說明: 1.本圖尺寸以厘米計。 2.墩臺間采用滿堂紅支架進行施工,。 3.本圖以互通1#橋上部13+20+13米箱梁為例,。其它跨度箱梁可參照本圖調(diào)整支架數(shù)量。
六孔一聯(lián)箱梁現(xiàn)澆施工方案圖(門型架),,設計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
編制依據(jù):《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T F50-2011),;《鋼結(jié)構與木結(jié)構設計規(guī)程》;《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004) 橋梁結(jié)構:橋梁全長349米,。本橋共分為兩聯(lián),,橋跨組成為 (30+52.5+85+52.5)米+ (4X30)米,;其中第一聯(lián)為主橋。上部結(jié)構均采用30+52.5+85+52.5米的預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁,,第二聯(lián)為引橋,,上部結(jié)構采用4X30米的預應力混凝土等截面連續(xù)箱梁。現(xiàn)澆箱梁施工擬打鋼管樁搭設貝雷片和型鋼托架平臺來作為現(xiàn)澆箱梁的托架及施工平臺?,F(xiàn)澆箱梁均一次澆筑成型,,按30米每跨控制。 …… 施工方法:現(xiàn)澆段支架采用φ609X8mm鋼管樁,,其順橋向單孔搭設3排,,
某橋主橋為2聯(lián)共計24孔(雙幅)50m連續(xù)箱梁,此種橋型用移動模架施工,,較之其他設備施工具有無法比擬的優(yōu)勢,,能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點,,我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案,。 ..........
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7,,終點樁號K63+129.3,,全長1040.6米。內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本工程為支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工圖,包含天橋支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
50m現(xiàn)澆箱梁施工圖設計,內(nèi)含一般構造圖,、鋼筋圖和鋼束圖................................
本工程為現(xiàn)澆箱梁碗口支架施工圖,,包含碗口支架立面布置圖、碗口支架平面布置圖,、碗口支架A-A截面布置圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。...
樂宜高速XX互通立交位于XX市以北約10 km處XX鎮(zhèn),,為連接己通車XX高速公路和擬建的XX高速公路而設,,互通區(qū)共設主線橋4橋,匝道橋6座,橋梁的形式有:現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,,預應力簡支箱,,預應力連續(xù)箱梁。
本工程為跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工圖,,包含跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
一,、工程概況 根據(jù)設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動計量,,混凝土罐車運輸,,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,,灑水覆蓋養(yǎng)護,。 二、混凝土施工工作內(nèi)容與工期安排 1,、工作內(nèi)容 混凝土的施工主要包括:施工前的準備,、原材料儲存與管理、配合比的選定,、攪拌,、運輸、澆筑,、振搗,、養(yǎng)護和拆模等。
主橋上部結(jié)構為鋼管混凝土系桿拱結(jié)構,,主橋主墩采用矩形截面立柱,、鉆孔灌注樁基礎;引橋上部結(jié)構為25m跨徑預應力混凝土等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,,下部結(jié)構采用樁柱式墩臺,,鉆孔灌注樁基礎。
一,、工程概況 本標段共有現(xiàn)澆箱梁15跨,,其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,,橋孔布置為3×30m;K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨,,橋孔布置為4×30m,;AK0+337.345匝道橋左右幅8跨,橋孔布置左幅19+6×25+20m,、右幅20+6×25+19m,。
1、目的 明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝,、操作要點和質(zhì)量標準,,規(guī)范和指導現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。 2,、編制依據(jù) 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 《施工圖設計文件》 3,、適用范圍 支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨,墩高在15米以內(nèi),,地基條件較好的地區(qū)施工,。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架,在起伏較大的埂,、堤段宜采用梁柱式支架,。 4、施工方法及工藝要求 基本施工工藝流程為: 施工準備→地基處理→支架位置放線→支架搭設→支架校驗調(diào)整→鋪設縱橫方木→ 安裝支座→安裝底模板,、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預壓→支架及底模調(diào)整→綁扎底板,、側(cè)板鋼筋→安裝波紋
本資料為:支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖. ,共 1張圖紙,,內(nèi)容詳實,可供參考
按照標準化要求,,對現(xiàn)澆箱梁圖表化進行細化,,包括總平面圖、模板鋪設圖,、鋼筋綁扎,、支架預壓、支架搭設,、張拉壓漿圖,、吊車等等...
16米跨現(xiàn)澆箱梁橋施工圖,包括橋型布置圖,、箱梁標準橫斷面布置,、箱梁一般構造圖、橫隔板鋼筋構造圖,、橋臺一般構造設計圖,、橋臺臺帽鋼筋構造圖等內(nèi)容...
本立交橋上部構造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預應力砼連續(xù)箱梁,,下部為柱式墩、擴大基礎,;肋板式橋臺—25#砼基礎,,7.5#漿砌片石錐坡。
一,、工程概況 常熟市四環(huán)路某互通立交橋位于常熟市某鎮(zhèn)境內(nèi),,由F主線橋和A、B,、C,、D四個匝道橋組成,F(xiàn)主線橋起點樁號FK0+44.193,,終點樁號K0+838.293,,全長794.1m。A匝道橋起點樁號AK0+82.661,,終點樁號AK0+265.661,,全長183m。
1,、滿堂支架受力計算 1)箱梁底滿堂支架計算(第一至第二跨): (1),、荷載計算 ①、箱梁底砼荷載: 偏安全考慮,,安全系數(shù)取K=1.2,,假設全部重量作用于底模上,則底模每平方承受的荷載為:
本資料為:跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖 ,,共1張圖紙,,內(nèi)容詳實,可供參考
本圖為四跨連續(xù)箱梁設計圖,,其中含上下部結(jié)構設計,,橋臺設計及橋名鋪裝設計等內(nèi)容。
為確?;ネ˙匝道連續(xù)箱梁(26+26+26)滿堂碗扣腳手架支架結(jié)構安全,,從上到下逐個驗算桿件受力是否符合要求,具體分為鋼模板面板和加勁肋,、15×15cm方木,、滿堂碗扣腳手架驗算和地基承載力計算。全橋采用滿堂碗扣件支架,。碗扣件立桿采用(Φ48×3.5mm)型,,橫桿步距均為1.2m。
本資料為橋梁施工圖_跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,,包括詳細的方案圖,,內(nèi)容僅供參考,。
一、 概述 1,、工程概況 某運河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21~DK649+606.65,,橋梁全長81.2m,每跨凈距為31.9m,,為單箱單室預應力混凝土變截面連續(xù)梁,,梁高3.1m,箱梁頂板跨12.0m,,底板寬5.15m , 橋面橫坡在1.5%~2%變化,,箱梁橫斷面與梁高均保持不變
一、工程概況 A.某橋為XX互通6-20m連續(xù)箱梁主線橋,,橋梁全長125.06m,,橋梁上部結(jié)構為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁;下部為樁柱式橋墩,、肋式橋臺,、鉆孔灌注樁基礎。
跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,,圖紙中無錯漏碰缺,,歡迎下載。
技術指標: 1.車輛荷載:汽車-超20級,;掛車-120,。 2.匝道設計車速:35km/h。 3.地震基本烈度:7度,。 ...... 設計要點: 1.上部結(jié)構跨徑組合為:(4x32.604)m,,共一聯(lián),橋?qū)?.66~8.75m,,橋長130.417m;采用單箱單室截面,,梁高210cm,,頂、底板厚25cm,,跨中及支點附近腹板厚度分別為40cm和60cm,。 ...
一:工程概述 某匝道橋主橋跨越規(guī)劃中的某運河,通航等級為Ⅲ級,。采用一聯(lián)45m+80m+45m現(xiàn)澆預應力砼變截面連續(xù)箱梁,。
設計要點: 1.上部結(jié)構跨徑組合為:(4x32.604)m,,共一聯(lián),橋?qū)?.66~8.75m,,橋長130.417m,;采用單箱單室截面,梁高210cm,,頂,、底板厚25cm,跨中及支點附近腹板厚度分別為40cm和60cm,。 2.下部結(jié)構采用200×382cm的矩形墩,,基礎為4Φ120cm的雙排樁,樁頂設厚200cm的承臺,。
本圖紙為:某地區(qū)支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖紙,,內(nèi)容包括:方案圖(天橋、線路交叉),,支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,,設計說明等,內(nèi)容詳實,,僅供參考,。
本橋橋跨布置為30+32+27m,上部結(jié)構采用三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁,,下部構造采用柱式橋墩,,肋板式橋臺,鉆孔灌注樁基礎,。 箱梁支架地基處理過程為: (1)支架基礎范圍內(nèi)泥漿坑,、松軟地段全部挖除,用路基土按25cm一層分層壓實,,并設置橫向單向橫坡(左高右低),,坡度控制在2%范圍內(nèi),便于及時排除雨水,,目測達到:表面平整無輪跡,。局部反彈地段重新?lián)Q填處理,最終達到采用灌砂法檢測壓實度≥95%的要求,,經(jīng)過處理的地基上C25混凝土(厚度10cm)調(diào)平及應力擴散層,。
高速公路特大橋全長2858.12m,既有公路路面寬20米,,瀝青路面,,雙向4車道,無中央分隔帶,,車道寬3.5米,,硬路肩2寬米,,土路肩1寬米。設計采用(32+48+32)m連續(xù)梁跨越,,梁體采用支架現(xiàn)澆法施工,,成橋后恢復省道309公路的正常交通。
本資料為:箱梁現(xiàn)澆段直線段塊施工支架圖,,共1張圖紙,,內(nèi)容詳實,可供參考
支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,,圖紙中無錯漏碰缺,,歡迎下載。
跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,,圖紙中無錯漏碰缺,,歡迎下載。
上部構造采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,,連續(xù)箱梁采用C40混凝土,,各聯(lián)箱梁滿堂支架一次性澆注,下部構造采用獨柱墩,,鉆孔灌注樁基礎,。共30張CAD...
箱梁橋橋面現(xiàn)澆層內(nèi)采用帶肋綁扎鋼筋網(wǎng),網(wǎng)格間距為10x10cm,,施工時需采取一定措施,,保證其到橋面現(xiàn)澆層頂面的距離。橋面現(xiàn)澆層內(nèi)鋼筋網(wǎng)下預埋直徑12架立鋼筋,,設置間距為50cm,,呈梅花樁形狀布置。橋面橫坡通過箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成,,旋轉(zhuǎn)中心為橋梁設計高程點,。橋面鋪裝數(shù)量表中未計入橋頭搭板瀝青混凝土數(shù)量。在每跨箱梁各室底板的橫向坡底位置沿橋梁縱向每隔5m布置一個直徑為8cm的排水孔,,混凝土澆注時用木塞堵住...
一、 工程概述 1.現(xiàn)場施工情況 本工程位于某路上,,現(xiàn)場交通復雜,,為廣州市物流集散重點地區(qū),,日通行量較大,因此現(xiàn)場進行現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時需充分考慮對通行車輛的影響,。另外,,某出城高架橋東側(cè)緊挨民居,進行橋梁施工時需充分考慮對附近居民的影響,,減少噪音,、粉塵的污染,而且現(xiàn)場施工應與北環(huán)高速方面做好溝通合作,,避免影響附近交通,。 2.現(xiàn)澆梁施工簡述 本標段出城高架橋及某匝道橋分別有三聯(lián)及一聯(lián)預應力連續(xù)梁,橋梁全長340.671米,。由于現(xiàn)澆梁數(shù)量眾多,,施工工期短,工程采用預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,,其結(jié)構為單箱雙室,、多室結(jié)構。工程除了預留通道處用鋼管,、貝雷架及型鋼桁架做支架外全部采用滿堂紅式支架的方式進行施工,,在現(xiàn)澆箱梁與交通通道
XX高速XX互通立交匝AK0+572橋第八聯(lián)為4×20m的4跨連續(xù)現(xiàn)澆箱梁,起止樁號為20#~宜賓岸橋臺,,對應里程為:Ak0+900~ Ak0+900,。箱梁截面為單箱雙室,粱高1.4m,,橋面寬為10.5m,。本聯(lián)連續(xù)梁第2孔(22#~23#墩)上跨山坡,坡度為1:1,,高差為8m,,23#墩柱位于山坡上,距坡腳5m,。 現(xiàn)澆箱梁砼標號為C40,。橋面鋪裝均采用8cmC40現(xiàn)澆砼加10cm瀝青混凝土。 )總體施工方案 為了減少對既有山坡破壞,,同時保證施工過程中安全,,擬采用以下支架方案進行施工:在坡腳用碗口式腳手架搭設支墩;在山坡上修筑地橫梁,;用I56a工字鋼作主梁在支墩與橫梁搭設門洞,,其計算跨徑為8m。 (二)具體施工工藝
箱梁現(xiàn)澆施工
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