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電纜隧道施工組織設(shè)計
本工程在二標段范圍內(nèi)包括、、路、、,、路、、,、路、,、,、路、,、,、、線,、,、,、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工,，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管,，每隔500米設(shè)一處集水井和通風口。 本工程質(zhì)量要求：合格,；工程質(zhì)量目標：優(yōu)良,。 安
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某電纜隧道施工組織設(shè)計
施工總體安排：本工程工作量較大，并且施工工期緊,，因此需周密制定施工方法,。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。
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電力電纜隧道設(shè)計規(guī)程
電纜設(shè)計規(guī)范,，比較清晰,，做電力設(shè)計的可以參考。主要內(nèi)容就是電力電纜設(shè)計方面的諸多要求.
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94X104 地下通訊電纜敷設(shè)
本資料為：94X104 地下通訊電纜敷設(shè),，資料內(nèi)容詳實,，可供參考，謝謝,。
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電纜溝隧道施工組織設(shè)計
電纜溝隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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某電纜隧道施工組織設(shè)計文檔
電纜隧道遷改工程,，南起百花路與建設(shè)路南路口 ,，沿建設(shè)路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北，橫穿建設(shè)路 ,，沿萬乘時代廣場地下室外側(cè),，繞至百花路與原電纜隧道相接，遷改線路總長248.81米 ,。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米（暗
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22萬伏電纜地下加固清障方案
由于本工程上行線南端有22萬伏電纜穿過基坑,，且地墻和22萬伏之間有φ1350和φ450下水道妨礙地墻施工（原圖紙不明確），因此必須將下水道清除,。 原先除電纜井處的不明下水道以外其他下水道已經(jīng)清除完畢,，現(xiàn)針對電纜井處采用鋼橋架懸吊22萬伏電纜
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電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌,。 驗電時應戴絕緣手套,，按電壓等級使用驗電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電,。 驗明設(shè)備或線路無確認無電后,，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行,，先接接地端,，后接導體端，拆除時順序相反
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電纜溝隧道施工詳細組織設(shè)計
工程現(xiàn)場較為狹窄,，不宜設(shè)鋼筋加工場地,，加工制作鋼筋在我司的鋼筋加工場內(nèi)進行，按進度計劃要求,，及時吊運到現(xiàn)場進行綁扎,。 （1）鋼筋進入施工現(xiàn)場必須有出廠合格證，并分規(guī)格,、批號分別堆放有序,，防止不同品種鋼筋疊在一起，并有材料部門填寫試驗委托單,，
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電纜隧道施工組織設(shè)計（word格式）
1.1《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50217-94 1.2《城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定》DL/T 5221-2005 1.3,、、供電公司提供的《電纜溝及電纜線路建設(shè)改造標準匯編》2004年4月 1.4,、,、供電公司《、,、配電網(wǎng)技術(shù)導則》Q/
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某電纜溝隧道組織設(shè)計方案
本工程施工期間正值雨季,，且擬建電纜溝在原有排水溝溝底修建，給雨期施工增加了難度,，為考慮雨期施工不影響施工進度、正在施工過程中的分項成品不遭到雨水破壞,，故應在原排水溝溝底采用砂袋或磚墻,，圍出一條臨時排水溝，給電纜溝施工提供雨期施工條件,。
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電纜隧道火災探測與滅火方法的研究
工業(yè)電纜是一種重要的電力傳輸設(shè)備,，現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)，離不開電能,，而電力的輸送則是由大量的電纜來完成的
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暗挖地下隧道施工組織設(shè)計
本文檔為暗挖地下隧道施工組織設(shè)計,，文檔內(nèi)容詳細，資料 本段區(qū)間隧道位于觀音橋轉(zhuǎn)盤以南,，建設(shè)南路道路下方,，南接華新街車站，北端和已施工的觀音橋隧道相接,。 工程招標范圍為：華新街站～觀音橋站區(qū)間隧道,，設(shè)計起迄里程CK10+832.061~CK1
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隧道及地下工程防水堵漏工法
在用盾構(gòu)法施工中，由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道，由于各種原因造成管片的滲漏水,，為保證隧道工程的質(zhì)量,，就必須進行防水堵漏處理。隧道防水堵漏工法,，從理論和實踐上總結(jié)了近30年來隧道堵漏經(jīng)驗,。 該工法在上海地鐵一號線區(qū)間隧道、延安東路越
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中心城區(qū)電力電纜隧道線路設(shè)計
隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,、城市化程度不斷提高,，導致用電負荷快速增長，大截面電纜輸電方式逐漸得到廣泛應用,；同時,，隨著人們對環(huán)境、景觀的高標準要求,，在中心城區(qū)架空敷設(shè)電纜已無可能,，采用電力電纜隧道敷設(shè)大截面電纜得到推廣。本文針對中心城區(qū)地下構(gòu)筑物
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隧道及地下工程“眼鏡法”工法
內(nèi)容簡介 一,、工法特點 “眼鏡法”工法與傳統(tǒng)的雙側(cè)壁導坑法相比,，盡管在開挖形式上有類似之處，都是先挖側(cè)壁導坑,，后挖拱部弧形導坑和中間核心土,，但是所依據(jù)的理論有本質(zhì)上的不同?！把坨R法”是以新奧法的基本原理為指導,，采用格柵拱網(wǎng)噴混凝土柔性支護作
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地下隧道工程綜合設(shè)計
地下隧道工程綜合設(shè)計，具體內(nèi)容包括資料整理分析與開題報告的撰寫,、路線方案比選,、平縱橫斷面設(shè)計、洞門及明洞設(shè)計,、襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計,、防排水設(shè)計、通風照明設(shè)計等,，編制設(shè)計文件和繪制圖紙,。
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隧道電纜溝改造工程施工組織設(shè)計
@@@@隧道東口位于交叉口范圍內(nèi)的低點，雨季水倒灌入隧道內(nèi),，又因隧道內(nèi)雨水溝排水不暢,，長年累月電纜溝中淤積了大量泥砂,。隧道內(nèi)電纜長期浸在水中，設(shè)施出現(xiàn)嚴重的老化現(xiàn)象,，致使風機經(jīng)常發(fā)生停機現(xiàn)象,，監(jiān)控設(shè)施不能啟動，并且存在電纜漏電危險,，隧道運行
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某地下車庫電纜橋架安裝方案
1,、地下橋架寬度較大，敷設(shè)電纜較多,，要求支架必須結(jié)實,、牢固、可靠,，其次美觀,、實用。所以支架必須采用角鋼支架以加強其牢固性,。因建設(shè)單位要求采用吊桿支架,，經(jīng)過綜合考慮決定采用角鋼支架和吊桿支架混合使用。 2,、地下車庫橋架眾多,，為了橋架美觀、實用
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國內(nèi)首條220kv隧道電纜弧型支架施工設(shè)計
上海國內(nèi)首條220kv隧道電纜弧型支架施工設(shè)計.分前期準備工作,、前期準備工作兩大部分,，10頁左右
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上海某隧道工程聯(lián)絡電纜受電方案
3.1 浦西2#變電站、浦東5#變電站10KV母線受電 3.2 電氣安裝工程結(jié)束,，線路連接正確,，緊固，設(shè)備清潔 3.3 電氣調(diào)試工作全部結(jié)束,。微機保護單元整定,，系統(tǒng)操作應正確、可靠,，試驗合格，二次邏輯符合設(shè)計要求,，接地裝置應符合設(shè)計要求 3
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某地區(qū)××電纜溝隧道施工設(shè)計
凝土配合比設(shè)計技術(shù)規(guī)定（JGJ/T55一2001）》 《砼強度檢驗評定標準（GBJ107-87）》 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范（GB50204一2002）》 《地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002）》 《土方與爆
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隧道檢修道電纜溝檢查表
合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 項目 樁 左 右 號 側(cè) 標高(m) 溝底 溝頂 設(shè)計 實測 高+低- 設(shè)計 實測 高+低- 左 右 左 右
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隧道及地下工程發(fā)展現(xiàn)狀與展望
本資料為隧道及地下工程發(fā)展現(xiàn)狀與展望,，資料有價值，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底設(shè)計
施工慨況，施工作業(yè)流程圖,，施工方法
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城市地下過街人行隧道環(huán)境設(shè)計
在對目前國內(nèi)地下過街人行隧道環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上,，分析和總結(jié)當前地下過街人行隧道環(huán)境中存在的主要問題,，結(jié)合相關(guān)文獻研究，提出改善城市地下過街人行隧道環(huán)境的具體措施
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電纜隧道防水施工方案及質(zhì)量控制
本標段為工程L2線,，電力樁號為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分,，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復合襯砌結(jié)構(gòu)，長300m
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鐵路隧道邊溝電纜槽施工技術(shù)交底
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個槽（排水,、電力,、通訊），采用組合模板整體二次澆筑的施工方法,。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計圖設(shè)計組合模板,，模板由構(gòu)件加工車間準確精密加工。在施工時按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準確定位,，用鋼筋樁固定在隧道
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輸變電線路110KV電纜隧道施工組織設(shè)計
工程為110kvXXXX城輸變電線路110KV電纜隧道工程,， 本工程從220KV梨樹灣變電站起，沿“L7”道路,，途徑重慶商報印刷廠,、融匯小學、融匯酒店,、融匯XX城地段,，止于110kVXX城變電站已建電纜隧道接口，線路全長901.6m,。 1)
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地下車庫電纜橋架支架 施工方案
1,、地下橋架寬度較大，敷設(shè)電纜較多,，要求支架必須結(jié)實,、牢固、可靠,，其次美觀,、實用。所以支架必須采用角鋼支架以加強其牢固性,。因建設(shè)單位要求采用吊桿支架,，經(jīng)過綜合考慮決定采用角鋼支架和吊桿支架混合使用。
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[內(nèi)蒙古]隧道電纜溝工程開工報告
隧道電纜槽工程,右洞施工長度為7718米, 左洞施工長度為7616米,。主要工程量如下： C30模筑混凝土19041.64m3,，鋼筋174379.35kg,。 本隧道電纜槽施工方案根據(jù)隧道的設(shè)計圖紙、洞內(nèi)圍巖級別,，選擇適宜的方法進行施工,；采用新
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某地下車庫電纜橋架安裝施工組織
1、地下車庫主要有電纜橋架和消防橋架,。 電纜橋架主要規(guī)格XQJ-C-300*200,、XQJ-C-300*200+200*200、XQJ-C-400*200+200*200,、XQJ-C-300*200+100*200,、XQJ-C-800*20
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穿越地下管道、光纜(電纜)施工方案
本標段線路與某線并行段約153km,，線路與某線交叉25次,。關(guān)于與某線管道并行或相交的施工措施詳見業(yè)主關(guān)注的第一個問題：與某線管道并行施工技術(shù)措施。本標段線路除與某線管道并行或相交外,，還可能會與地方的一些管道,、光纜及電纜進行交叉，對這些地下障
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供電公司電纜隧道防火及隱患消除整改施工項目
目 錄 一,、施工方案設(shè)計 3 1,、總則 3 2、施工技術(shù)資料編制依據(jù) 4 3,、施工進度計劃及措施 6 (1),、施工進度計劃： 6 (2)、施工進度措施： 6 4,、 施工方案 9 4.1超細干粉自動滅火裝置安裝方案 10 4.2防火門安裝方案