案

采用15mm厚高強度多層板,，木方和鋼管作楞,，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方,，水平外楞采用圓鋼管48×3.5,。加固通過在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。

支架現(xiàn)澆專項施工方案.docx

盤扣式支架專項施工方案

******改建工程工程起點位于********************南側(cè),，之后穿過******山體,，在白泉鎮(zhèn)與現(xiàn)329國道（即白沈線）相接，終點與平東線相交,。全程共有隧道7條,，互通5處，設(shè)計時速達到80公里,。路線全長49.08公里,。其中

橋梁工程鋼管支架貝雷梁施工方案

xx高架工程施工xx自樁號XX起至XX止，主線橋共7聯(lián)包括：29#,、30#,、31#、32#,、33#,、34#、35#,。基礎(chǔ)形式為擴大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁,，擴大基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式,；鉆孔灌注樁采用C30鋼

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

預制T梁專項安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段,，經(jīng)xx,、xx、xx,、xx,、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段,，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁號K95+02

現(xiàn)澆梁預應(yīng)力專項施工方案

XX11標有橋梁5座：XX大橋,、ZK42+542.5主線橋,、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋,、YK42+760主線橋,、AK0+195匝道橋,、BK0+195匝道橋。其中預應(yīng)力施工共有40m預應(yīng)力T梁110片,，25m預應(yīng)

支架施工專項安全施工方案

xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線全長17.6公里

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

32m現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工方案

本橋梁體為現(xiàn)澆砼簡支箱梁,，橋址位于旱地內(nèi)及跨越兩座河溝。地質(zhì)為：表層為粗砂和含礫粉質(zhì)粘土,，σ0=150kPa,，厚1～2m；其下為粗圓礫土,，稍密,，σ0=350kPa；其下為σ0=400kPa的卵石土,、σ0=500kPa的漂石土,、全風化～弱風化

大橋工程預制梁專項施工方案

XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544,，全橋長668m,，橋面凈寬：1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力砼（后張法）小箱梁,，先簡支后連續(xù)施工工藝,。共計22孔標準梁長30m的預應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片,，共計88片,。箱梁高

現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案

下碗扣、橫桿接頭,、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造

橋梁滿堂支架專項技術(shù)施工方案

橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案

橋梁支架工程安全專項施工方案

橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案

321貝雷鋼棧橋專項施工方案

本工程為xx市xx公路（加六線）工程土建第Ⅱ標段,，起訖樁號K4+300，終點樁號K5+720,，標段全長1420m,，xx河特大橋全1355m,，橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉

貝雷支架和承重腳手架的施工方案

施工準備→測量定位→基礎(chǔ)現(xiàn)澆C20混凝土→貝雷架安裝→工字鋼安裝→槽鋼鋪設(shè)→搭設(shè)承重鋼筋腳手架→頂托安裝,、鋪設(shè)木方→承重腳手預壓→卸壓→槽身砼施工→承重腳手拆除,。

某景觀橋滿堂支架專項施工方案

某景觀橋滿堂支架專項施工方案某景觀橋滿堂支架專項施工方案某景觀橋滿堂支架專項施工方案

模板支架搭拆專項施工方案

本工程為高層住宅樓，坐落在xxx,；總建筑面積為20405.7㎡,，地上25層，地下一層,；結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu),。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,，地上層層高均為3米,。

主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設(shè)起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路、萬基鋁

高模板支架專項施工方案.doc

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形。

橋梁現(xiàn)澆板支架專項施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,，橋跨中心線與道路中心線方向正交,，橋梁全長61m。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）

某主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設(shè)起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點樁號K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,，向西南先后與老G310線、隴海鐵路,、萬基鋁

30米預制T梁專項施工方案

龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號,，止于昭通市新機場（花鹿坪）航站樓,，起訖樁號為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,，

191mT梁吊裝專項施工方案（40頁）

本標段橋梁施工的T梁長度為19.1m，均采用后張法在預制場地預制,。通過本標段道路路基直接運送到達施工現(xiàn)場進行吊裝,。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米，全橋總寬100.28米,，共分三幅橋設(shè)計,，單幅寬度33.4米,。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡支T梁，梁

貝雷支架法現(xiàn)澆簡支箱梁施工方案

根據(jù)施工圖和現(xiàn)場的情況,，現(xiàn)決定以下大橋采用貝雷支架法的施工方案進行施工,。

預制梁場邊坡專項施工方案

預制梁場位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側(cè)，占地面積約31000平方米,，處于丘陵地帶,。高邊坡位于場地右側(cè)（東側(cè)），施工期間分三級進行放坡開挖,，邊坡最大高度25m,。其中，一級平臺標高約20m,，二級平臺標高約26m,，三級平臺標高約34m，坡

高大模板支架專項施工方案編制指南

高大模板支架專項施工方案編制指南,，工程概況,，本方案支模架設(shè)計范圍及特點，施工部署,，支模架形式選用及設(shè)計

某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案

本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,，因地制宜僅供參考。