純電物流車兩檔自動變速箱設(shè)計及優(yōu)化：參數(shù)：整備質(zhì)量，1300kg,；滿載質(zhì)量：2000kg,；不低于110km/h；最大爬坡度：不低于30%,；0-100km/h加速時間：不超過25s,。...

汽車變速箱端面鉆孔專用機床設(shè)計【自動】【左端面5-M10孔】本次的題目是“汽車變速箱端面鉆孔專用機床設(shè)計”。在工藝制定過程中，通過批量的進行鉆底孔的加工方案,，并尋求最佳的工藝方案,，借此說明了工藝在生產(chǎn)過程中的重要性。本人的設(shè)計的主要內(nèi)容是：進行了機床總體布局設(shè)計,；對機床的進給和傳動部分進行了設(shè)計,；結(jié)合實例，介紹了夾具設(shè)計方法,；通過此設(shè)計,，本機床完全能滿足設(shè)計要求，與傳統(tǒng)的機床相比,，本機床具有自...

全浸式倒裝動力變速箱,，圖紙是介紹的一種在小空間傳送機的機筒進行傳送的動力件，包含總裝圖,，機體殼體,，各種配套部件，尺寸參數(shù)齊全,，標(biāo)注清晰,，cad2007以上版本打開，歡迎下載參考,。...

本設(shè)計是對伊頓RTX-11710B變速器傳動機構(gòu)進行研究與設(shè)計,，首先根據(jù)上網(wǎng)查找或者去汽車廠實地拆裝，對伊頓RTX-11710B變速器傳動機構(gòu)進行研究,，然后根據(jù)其原始參數(shù)對變速器傳動機構(gòu)進行的分析設(shè)計。主要包括整體傳動分析,、相關(guān)零部件的設(shè)計與計算,、分析與校核,、作出工程圖紙等,。...

箱體鏜孔夾具的設(shè)計，三維夾具數(shù)據(jù)建模,，采用氣動夾鉗對箱體進行夾緊,，定位元件為底板和三個擋銷，底板限制3個自由度,，側(cè)邊2個擋銷限制2個自由度,，1個擋銷限制1個自由度。...

蝸輪技術(shù)要求1.未注形狀公差應(yīng)符合G1184-80的要求,。2.零件進行高頻淬火,350~370℃回火,HRC40~453.滲碳深度0.3mm,。4.未注倒角均為0.5×45°...

用于銑削變速箱殼體的專用夾具,考慮到變速箱的形狀,我們采用一面兩銷的定位方案,并通過擰緊和旋松螺母來實現(xiàn)夾具的裝配和拆卸,這種設(shè)計操作簡單,使用方便。其中我們所設(shè)計的夾具它的定位元件為菱形銷、圓柱形以及以及定位塊的四個凸面,而加工零件的定位表面為與菱形銷和圓柱形配合的倆個孔以及加工元件的底面,。它的工作原理是夾具體首先固結(jié)在銑面機床上,，并用底面安放定向鍵用于與銑床工作臺的定位；其次,，由夾具...

本設(shè)計主要是針對豐田A340E自動變速器進行展開,，首先介紹了A340E自動變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理及運行情況,。在此基礎(chǔ)上,，提出了一種以教學(xué)為目的的自動變速器實驗臺設(shè)計。針對它的教學(xué)目的,，該實驗臺的特點是結(jié)構(gòu)相對較為簡單,，實驗臺設(shè)有檢測端子和自診斷接口，便于在教學(xué)過程中,，讓學(xué)生直觀了解并通過設(shè)置故障增強其動手能力,，以達到良好的教學(xué)效果。...

內(nèi)部包含變速箱第一軸,，第二軸,，中間軸，以及變速箱鎖止機構(gòu)的鎖止軸,。此外軸的各個參數(shù)表達完整準(zhǔn)確,，附加粗糙度模塊，各個標(biāo)注均按照國家標(biāo)準(zhǔn)繪制,。另外次變速箱為手動變速箱,，傳動軸為齒輪軸矩形花鍵和漸開線花鍵均有完整參數(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)視圖。...

大型立式車床主軸變速箱主傳動,，電機軸直徑95mm,，花鍵軸規(guī)格：10X112x125x18；齒輪規(guī)格：Mn8;Z25,；β=4°30′30″左,；經(jīng)過4級傳動，直至輸出端,，末級花鍵軸規(guī)格：10X160X180X24,；末級齒輪規(guī)格：Mn12;Z26；β=7°31′30″左,。,；；,；...

cad圖紙,，主要是6140的各部分裝配圖,。圖紙可以編輯。圖紙正確,。各個主要的軸和齒輪嚙合正確,，比較清楚直觀的表達清楚了機床減速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，很標(biāo)準(zhǔn)...

本設(shè)計以雙離合器式自動變速器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理為主,，是主要針對干式雙離合器的設(shè)計,，其中針對雙離合器中的主要零件包括齒輪、軸的形式與換擋結(jié)構(gòu)形式作了一定講解并對其進行了選擇然后對變速器各檔傳動比的范圍,、中心距做出了初步的選擇和設(shè)計,。分析了多種不同變速器的布置方案之后最終選定了適合本變速器的布置方案。最后對變速器中的齒輪的壓力角,、模數(shù),、螺旋角等相關(guān)參數(shù)進行了選擇并計算出與齒輪有關(guān)的一些其他的相關(guān)參數(shù)...

本壓縮包是XZ25.50變速箱箱體的加工工藝及其夾具設(shè)計文件。包含論文及配套圖紙,，可供大四學(xué)生畢業(yè)設(shè)計或者課程設(shè)計使用,，圖紙及論文均可編輯。XZ25.50變速箱箱體零件主要是加工表面的平面和孔系,。由于保證平面的加工精度比保證孔的加工精度更加容易,，所以遵循先面后孔的加工原則。將平面和孔的加工明確分成先粗加工后精加工階段以保證加工精度,?；鶞?zhǔn)選定是以XZ25.50變速箱箱體的輸入軸和輸出軸的支承孔為粗基...

本設(shè)計為汽車變速器上蓋鉆孔專用組合鉆床的設(shè)計，進行加工2-中8.5H10和4-中8.5的孔,。設(shè)計中采用“一面一孔”的定位方式,。在夾具方面，選用機械夾緊,。主軸箱內(nèi)的設(shè)計中,，采用一根傳動軸帶動四根主軸的方式，本設(shè)計中組合機床所選用的通用部件是按標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化、通用化原則選用的具有特定功能的基礎(chǔ)部件每種通用部件有合理的規(guī)格尺寸系列,，有適用的技術(shù)參數(shù)和完善的配套關(guān)系,。...