本資料為橋梁施工監(jiān)理控制要點,,主要內(nèi)容有: ①審查進度、質量,、投資目標要滿足合同要求,;特別注意該重點工程的進度網(wǎng)絡圖中的關鍵線路的施工技術安排能否滿足總進度的要求,。 ②使用的規(guī)范、標準及施工工藝符合要求,。 ③對承包單位各類資質證書的審查與審
簡介: 橋涵工程施工過程中,,影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此,,在安全生產(chǎn)方面要加以重點控制,。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外,還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點。
內(nèi)容簡介 橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后,,伸縮縫裝置均采用后嵌法施工,,施工要點如下: 1.劃線、切割 ⑴放出伸縮縫中線,,按設計要求從中線向兩邊返尺寸,,并畫出伸縮縫混凝土保護帶邊線。 ⑵用混凝土切縫機按所畫邊線割瀝青混凝土結構,。要求切割瀝青混凝
專業(yè)監(jiān)理工程師負責人組織專業(yè)監(jiān)理工程師會同施工單位對重點橋梁地形地貌進行勘查,,對橋址處水文、工程地質情況進行充分了解,,認真對照設計圖紙審查場地布置方案是否合理,、大型臨時工程、施工便道等項目是否滿足施工需要,,調(diào)查材料供應,、運輸、裝卸等工序能否
根據(jù)設計圖紙計算各樁位中心點坐標,,采用極坐標法準確測量出樁位中心點,,樁橛截面尺寸不小于3CM×3CM,在樁面釘鐵釘做為標志點,。
了解重點橋梁地形地貌,、水文及工程地質、審查場地布置方案 專業(yè)監(jiān)理工程師負責人組織專業(yè)監(jiān)理工程師會同施工單位對重點橋梁地形地貌進行勘查,,對橋址處水文,、工程地質情況進行充分了解,認真對照設計圖紙審查場地布置方案是否合理,、大型臨時工程,、施工便道等
承包人根據(jù)監(jiān)理處提供經(jīng)批準的測點進行放線,確定橋位,、墩位,、臺位和樁位。現(xiàn)場監(jiān)理的主要工作是復核放線測量是否能達到規(guī)范要求,,然后復核一次各墩臺位置是否正確,;其他準備工作。備好材料,、機具,,做好砼的配比設計并報監(jiān)理審查,由監(jiān)理處審核批準,。監(jiān)理處組
現(xiàn)場監(jiān)理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質資料,,在明挖基礎鉆孔過程中,,核對地質情 況,如由地質剖面圖或其他途徑得知基礎地基下有涌泉,、流沙等特殊地質情況存在時,,宜告 訴承包人或考慮準備有關措施,。當基底地質與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足
頂推法施工是沿橋縱軸方向,,在橋臺后設置預制場澆筑梁段,達到設計強度后,,施加預應力,,向前頂推,空出底座繼續(xù)澆筑梁段,,隨后施加預應力與先一段梁聯(lián)結,,直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢,最后進行體系轉換而形成連續(xù)梁橋,。頂推技術不僅節(jié)省施工用地,、工廠
本資料為市政、橋梁施工重大危險源控制要點,,共54頁,。 橋梁工程的危險源主要有:火工品爆炸、爆破,、容器爆炸,、其他爆炸、高處墜落,、火災,、基坑塌方、腳手架坍塌,、物體打擊,、車輛傷害、機械傷害,、起重傷害,、觸電、中毒等安全事故,。
埋設護筒質量控制:埋設護筒時,,護筒中心軸線對正測定的樁位中心,嚴格保持護筒的垂直度,。護筒固定在正確位置后,,護筒周邊進行夯實,以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移,、掉落,。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊,,防止下竄。所用鋼護筒大小要求至少比設計樁徑大2
監(jiān)理工程師應熟悉設計文件,,參加設計交底會,,會同建設單位、設計單位,、施工單位現(xiàn)場核對設計文件,。監(jiān)理工程師對施工圖應重點核對、現(xiàn)場地形地貌,、場地布置方案,、橋址處水文、氣象,、工程地質,、地方料供應情況、交通運輸狀況,、電力,、通訊、供水及施工期間可利用
【簡介】 本資料為橋梁施工工程監(jiān)理安全質量控制要點,,Word格式,,共32頁
目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二,、工程氣象特征 - 1 - 三,、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項目安排 - 1 - 五,、冬期施工技術要求 - 2 - 六,、冬期施工組織機構 - 2 - 七、施工準備 - 4 - 八,、拌合站冬期施工措施
簡介: 橋梁工程作為路橋工程項目,,其特點是點多線長,施工工序比較復雜,,現(xiàn)場的管理難度較大但是又極其重要,,完善的橋梁工程施工質量控制一方面可以保證工橋梁工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成,另一方面可以保證工程的質量經(jīng)得起檢驗,,再投入使用中不會不斷地翻
包含與鐵路相對位置,、場地自然條件、轉體橋結構,、轉體主要參數(shù)技術,、轉體施工步驟、監(jiān)理質量控制,、監(jiān)理安全控制,,可供參考,。
檢查護筒的直徑、埋設的深度,、中心位置,、傾斜度等:護筒內(nèi)徑應大于鉆頭直徑,旋轉鉆機應比鉆頭大約20cm,,沖擊鉆機應比鉆頭大約40cm。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m,,在旱地或筑島時還應高出施工地面0.5m,。護筒埋設深度,,岸灘上:粘性土應
本資料為橋梁工程樁基施工質量管理要點,,共25頁,。 把握關鍵環(huán)節(jié),,著重從工序,、材料、工藝,、技術和管理方面進行探討: }1.著重對樁基施工過程中疏于控制,,操作上執(zhí)行力度不足的環(huán)節(jié),,提出相應的技術措施及要求,; }2.建立施工程序特別是關鍵工序的管
本資料為橋梁工程樁基施工質量管理要點,共25頁,。 把握關鍵環(huán)節(jié),著重從工序,、材料,、工藝、技術和管理方面進行探討: 1.著重對樁基施工過程中疏于控制,,操作上執(zhí)行力度不足的環(huán)節(jié),,提出相應的技術措施及要求; 2.建立施工程序特別是關鍵工序的管理制
蓋梁施工采用無支架組合式鋼模施工,,其重量支撐在立柱上,,在蓋梁施工時,在立柱上設置抱箍,,并在系梁上用型鋼對抱箍進行支撐加固,,然后在抱箍上焊制承重牛腿,,將二榀貝雷桁架分別放到立柱兩側牛腿上,并將其連接固定,。
承包人應按60T每批次的頻率,對每批進場鋼筋抽檢,。抽檢的項目包括:強度,、伸長量,、冷彎,、焊接試件等試驗項目,。抽檢合格后,方可加工并用在工程上,。承包人應將鋼筋表面的浮皮,、鱗銹清除干凈,。
檢查護筒的直徑,、埋設的深度、中心位置,、傾斜度等:護筒內(nèi)徑應大于鉆頭直徑,旋轉鉆機應比鉆頭大約20cm,,沖擊鉆機應比鉆頭大約40cm,。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m,在旱地或筑島時還應高出施工地面0.5m,。護筒埋設深度,,岸灘上:粘性土應
橋涵工程施工過程中,,影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多,。因此,,在安全生產(chǎn)方面要加以重點控制,。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外,,還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點。 1橋涵施工的一般安全要求 1.1橋涵工程施工前,,應詳細核
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,,左線橋長289m,橋孔為8×35m預應力砼連續(xù)T梁,,右線橋長324m,,橋孔為9×35m預應力砼連續(xù)T梁,下部結構為柱式墩,,肋式臺,,基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
建筑工程質量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設工程質量監(jiān)督站 351111) [提 要]結合多年來建筑工程質量監(jiān)督過程中質量事故的處理經(jīng)驗,,提出了工程質量事故處理的基本程序及原則。 [關鍵詞] 事故調(diào)查,、處理原則,、處理程序
隨著預應力混凝土的廣泛應用,橋梁上部結構施工方法也有了很大進步,,其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點,,加之配有碗扣式支架,便橋梁上部梁板架設更為安全,、快捷,,已成為當前一種主要施工方法。
本資料為橋梁施工詳細實習報告 doc格式 17頁,, 目錄:一,、實習簡介 二、工程簡介 三,、實習內(nèi)容 四、實習心得,,可供設計師下載參考,。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡”,,其與高速公路一起,構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2.1工程簡介 本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142
預應力砼系桿鋼管拱橋施工的主要特性及要點,預應力砼系桿拱橋常用的結構,,有三種方式,,下承式、中承式,、上承式,。通常采用下承式,施工期間橋下可以正常通航或通行,。就主體工程而言,,由灌注樁、承臺,、主墩墩身,、盆式支座、預應力砼系桿,、中橫梁,、鋼管拱、吊桿
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,,制定安全目標,,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求,,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標,。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
在橋梁結構中,,支座是橋梁上,、下部結構的連接點,其作用是將上部結構的荷載順適,、安全地傳遞到橋梁墩臺上去,,同時保證上部結構在荷載、溫度變化,、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,,以便使結構的實際受力情況符合計算圖式,并保護梁端,、墩臺帽梁不受損傷