D1K178+570~+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,,全隧道襯砌拱部,、邊墻及底板采用防水混凝土,,抗?jié)B等級不低于P8,。全隧采用全包防水,襯砌外緣均鋪設自粘式防水板,,拱部采用單面自粘式防水板,,邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,拱
對穿墻孔,,結(jié)構(gòu)裂縫(縫寬大于0.4毫米),,施工縫等應鑿成“U”型槽,寬約20毫米,,深約25 毫米
灌漿時,,操作泵的人員應時刻注意漿液的進漿量,同時觀察壓力變化情況,。一般壓力突然升高可能由于漿液凝固,、管路堵塞或由于漿液逐漸充填裂縫,此時立即停止灌漿,。壓力穩(wěn)定上升,,但仍在一定壓力之內(nèi),此時是正常的,。
該材料與混凝土及土粒粘結(jié)力大,,可制得高強度的彈性固結(jié)體,因此能充分適應地基或其他基層的變形,,使其不易發(fā)現(xiàn)龜裂,、崩塌而得到的加固初強。
地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
本工程為xxxx堵漏工程,本工程位于xxxx號,,共xxx層,。總建筑面積約 xxxxm2,,地下xx層,,層高xxxm。 根據(jù)我司實際經(jīng)驗,,地下室底板側(cè)墻,、樓板伸縮縫、水池底板側(cè)墻,、電梯井等部位容易存在滲漏水現(xiàn)象,。針對以上不同部位的滲漏編制此方案
地下車庫防水堵漏施工方案,采用多種材料結(jié)合進行施工,,使各種材料形成優(yōu)勢互補、剛?cè)嵯酀男Ч?。整個施工過程分以下幾個步驟:(1)對滲透點,、面進行堵漏、抗?jié)B處理,;(2)對已堵完成的漏點加強,、恢復
主要施工材料:氰凝注漿液、確保時防滲劑,、堵漏靈,、注漿嘴、剛性防水,、JS復合防水涂料,、清洗劑及其它輔助材料。
本工程為太原萬達廣場地下墻堵漏工程,,應先對周圍毛細孔,、滲漏縫及漏水部位進行檢查,并對滲水部位進行化學注漿,、堵漏,、防滲。
地下地板采用高壓注漿,首先清除表面大面積龜裂的找平層,,露出混凝土層,,清理干凈找到滲水點,用電錘鉆孔,,用壓力往孔里注入化學漿料
經(jīng)典高深地下室防水堵漏施工方案 經(jīng)典高深地下室防水堵漏施工方案 經(jīng)典高深地下室防水堵漏施工方案
D1K178+570~+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,,全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土,,抗?jié)B等級不低于P8,。全隧采用全包防水,襯砌外緣均鋪設自粘式防水板,,拱部采用單面自粘式防水板,,邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,拱
本標段為工程L2線,,電力樁號為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分,,其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,,其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復合襯砌結(jié)構(gòu),長300m
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長1.152km,。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,,利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,,開挖斷面達152m2,,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,,Ⅴ級圍巖1085m,,明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進度,、安全。根據(jù)工期要求,,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門施工,;莊子隧道洞門施工,。
1、施工前,,先檢查原防水層平面,、立面產(chǎn)生的開裂、空鼓,、流淌,、翹邊、龜裂,、斷離,、張口及破損的情況,檢查檐口,、天溝,、女兒墻、屋脊,、水落口、變形縫,、陰陽角(轉(zhuǎn)角),、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2,、鏟除原防水層及找平層 a)
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
1,、防水工程概況 防水工程是本工程質(zhì)量控制的重點之一,施工中要加以嚴格監(jiān)控與管理,,采取切實可行的防水施工措施,,確保防水施工質(zhì)量,。地下室部位轉(zhuǎn)角、接茬多,,變形縫,、施工縫、后澆帶,、穿墻管道等特殊部位較多,,女兒墻壁泛水、雨水下水口,、屋面陰角,、衛(wèi)生
本工程按建筑設計分為I、II兩段,,I段為四層配樓,,屋面面積約330m2;II段為十層主樓,,屋面面積約1230m2,。II段屋面呈錯落分布,有標準層屋面(標高41.800),、水箱間屋面(標高44.000),、電梯機房屋面(標高46.000)、5#
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預裂爆破,,嚴格控制超挖。對軟巖,、破碎巖層,,實施淺眼多循環(huán),超前支護及強支護,、早封閉的開挖原則,。
且水量較上次更大,約15000m3~16000m3/小時,。因抽水設備不足以抽排滲漏水量,,基坑水位上漲迅速,已威脅到基坑內(nèi)抽水設備的安全,。時間緊急,,經(jīng)電話取得與業(yè)主、設計,、監(jiān)理溝通后隨即決定拆除抽水設備,,暫停基坑內(nèi)的所有施工,。在基坑內(nèi)進行搶險
隧道為小凈距隧道,,單洞長582m,。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主,生長茂密,。耕地以沖田為主,,間有少量旱地。
本合同段有隧道四座,,即吾鼻溪隧道(819m),、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m),、秀村隧道(2724m),。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,,左線平曲線半徑為1490米,,右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461,,出
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),,其中包括楊家灣1號、楊家灣2號,、趙角灣1號,、趙角灣2號四座隧道,正線長度5614m,,每座隧道工程概況如下表:
地下水以基巖裂隙水為主,,主要由大氣降水直接補給,,以滲流方式排向河谷,。隧道預測涌水量89.8m3/d, 地下水對隧道工程影響較小,施工時有滴水現(xiàn)象,。 隧道進出口段地形較緩,,自然斜坡穩(wěn)定,無崩塌,、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,,洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好,,邊
隧道進口段地表為緩坡地貌,地形坡角為3°~7°,,地勢較為平坦開闊,,屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌,,地形坡角36°~38°,,地勢較陡,施工場地較為狹小,,故隧道砼拌合站在隧道進口處設一座75m3/h的拌合站,,在出口設一座50m3/h的拌合站。
某隧道起訖里程YDK403+585~YDK408+286,,全長4701m,,線路前進方向設計為單向上坡,坡度設計為10.3‰,。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r,、泥質(zhì)灰?guī)r、夾灰?guī)r,、頁巖及煤層,,部分地段出露輝綠巖入侵體。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級3780
(二)作業(yè)條件 1,、鋪貼防水層的基層(保溫層,、找平層)應施工完畢,并檢查驗收,,辦理完隱蔽工程驗收手續(xù),。表面應清掃干凈,殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除掉,,整平修補抹光,;陰陽角處應做成圓弧或鈍角;屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)連接處等部位,,應做成半徑為10
本合同段內(nèi)有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),,為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長257 m,,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,,圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來源于
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,內(nèi)容完整,,值得參考,,可供設計師下載,。
隧道防水堵漏施工方案
隧道防水堵漏施工方案專題,為您提供隧道防水堵漏施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載隧道防水堵漏施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,,更多隧道防水堵漏施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題