三、計算參數 1,、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,; 2、環(huán)境條件:II類,; 3,、結構重要性系數:1.0; 4,、汽車荷載等級:公路-I級,;車道數:2;汽車荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5,、基礎變位:5mm,;(4種基礎變位組合:①0,5,,5,,5,0②.005,,0,,5,5,,0③5,,5,0,,5,,0④5,5,,0,,0,5 6,、均勻升溫:25℃,,均勻降溫:20℃,; 7、溫度梯度:正溫差,,T1=14℃,,T2=5.5℃;負溫差,,為正溫差乘以-0.5,; 8、二期恒載:單側防撞護欄8.34kN/m,;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標,; 9、混凝土容重:26kN/m3角標,。
本資料為橡膠隔震支座節(jié)點構造CAD詳圖,,圖紙包括:隔震支座連接示意圖、錨筋與預埋鋼板穿孔塞焊,、套筒連接大樣,、鋼筋錨固端尾部做法共1張圖紙。 設計精準,,內容詳實,,可供參考。
2,、設計標準 根據任務書的要求,,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100,。橋寬7.5米,, 行車道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面,。 3,、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間,, 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電,水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土,、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖)。 場地抗震設防烈度:6度,,設計基本地震加速度值為0.05g,。
本工程為S3-65盆式橡膠活動支座構造圖,包含GPZ單向(雙向)支座墊石平面圖,、GPZ單向(雙向)支座構造立面圖,、GPZ單向支座構造平面圖等,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
本工程為盆式橡膠支座安裝作業(yè)指導書及CAD圖,,包含5號墩、9號墩支座施工圖,、Ⅰ-Ⅰ截面,、引橋支墊及支座螺栓孔布置圖等,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
資料為JPZ(Ⅰ),、(Ⅱ)、(Ⅲ)系列盆式橡膠支座安裝圖,,含固定型,、單向活動型、雙向活動型,。 共42張圖,,
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應根據其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,,如有不符和誤差應及時與設計單位聯系處理,。
本工程為某網架支座節(jié)點構造詳圖,,包含支座連接大樣,、A 軸支座節(jié)點大樣,、網架支座詳圖等,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
內含平板網架支座節(jié)點詳圖做法,,支托布置圖及節(jié)點詳圖,可供設計及施工人員參考使用
三,、主要技術指標 1,、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3,、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4,、跨 徑: 25m 1、上部結構:橋梁縱向坡度為0.6%,,橫向坡度均為1.5%,,橋面寬度為9m,主梁截面形式為T梁,,梁高1.75m采用簡支轉連續(xù)的施工方法,。由于采用簡支轉連續(xù)的施工方法,主梁先預制后運輸,、吊裝就位,,因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力,全橋做成5個等截面T梁,。 2,、結構分析:采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
本資料為結構橡膠隔震加固節(jié)點詳圖,圖紙包括:橡膠隔震支座上下連接板,、墻墻下隔震加固大樣(內墻),、墻隔震支座大樣(外墻)、異形柱下隔震支座等詳圖,,共兩張圖紙,。設計精準,可供參考,。
本資料為橡膠隔震支座CAD施工圖,,圖紙包括隔震支座連接示意圖,隔震支座連接參數表,,下支墩地梁下加強平面示意圖,,下支墩地梁下加強大樣圖,隔震支墩(支座)平面布置圖等,設計精準 ,,內容詳實,,可供設計師下載參考。
本資料為某鉸支座設計節(jié)點構造詳圖,,圖紙為某鉸支座LGJZ-4節(jié)點構造詳圖,,共1張圖紙,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
本圖紙為:某電站橡膠壩設計CAD詳圖 內容包括: 壩袋橫斷面設計圖,,橡膠壩橫剖面圖,設計精準全面,,內容詳實,,可供設計師參考
本資料為某山墻樓板支座節(jié)點構造詳圖,圖紙為山墻樓板支座節(jié)點構造詳圖,,共1個節(jié)點,,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
本工程為某網架支座節(jié)點構造詳圖,包含網架支座2/支托大樣圖 ,、網架螺栓球節(jié)點圖,、網架支托大樣圖等,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
隔震支座連接大樣圖,,圖紙包括隔震支座連接示意圖、外墻立面圖,、支墩縱筋柱頂錨固示意,,橡膠隔震支座設計說明等。圖紙清晰,,可供編輯,,歡迎大家下載。...
2.該橋采用輕型橋臺,系利用上部構造及下部支撐梁作為支撐,,形成四鉸剛構系統(tǒng),,并靠兩橋臺背后的土壓力使之穩(wěn)定。 3.橋臺,、橋墩基礎底面土壤要求承載力不小于160KPa,。 4.空心板梁安裝完成前,臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處,。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土,, 注意務必封嚴,。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛,,采用垂直于跨徑方向劃槽,,槽深0.5~1厘米,橫貫橋面,,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩。
2.荷載等級:公路-Ⅱ級,。 3.本橋上部結構采用3×16m預應力簡支空心板,,橋面連續(xù),下部采用樁柱式橋墩,、橋臺,。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座,。 6,。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木,。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,,橋面寬為24.5米,,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米,。
1,、設計荷載:汽車-20級,掛-100,。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,按8度設防,。 3,、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系,,下部采用實體圓端形墩、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎,。 4、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板。 7,、本橋樁基設計為摩擦樁,,施工時若與實際地質情況不符,應及時變更設計,。 8,、被交路改路長度為430米,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石,。
技術指標 1,、設計荷載:汽車-超20級, 掛車-120,。 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑:20米 4,、斜 度:0°
地腳螺栓直徑X長度為?80X350mm. 整套包裝編號出廠, 跨徑, 用紅漆寫于上鋼板厚端外側, 左角注明墩號,如只在一側的須注明左側或右側. 必須嚴格按尺寸加工. 每塊梁板同一端的兩個支座底面應在同一水平面,由臺帽上設三角墊層調整,。
[節(jié)點詳圖]某網架支座節(jié)點構造詳圖
網架支座節(jié)點詳圖 圖紙包括;支座安裝詳圖,支座節(jié)點大樣,,網架支座詳圖,,支托節(jié)點詳圖,支托布置圖 共5張圖紙,。
本資料為某網架支座設計節(jié)點構造CAD詳圖,,共1張圖紙,設計精準,,內容詳實,,可供設計師下載參考。
本資料為棧橋支座詳細cad設計節(jié)點詳圖,,圖紙包括:滑動支座詳圖,、固定支座詳圖共1張圖紙,設計精準,,內容詳實,,可供設計師下載參考。
當橋梁加固時需要更換支座,,當主梁結構沒有病害或者不需拆除,,這時就要頂升主梁更換支座,用扁千斤頂(超薄千斤頂)
本資料為系桿拱橋支座布置節(jié)點CAD詳圖,,包含澆承臺,、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座等,。圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載借鑒,。
1.道路等級:二級公路; 2.設計行車速度:80 km/h,; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級,; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護欄)=15.5m,; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%,; 7.橋跨布置:8+10+8m,; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
本資料為管架支座獨立基礎節(jié)點構造詳圖,,圖紙為管架支座基礎詳圖,,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
本資料為某山墻樓板支座節(jié)點構造cad詳圖,圖紙為某24山墻樓板支座節(jié)點構造詳圖,,共1個節(jié)點,,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
本工程為鋼網架支座節(jié)點構造詳圖,包含鋼網架節(jié)點大樣,、主檁條連接大樣,、主,、次檁條連接大樣等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
盆式橡膠支座詳圖
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