地鐵車站的設(shè)計(jì)與施工是地鐵工程中的一個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題。本設(shè)計(jì)依據(jù)佛山城市軌道交通3號(hào)線的運(yùn)營(yíng)要求,、車站周邊環(huán)境以及工程水文地質(zhì)條件等,，按照地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范和混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范等，本著經(jīng)濟(jì)合理,、安全實(shí)用的基本原則,，對(duì)新松車站進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)、主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及施工監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì),。車站設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容如下：1、根據(jù)線路的特征,、運(yùn)營(yíng)管理要求,、周圍的環(huán)境以及施工方法等條件確定車站平面形式；2,、根據(jù)客...

我國(guó)軌道鐵路重載運(yùn)輸自1984年以來(lái),大概經(jīng)歷了四個(gè)階段,自從我國(guó)第一條雙線重載電氣化運(yùn)煤專線大秦鐵路修建成功以來(lái),我國(guó)重載運(yùn)輸迅速發(fā)展。隨著列車質(zhì)量增大,長(zhǎng)度的增加,車輛軸重的增大,列車運(yùn)行過(guò)程中的牽引力與制動(dòng)力加大,制動(dòng)波傳遞時(shí)間加長(zhǎng),而且列車所占的線路縱橫斷面比較復(fù)雜,因此,重載列車的受力情況遠(yuǎn)較一般列車復(fù)雜,列車的沖動(dòng),、斷鉤,、脫鉤、脫軌,以及貨物及車輛設(shè)備損壞增多,、線路變形及養(yǎng)護(hù)維修工作量...

[四川]2012版城市軌道交通工程工程量清單計(jì)價(jià)定額說(shuō)明（CHM格式）,，本定額與2009年《四川省建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)定額》配套執(zhí)行，本定額的消耗量標(biāo)準(zhǔn),，是根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),、施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和安全技術(shù)操作規(guī)程，以正常的施工條件,、合理的施工組織設(shè)計(jì),、施工工期、施工工藝為基礎(chǔ),，結(jié)合現(xiàn)有的施工技術(shù)水平和施工機(jī)械裝備程度進(jìn)行編制的,，本定額的內(nèi)容包括：G.A路基、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基處理工程,、G.B高架橋工程,、G.C區(qū)間地下工程、G.D地下結(jié)構(gòu)工程,、G.E軌道工程,、G.F通信工程、G.G信號(hào)工程,、G.H供電工程,、G.I智能與控制系統(tǒng)安裝工程、G.J專用門(mén)安裝工程,、G.K措施項(xiàng)目,。。,。內(nèi)容全面,，可供參考。