復(fù)合式襯砌隧道圍巖地段施工工序節(jié)點詳圖

三. 設(shè)計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設(shè)計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖； 3. 小間距加強(qiáng)段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強(qiáng)襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應(yīng)襯砌斷面,，根據(jù)需要采取必要超前加強(qiáng)措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎(chǔ)上順接,，取20cm整數(shù)為一級,。 2. 連拱襯砌斷面,、小間距加強(qiáng)襯砌斷面不需考慮加寬,。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時，襯砌斷面的尺寸及相應(yīng)的工程數(shù)量均可

三. 設(shè)計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設(shè)計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖,； 3. 小間距加強(qiáng)段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強(qiáng)襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應(yīng)襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強(qiáng)措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎(chǔ)上順接,，取20cm整數(shù)為一級。 2. 連拱襯砌斷面,、小間距加強(qiáng)襯砌斷面不需考慮加寬,。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時，襯砌斷面的尺寸及相應(yīng)的工程數(shù)量均可

三. 設(shè)計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設(shè)計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖,； 3. 小間距加強(qiáng)段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強(qiáng)襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應(yīng)襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強(qiáng)措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎(chǔ)上順接，取20cm整數(shù)為一級,。 2. 連拱襯砌斷面,、小間距加強(qiáng)襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時,，襯砌斷面的尺寸及相應(yīng)的工程數(shù)量均可

三. 設(shè)計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設(shè)計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖,； 3. 小間距加強(qiáng)段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖； 4. 一般加強(qiáng)襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應(yīng)襯砌斷面,，根據(jù)需要采取必要超前加強(qiáng)措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎(chǔ)上順接,，取20cm整數(shù)為一級,。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強(qiáng)襯砌斷面不需考慮加寬,。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時,，襯砌斷面的尺寸及相應(yīng)的工程數(shù)量均可

注： 1、圖中尺寸均以cm計,。 2、明洞頂臨時開挖邊坡坡率為：基巖為1:0.3,土層為1:0.5,。 3,、明洞施工應(yīng)先進(jìn)行仰拱的施作,并嚴(yán)格按照<<公路隧道施工技術(shù)規(guī)范>>(JTJ042-94)執(zhí)行。 4,、明洞回填要求分層夯填密實,粘土層要求夯實,。 5、明洞襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%時才可拆架,，明洞結(jié)構(gòu)全部施工完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行拱部回填,。 6、明洞基底地基容許承載力如小于0.35MPa,則應(yīng)采取換填基底或其它加固措施,。 7,、本圖適用于外側(cè)地形陡峻,，無法填土，另一側(cè)邊坡或山坡有坍塌,、落石等不良地質(zhì)現(xiàn)象的洞口IV,、V級圍巖地段。 8,、本圖隧道襯砌內(nèi)輪廓參數(shù)詳

2,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%。

注： 1,、本圖尺寸除鋼筋以mm計外,，其余尺寸均以cm計。 2,、本襯砌斷面適用于洞身一般IV級圍巖地段,。 3、圖中錨桿僅示出一半,，另一側(cè)相同布設(shè),，錨桿按梅花型布設(shè)， 環(huán)向間距為100cm,，縱向間距為100cm,。 4、超挖及超挖回填拱墻平均按15cm,，仰拱平均按10cm計,。 5、初期支護(hù)C20噴砼平均厚度按20cm計,，采用IV型格柵鋼架,，鋼架靠圍巖一側(cè) 保護(hù)層厚度不小于4cm，臨空側(cè)不小于2cm,。 6,、本圖隧道襯砌內(nèi)輪廓參數(shù)詳見《主洞建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計圖》。

3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點,，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門，右線進(jìn)口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌

注： 1,、本圖尺寸均以mm計,。 2、鋼筋間采用焊接搭接,，環(huán)向主筋為HRB335鋼筋,，其余為HPB235鋼筋。 3,、箍筋按25cm（沿外側(cè)環(huán)筋）等間距布置,，鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于4cm。 4,、本圖適用于IV級圍巖的行車橫洞隔離門框架配筋,。 5、鋼筋數(shù)量未計搭接,、損耗及綁扎鋼筋數(shù)量,。

大部分是一些石材的施工工藝詳圖，還有門,、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,，都是以前做過的,，希望能有參考價值,。

本圖紙為：各種吊頂節(jié)點詳圖匯總，內(nèi)容設(shè)計全面,，可供參考,。

此圖為分離式隧道明洞襯砌設(shè)計詳圖

本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,，圖紙包括：消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設(shè)示意圖等,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。