反光珠為Φ10白色透亮材質(zhì). 為增加使用壽命,,可內(nèi)加鋼板增加韌性,,抗壓30噸以上. 減速帶設(shè)于進入學(xué)校路口前主線機動車道
1`本圖尺寸均以毫米為單位。 2`減速帶采用橡膠材質(zhì),,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段規(guī)格為38*50*5,。 3`端節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按黃,、黑相間設(shè)置,,與路面間用螺栓固定。固定零件:混凝土路面采用100×8mm金屬倒掛膨脹螺絲,,瀝青路采用125×10mm鋼釘,,特殊路面可在加長,。 4`反光珠為?10白色透明材質(zhì)。 5`為增加使用壽命,,可內(nèi)加鋼板增加韌性,,抗壓30噸以上| 6`減速帶設(shè)置于丁字街道路縱坡大于6%的路段,設(shè)置兩道,。
說明: 1、本圖尺寸均以mm計,。 2,、橡膠減速帶的規(guī)格為1000×300×45mm,端頭250×300× 45mm,。 3,、端節(jié)端頭按黃色、黑色相間放置與路面,,用螺絲固定,,水 泥路面用頂爆螺絲、瀝青路面用橡膠螺絲,。 4,、為了增加使用壽命,內(nèi)加鋼板增加韌性,,抗壓30T以上,。 5、減速帶設(shè)置于被交線高程高于或等于主線路面高程的交叉 口,。 6,、橡膠減速帶應(yīng)滿足JT/T713-2008規(guī)范的要求。
資料目錄 城市道路橡膠減速帶大樣圖 內(nèi)容簡介 道路減速帶設(shè)計詳圖,,橡膠材質(zhì),,規(guī)格38x50x5cm
本資料為結(jié)構(gòu)橡膠隔震加固節(jié)點詳圖,圖紙包括:橡膠隔震支座上下連接板,、墻墻下隔震加固大樣(內(nèi)墻),、墻隔震支座大樣(外墻)、異形柱下隔震支座等詳圖,,共兩張圖紙,。設(shè)計精準(zhǔn),可供參考,。
本圖紙為:某電站橡膠壩設(shè)計CAD詳圖 內(nèi)容包括: 壩袋橫斷面設(shè)計圖,,橡膠壩橫剖面圖,,設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師參考
本圖紙為少齒差行星減速器加工圖紙,,少齒差行星傳動是一類特殊形式的行星傳動方式,它由一個行星外齒輪和一個內(nèi)齒輪組成一對內(nèi)噸合齒輪副,,其內(nèi)外齒輪齒數(shù)差很小,,現(xiàn)在己開發(fā)出多種形式的少齒差行星傳動裝置,若按行星輪齒區(qū)分:其一是擺線針輪行星傳動,,它以外擺線為齒廓曲線,其中的一個齒輪采用針輪形式,,擺線針輪行星齒輪傳動由于其主要零件皆采用軸承鋼并且經(jīng)過磨削加工制成,,傳動時又是多齒嚙合,故其承載能力高,、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、...
本圖紙為NGWL41立式行星減速機詳圖(6張),圖紙包含總裝圖,、機體,、低速軸、可通端蓋,、聯(lián)接法蘭,、齒套,圖紙標(biāo)注清晰,,都配有技術(shù)要求等說明,,為專業(yè)人員設(shè)計,水平很高,,可供大家探討學(xué)習(xí)?。勺鰠⒄眨褂脮r可自行編輯,,僅供參考?。┭b配技術(shù)要求:1.裝配前將所有零件用煤油清洗,軸承用汽油清洗,箱體內(nèi)不得有雜物;2.齒輪接觸斑點:沿齒長不小于90%,沿齒高不小于70%,各齒輪副側(cè)隙不小于0.1,;3...
輪邊減速器就是為滿足整個傳動系統(tǒng)匹配的需要,,而增加的一套降速增扭的齒輪傳動裝置。主要是由太陽輪,、行星輪,、齒圈和行星輪架組成,一般其主動件太陽輪與半軸相連,,被動件行星輪架與車輪相連,,齒圈與橋殼相接,,采用輪邊減速器是為了提高汽車的驅(qū)動力,以滿足或修正整個傳動系統(tǒng)力的匹配,。目前采用的輪邊減速器,,就是為滿足整個傳動系統(tǒng)匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齒輪傳動裝置,。從發(fā)動機經(jīng)離合器,、變速器和分動器把動力傳...
橡膠切條機是一種常用的機械裝置,其主要功能是幫助廣大用戶快速完成切割橡膠,,切割效率是人工的十倍以上,。如此高效率的橡膠切條機就是為了橡膠生產(chǎn)企業(yè)專門制作的,橡膠切條機產(chǎn)生就節(jié)省了大量的人工費用,,大大提高了切割效率,。本課題由實際生產(chǎn)應(yīng)用中提出,并且能夠達到實際要求,。隨著社會,、經(jīng)濟的快速發(fā)展,橡膠制品的需求和應(yīng)用越來越廣泛,。橡膠切條機的開發(fā)和改進漸漸被國家和許多企業(yè)提上日程,。以前我國的橡膠切...
適用于全線主線與單車道農(nóng)村公路的交叉口,農(nóng)村公路的車流量和行人數(shù)量都很小,。橡膠減速帶用來對地方交叉口車輛進入主線起強制減速作用,,防范小路口車輛突然出現(xiàn)而造成意外。
本資料為橡膠隔震支座節(jié)點構(gòu)造CAD詳圖,,圖紙包括:隔震支座連接示意圖,、錨筋與預(yù)埋鋼板穿孔塞焊、套筒連接大樣,、鋼筋錨固端尾部做法共1張圖紙,。 設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本圖紙為BLD2擺線針輪減速機裝配詳圖,圖紙為詳細剖視裝配圖,,圖紙標(biāo)注清晰,、完整,有利于初學(xué)者對BLD2擺線針輪減速機的裝配結(jié)構(gòu)進行詳細了解,,水平很高,,可供大家探討學(xué)習(xí),!...
本圖紙為通用做法,含高強成品橡膠減速帶安裝做法,,景觀與建筑交接做法,,跌級樹池做法,地面構(gòu)造做法,,地庫頂板構(gòu)造做法(盲管碎石排水),,地庫頂板人行車行跨頂板處做法,供參考,。...
本圖紙為輪胎橡膠機械——(直)斜輪胎修剪機的減速機裝配詳圖(又名裁機),,是輪胎修剪機的關(guān)鍵減速設(shè)備。輪胎修剪機用于自動修剪輪胎硫化過程中因模具排氣孔產(chǎn)生的橡膠膠柱,。適用于轎車半鋼子午胎,根據(jù)要求修剪垂直胎面和胎肩部分膠柱,。設(shè)備與物流運輸線相連實現(xiàn)輪胎自動進胎,、修剪、出胎,,全自動在線運行,。本設(shè)備工作效率高,調(diào)節(jié)容易,,維護簡單,,安全系數(shù)高。設(shè)備設(shè)有廢膠柱及水油收集裝置,,能夠保持工作現(xiàn)場清潔,。機械及電氣...
2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求,,本橋設(shè)計荷載為汽—20級,,掛—100。橋?qū)?.5米,, 行車道寬6.5米,,采用水泥混凝土橋面。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,,地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電,,水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖),。 場地抗震設(shè)防烈度:6度,,設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。
本工程為:某市大型廣場減速標(biāo)線cad設(shè)計詳圖,,包含減速標(biāo)線設(shè)于學(xué)校,、村莊等需要減速的適當(dāng)位置、建筑設(shè)計說明等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本圖紙為:某橡膠壩錨固件設(shè)計CAD詳圖 內(nèi)容包括:4#墊板圖 ,,B 壓板圖,壩袋展開圖等 設(shè)計精準(zhǔn)全面,,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師參考
本工程為鋼筋混凝土企口管橡膠接口管詳圖,包含橡膠接口管圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本工程為:某區(qū)域現(xiàn)代化橡膠壩建筑CAD詳圖,包含橡膠壩伸縮縫及埋件圖,、橡膠壩平面圖2,、橡膠壩橫剖面圖2、橡膠壩充排水管圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用,。
減速帶大樣圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,,單體與總平面圖吻合,,彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載,。
本工程為鋼筋混凝土承插口橡膠圈接口詳圖,,包含橡膠圈接口圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用。
道路安全警示標(biāo)志設(shè)計通用圖(標(biāo)線,、警示牌,、減速帶)一總說明書二標(biāo)志、標(biāo)牌通用圖三標(biāo)線通用圖四路側(cè)防護通用圖五路基,、路面及排水通用圖六平面交叉通用圖隱藏詳細目錄>>內(nèi)容簡介【設(shè)計原則】 安全,、經(jīng)濟、環(huán)保,、有效,,針對整治路段中影響交通安全的主要因素,采用綜合措施進行整治,,主動引導(dǎo),,被動設(shè)防結(jié)合,避免信息過載,、盲目設(shè)防或過度設(shè)防。 ...
禁令標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在車輛前進方向的右側(cè)或車行道上方,。當(dāng)單向公路車道數(shù)大于或等于3條,、交通量較大、大型車輛較多或公路線形影響右側(cè)標(biāo)志的視認性時,,可在車輛前進方向的左側(cè)(中央分隔帶處)重復(fù)設(shè)置,。凸面鏡主要用于公路會車視距不足的小半徑彎道外側(cè),用于改善駕駛員的視野,,避免因視線受阻而發(fā)生碰撞事故,。 凸面鏡宜與視線誘導(dǎo)設(shè)施配合使用,以增強其警示和引導(dǎo)作用,。速帶的設(shè)置應(yīng)全斷面鋪設(shè)
2.本橋設(shè)計荷載為汽—超20級,,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進行核對,,無誤后方可進行樁基施工,,如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系處理。
本資料為一級圓柱齒輪減速器cad詳圖設(shè)計,,可編輯,共3張圖,,設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考
本資料為[重慶]泵站道路工程橡膠減速壟施工圖設(shè)計,,內(nèi)容簡介:本次設(shè)計的道路按照等外公路參照小區(qū)道路設(shè)計,,路線全長201.323m,總體呈東西走向,。 本道路工程的橫斷面分幅具體如下: 0.5米(土路肩)+3.5米(車行道)+0.5米(土路肩)=4.5米,。
本資料為:【江西】橡膠壩錨固件設(shè)計全套方案CAD詳圖,,內(nèi)容包含: 壓板及螺栓設(shè)計圖、墊板設(shè)計圖,、錨固布置設(shè)計圖等,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
三,、主要技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載:公路II級 2,、抗震標(biāo)準(zhǔn):地震烈度7o 3,、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1,、上部結(jié)構(gòu):橋梁縱向坡度為0.6%,,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,,主梁截面形式為T梁,,梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,,主梁先預(yù)制后運輸,、吊裝就位,因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力,全橋做成5個等截面T梁,。 2,、結(jié)構(gòu)分析:采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
一種機械式壓力發(fā)電裝置,通過利用機械結(jié)構(gòu)進行能量公路振動能量的回收并進行儲存,。壓力發(fā)電裝置平均電壓達到4V,,所發(fā)電能經(jīng)過存儲后可以提供信號燈、指示牌等,。文件中包含裝置的三維模型和二維裝配圖,,歡迎您的下載~~...
1、圖中尺寸均以毫米計,,高程為黃海高程,,單位以米計。 2,、螺栓間距為25cm ,型號為 M25,。 3、壓板與墊板的螺孔直徑為φ30mm,。 4.本橡膠壩安裝在XX水電站溢流壩頂上,,全長61米,設(shè)計壩高H=2.50米,設(shè)計內(nèi)壓比α=1.10。 5.壩袋有效周長L =8.6135米(其中上游面長度S=3.2885米下游面長度S =3.925米,貼地長度D=1.400m),。錨固長度 S=0.35米,貼壩袋總面積A=530.9m ,。 7張 編制于2006年
資料目錄 設(shè)計說明 區(qū)位圖 道路平面圖 道路縱斷面圖 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖 路基典型橫斷面圖 路基橫斷面圖 路基土石方數(shù)量表 直線曲線及轉(zhuǎn)角一覽表 逐樁坐標(biāo)表 水泥砼路面與瀝青砼路面相接處理詳圖 路肩擋墻大樣圖 路肩擋墻立面布置圖 橡膠減速帶大樣圖 地下構(gòu)筑物穿越道路處混凝土板加固圖
預(yù)應(yīng)力簡支T梁上部橡膠支座安裝節(jié)點詳圖
2.該橋采用輕型橋臺,,系利用上部構(gòu)造及下部支撐梁作為支撐,,形成四鉸剛構(gòu)系統(tǒng),并靠兩橋臺背后的土壓力使之穩(wěn)定,。 3.橋臺、橋墩基礎(chǔ)底面土壤要求承載力不小于160KPa,。 4.空心板梁安裝完成前,,臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土, 注意務(wù)必封嚴(yán),。 4. 預(yù)制空心板時跨中應(yīng)留有2.5厘米的預(yù)拱度,。 5. 預(yù)制空心板時頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,,每延米橋長不少于10~15道,嚴(yán)防板頂滯留油膩,。
橡膠減速帶詳圖
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