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鋼筋混凝土框架頂層中間節(jié)點的設(shè)計與構(gòu)造
文章在工程經(jīng)驗和實驗結(jié)果的基礎(chǔ)上，給出了抗震和非抗震結(jié)構(gòu)頂層中間節(jié)點較完整的構(gòu)造規(guī)定,。
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某鋼筋混凝土CAD節(jié)點構(gòu)造設(shè)計圖紙
鋼筋混凝土,，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細(xì)示意圖 ,，內(nèi)外部平面圖 ,，各層平面圖等，設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，歡迎大家下載查看，謝謝~
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2×8米鋼筋混凝土空心板欄桿節(jié)點詳圖設(shè)計
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，下部橋臺采用雙柱式橋臺,，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,，橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
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6m鋼筋混凝土預(yù)制板墩柱節(jié)點詳圖設(shè)計
6m鋼筋混凝土預(yù)制板墩柱節(jié)點詳圖
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6m鋼筋混凝土預(yù)制板蓋梁節(jié)點詳圖設(shè)計
6m鋼筋混凝土預(yù)制板蓋梁設(shè)計節(jié)點
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鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)設(shè)計說明及節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)設(shè)計說明及節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：獨立基礎(chǔ)說明,、獨立基礎(chǔ)圖表共兩張圖紙,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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8m鋼筋混凝土空心板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
（一）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1. 荷載等級：荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度：7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級：無 4. 橋梁橫坡：橫坡雙向1.5% 5．設(shè)計洪水頻率：1% 6．地震基本烈度：6度,，相應(yīng)地震動峰值加速度0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s,。
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2×8米鋼筋混凝土空心板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎(chǔ),。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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鋼筋混凝土平板橋橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模： 本橋面寬12.30m,，兩邊設(shè)人行道和綠化帶，設(shè)計荷載汽20,，掛100,，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m，中跨梁底標(biāo)高為5.70m（85國標(biāo),，下同）,，行車道鋪裝層均厚為15cm。
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鋼筋混凝土平板橋橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模： 本橋面寬12.30m,，兩邊設(shè)人行道和綠化帶，設(shè)計荷載汽20,，掛100,，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m，中跨梁底標(biāo)高為5.70m（85國標(biāo),，下同），行車道鋪裝層均厚為15cm,。
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預(yù)制鋼筋混凝土空心板橋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 設(shè)計荷載為汽車-20,，掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,，橋面寬為24.5米,，跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,，橫坡雙向1.5%,，橋中點高程為983.500米。
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鋼筋混凝土平板橋支座及布置節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模： 本橋面寬12.30m,，兩邊設(shè)人行道和綠化帶，設(shè)計荷載汽20,，掛100,，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m，中跨梁底標(biāo)高為5.70m（85國標(biāo),，下同）,，行車道鋪裝層均厚為15cm。
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鋼筋混凝土平板橋立視,、平面節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模： 本橋面寬12.30m，兩邊設(shè)人行道和綠化帶,，設(shè)計荷載汽20,，掛100，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m,，中跨梁底標(biāo)高為5.70m（85國標(biāo),，下同），行車道鋪裝層均厚為15cm,。
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鋼筋混凝土平板橋橋面連續(xù)節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模： 本橋面寬12.30m，兩邊設(shè)人行道和綠化帶,，設(shè)計荷載汽20,，掛100，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m,，中跨梁底標(biāo)高為5.70m（85國標(biāo),，下同），行車道鋪裝層均厚為15cm,。
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鋼筋混凝土平板橋伸縮裝置節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模： 本橋面寬12.30m，兩邊設(shè)人行道和綠化帶，設(shè)計荷載汽20,，掛100,，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m，中跨梁底標(biāo)高為5.70m（85國標(biāo),，下同）,，行車道鋪裝層均厚為15cm。
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁一般構(gòu)造節(jié)點設(shè)計圖
本工程為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁一般構(gòu)造節(jié)點設(shè)計圖,，包含立面圖,、平面圖、大樣圖等圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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常用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計節(jié)點構(gòu)造詳圖
常用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計節(jié)點構(gòu)造詳圖,，有獨立基礎(chǔ)、聯(lián)合基礎(chǔ),、墻下條基,、現(xiàn)澆框架節(jié)點箍筋構(gòu)造詳圖……等節(jié)點
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鋼筋混凝土簡支板邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計算,，支點采用杠桿法計算,。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響。 （三）對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級,，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計值,。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板,、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計。 （五）采用較寬而深的鉸縫,，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病,。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠,。 （七）橋面鋪裝：分為二層,，下層為
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某5×2.5m鋼筋混凝土箱涵設(shè)計節(jié)點構(gòu)造詳圖
某5×2.5m鋼筋混凝土箱涵設(shè)計節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙8張,，設(shè)計詳實,，供設(shè)計師參考,。
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2×8米鋼筋混凝土空心板支座布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺,，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,，橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層
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8米（0~20度）鋼筋混凝土空心板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為鋼筋混凝土空心板一般構(gòu)造圖紙
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6m鋼筋混凝土預(yù)制板樁基節(jié)點詳圖設(shè)計
2,、設(shè)計荷載：公路-Ⅱ級。 3,、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計：上部結(jié)構(gòu)采用6m長鋼筋混凝土預(yù)制板,；下部采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式橋臺,圓柱形墩柱,。 4,、基底容許承載力不小于150KPa，基礎(chǔ)持力層位于砂礫層,。對基底未到砂礫層,，至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理，壓實度不低于95%,，作為持力層,。 5、全橋結(jié)構(gòu)連續(xù),，僅在兩橋臺處設(shè)簡易伸縮縫,，采用瀝青木板塞縫。
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6m鋼筋混凝土預(yù)制板橋臺節(jié)點詳圖設(shè)計
2,、設(shè)計荷載：公路-Ⅱ級,。 3、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計：上部結(jié)構(gòu)采用6m長鋼筋混凝土預(yù)制板,；下部采用擴(kuò)大基礎(chǔ),，重力式橋臺,圓柱形墩柱。 4,、基底容許承載力不小于150KPa,，基礎(chǔ)持力層位于砂礫層。對基底未到砂礫層,，至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理,，壓實度不低于95%，作為持力層。 5,、全橋結(jié)構(gòu)連續(xù),，僅在兩橋臺處設(shè)簡易伸縮縫，采用瀝青木板塞縫,。
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鋼筋混凝土蓋板涵蓋板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
鋼筋混凝土蓋板涵蓋板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁支座構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁支座構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橫幅布置節(jié)點詳圖設(shè)計
在本合同段的K33+568處設(shè)計了一座大橋,，橫跨xx河，橋梁走295°,，設(shè)計里程起訖樁號K33+483～K33+653m,，全長170m，共4跨,，中心樁號K33+568,。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,，故左右兩側(cè)各加寬2.5米,，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米,，寬29.5米,；終點橋臺長3米，寬29.5米,。本橋位于直線上,，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％,，采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進(jìn)行調(diào)整,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工,，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式,、樁基礎(chǔ)。
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁梁端鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
在本合同段的K33+568處設(shè)計了一座大橋,，橫跨xx河,，橋梁走295°，設(shè)計里程起訖樁號K33+483～K33+653m,，全長170m,，共4跨，中心樁號K33+568,。該橋為單線雙幅橋,，由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上，故左右兩側(cè)各加寬2.5米,，橋面寬度為2×13.5米,，起點橋臺長7米,，寬29.5米；終點橋臺長3米,，寬29.5米,。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％,，橋面橫坡為±2％,，采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進(jìn)行調(diào)整。主橋上部結(jié)構(gòu)采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁,，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式,、樁基礎(chǔ),。
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁墊石鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
在本合同段的K33+568處設(shè)計了一座大橋，橫跨xx河,，橋梁走295°,，設(shè)計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m,，共4跨,，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋,，由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,，故左右兩側(cè)各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米,，起點橋臺長7米,，寬29.5米；終點橋臺長3米,，寬29.5米,。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％,，橋面橫坡為±2％,，采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進(jìn)行調(diào)整,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁,，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工,，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式,、樁基礎(chǔ)。
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8m鋼筋混凝土空心板橋臺構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
（一）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1. 荷載等級：荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度：7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級：無 4. 橋梁橫坡：橫坡雙向1.5% 5．設(shè)計洪水頻率：1% 6．地震基本烈度：6度,，相應(yīng)地震動峰值加速度0.05g,，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s,。
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8m鋼筋混凝土空心板支撐梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
（一）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1. 荷載等級：荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度：7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級：無 4. 橋梁橫坡：橫坡雙向1.5% 5．設(shè)計洪水頻率：1% 6．地震基本烈度：6度，相應(yīng)地震動峰值加速度0.05g,，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s,。
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8m鋼筋混凝土空心板八字墻一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
（一）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1. 荷載等級：荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度：7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級：無 4. 橋梁橫坡：橫坡雙向1.5% 5．設(shè)計洪水頻率：1% 6．地震基本烈度：6度,，相應(yīng)地震動峰值加速度0.05g,，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s,。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁護(hù)欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
三,、計算參數(shù) 1,、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁； 2,、環(huán)境條件：II類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0,； 4,、汽車荷載等級：公路－I級；車道數(shù)：2,；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎(chǔ)變位：5mm；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0,，5,，5，5,，0②.005,，0,，5,，5，0③5,，5,，0,，5，0④5,，5,，0,，0，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差,，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負(fù)溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8、二期恒載：單側(cè)防撞護(hù)欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo),； 9、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo),。
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預(yù)制鋼筋混凝土空心板伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 設(shè)計荷載為汽車-20,，掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,，橋面寬為24.5米,，跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,，橫坡雙向1.5%,，橋中點高程為983.500米,。
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鋼筋混凝土平板橋中,、邊板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模： 本橋面寬12.30m,，兩邊設(shè)人行道和綠化帶,，設(shè)計荷載汽20，掛100,，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m,，中跨梁底標(biāo)高為5.70m（85國標(biāo)，下同）,，行車道鋪裝層均厚為15cm,。
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設(shè)計了一座分離式大橋，左線設(shè)計里程起訖樁號ZK35+540～ZK36+076,，全長536m,，中心樁號ZK35+808；右線設(shè)計里程起訖樁號YK35+525～YK36+013,，全長488m,，中心樁號YK35+769。左線主橋上部結(jié)構(gòu)采用（4×40+4×40+5×40）m連續(xù)T梁,，右線主橋上部結(jié)構(gòu)采用（4×40+4×40+4×40）m連續(xù)T梁,，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工，左線下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式,、樁基礎(chǔ),，橋臺采用U型重力式橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ),；右線下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式,、樁基礎(chǔ)，橋臺采用樁柱式橋臺和U型重力式橋臺,，樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ),。
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預(yù)制鋼筋混凝土空心板橋總體布置節(jié)點詳圖設(shè)計
二.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 設(shè)計荷載為汽車-20，掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,，橋面寬為24.5米，跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%，橫坡雙向1.5%,，橋中點高程為983.500米,。
鋼筋混凝土節(jié)點設(shè)計
鋼筋混凝土節(jié)點設(shè)計專題，為您提供鋼筋混凝土節(jié)點設(shè)計相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載鋼筋混凝土節(jié)點設(shè)計相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多鋼筋混凝土節(jié)點設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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