2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%,。

1.本圖尺寸均以厘米為單位,。 2.徑向錨桿使用Φ22早強(qiáng)砂漿錨桿，長(zhǎng)度為300cm,，按梅花型布置,，沿徑向設(shè)置。 3.鋼筋網(wǎng)的安設(shè)待開(kāi)挖面噴5厘米砼后進(jìn)行,，并應(yīng)與徑向錨桿連接牢固,。 4.施工時(shí)盡可能采用機(jī)械開(kāi)挖,，超挖應(yīng)控制在相關(guān)規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，做到少欠少挖,。 5.施工中應(yīng)該時(shí)刻注意根據(jù)圍巖監(jiān)控量測(cè)結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù),，圖示預(yù)留變形量可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)情況進(jìn)行調(diào)整。 6.水泥砂漿粘結(jié)劑用42.5號(hào)以上新鮮硅酸鹽水泥,，砂徑不大于2.5毫米,，并摻加0.7% NF-JX高效早強(qiáng)減水劑，5%氧化鎂膨脹劑,。 7.砂漿配合比：水泥比砂為1：1,，水灰比為0.38～0.45。 8.防水層建議采用巨力ECB/EVA共擠防竄流防水板,，為

注： 1,、本圖尺寸除鋼筋以mm計(jì)外，其余尺寸均以cm計(jì),。 2,、本襯砌斷面適用于洞身一般IV級(jí)圍巖地段。 3,、圖中錨桿僅示出一半,，另一側(cè)相同布設(shè)，錨桿按梅花型布設(shè),， 環(huán)向間距為100cm,，縱向間距為100cm。 4,、超挖及超挖回填拱墻平均按15cm,，仰拱平均按10cm計(jì)。 5,、初期支護(hù)C20噴砼平均厚度按20cm計(jì),，采用IV型格柵鋼架，鋼架靠圍巖一側(cè) 保護(hù)層厚度不小于4cm,，臨空側(cè)不小于2cm,。 6、本圖隧道襯砌內(nèi)輪廓參數(shù)詳見(jiàn)《主洞建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)圖》,。

隧道明洞襯砌施工詳圖,，1.本圖尺寸均以厘米為單位。 2.防水砼中的防水劑采用云燕GNA-R抗裂防水膨脹劑,，要求抗?jié)B標(biāo)號(hào)不低于S8,，7天抗壓強(qiáng)度不小于25MPa。 …… 共計(jì)4張

3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌

注： 1,、本圖尺寸均以mm計(jì),。 2、鋼筋間采用焊接搭接,，環(huán)向主筋為HRB335鋼筋，其余為HPB235鋼筋,。 3,、箍筋按25cm（沿外側(cè)環(huán)筋）等間距布置，鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于4cm,。 4,、本圖適用于IV級(jí)圍巖的行車(chē)橫洞隔離門(mén)框架配筋。 5,、鋼筋數(shù)量未計(jì)搭接,、損耗及綁扎鋼筋數(shù)量。

此圖為分離式隧道明洞襯砌設(shè)計(jì)詳圖

本工程為人行橫通道襯砌布置詳圖，包含本圖適用于位于IV級(jí)圍巖地段的人行橫通道,、洞身超挖及超挖回填平均按10cm計(jì),、尺寸除鋼筋直徑以mm計(jì)外等，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載,。

本工程為復(fù)合式襯砌隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖,，包含剖面圖、立面圖,、廣塘端洞門(mén)設(shè)計(jì)圖 等,，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

三. 設(shè)計(jì)內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型根據(jù)圍巖級(jí)別和斷面形式分別進(jìn)行設(shè)計(jì)： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖,； 3. 小間距加強(qiáng)段Ⅱ～Ⅴ級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強(qiáng)襯砌按圍巖級(jí)分別選用"宜萬(wàn)隧參03"相應(yīng)襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強(qiáng)措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬(wàn)隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎(chǔ)上順接，取20cm整數(shù)為一級(jí),。 2. 連拱襯砌斷面,、小間距加強(qiáng)襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實(shí)際使用所需的加寬值為非整數(shù)時(shí),，襯砌斷面的尺寸及相應(yīng)的工程數(shù)量均可

復(fù)合式襯砌隧道緊急預(yù)案節(jié)點(diǎn)詳圖

復(fù)合式襯砌隧道洞口手孔井節(jié)點(diǎn)詳圖

3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌