前麥弗遜,，后單縱擺臂獨(dú)立懸架。懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一,，它最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩,，并緩和汽車駛過不平路面時所產(chǎn)生的沖擊，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動,，以保證汽車的行駛平順性。因此必須在車輪與車架或車身之間提供彈性連接,，依靠彈性元件來傳遞車輪或車橋與車架或車身之間的垂向載荷,，并依靠其變形來吸收能量，達(dá)到緩沖的目的...

桑塔納2000離合器的整體設(shè)計任務(wù),。2.原始參數(shù)∶發(fā)動機(jī)擬選用AJR或相近系列，額定功率為70Kw,，最大扭矩（N.m）為155,，最高車速擬定120Km/h,，輪胎參數(shù)擬定185/60R16，乘員人數(shù)5人，擋位數(shù)5+1,，總質(zhì)量1545Kg,，最小轉(zhuǎn)彎直徑（m）∶11，滿載前軸允許負(fù)荷∶...

本文根據(jù)汽車制動器的原理分析了不同類型的制動器,，并具體介紹了各種制動器的總體結(jié)構(gòu)，啟動方法,，優(yōu)缺點(diǎn)。根據(jù)汽車型號,，選擇合適的解決方案,。經(jīng)過研究，盤式制動器廣泛應(yīng)用在市場上,。由于其結(jié)構(gòu)簡單,，性能卓越和合理的設(shè)計,，所以選擇了盤式制動器。...

桑塔納轎車前后橋的設(shè)計5張CAD圖,。桑塔納的前橋是轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，后橋是支持橋,。桑塔納轎車前橋上要合理布置發(fā)動機(jī),、變速器,、主減速器、差速器等零部件,。桑塔納前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架,，這樣布局懸架節(jié)省了前橋很多空間來布置其他部件；后橋采用扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架,，這種布局不但節(jié)省了成本,，而且還兼顧了舒適性,。桑塔納轎車是承載式車身，車橋通過懸架和承載式車身相連,，它的兩端安裝車輪,，傳遞承載式車身與車輪之間的作用力...

本說明書主要設(shè)計了santana3000轎車制動系統(tǒng)。首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu),、分類,，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動器。除此之外,，它還對前后制動器,、制動主缸進(jìn)行設(shè)計計算,，主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設(shè)計過程。...

本設(shè)計圖紙以現(xiàn)有企業(yè)正在生產(chǎn)的車型桑塔納變速器為基礎(chǔ),，在給定發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及最高車速,、最大爬坡度等條件下,，著重對變速器齒輪的結(jié)構(gòu)參數(shù),、軸的結(jié)構(gòu)尺寸等進(jìn)行設(shè)計計算；并對變速器的傳動方案和結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計,；同時對操縱機(jī)構(gòu)和同步器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計,；從而提高汽車的整體性能,。...

本設(shè)計主要介紹了santana2000轎車制動系統(tǒng)的設(shè)計,。首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu),、分類,，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動器。除此之外,，它還介紹了前后制動器,、制動主缸的設(shè)計計算，主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設(shè)計過程,。...

離合器是汽車傳動系中的重要部件,。安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，用來傳遞或切斷發(fā)動機(jī)的動力輸出,。其功用為：使汽車平穩(wěn)起步；中斷給傳動系的動力,，配合換擋,；防止傳動系過載,。本設(shè)計是基于新桑塔納2013款1.4L手動舒適版車型來設(shè)計的。首先通過查閱相關(guān)資料了解到膜片彈簧離合器具有轉(zhuǎn)矩大容量大,、穩(wěn)定,，操作簡易輕便，平衡性好,、維修方便和可大量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，因此近年來它廣泛地應(yīng)用在轎車和輕型汽車上,。再結(jié)合拉式膜片彈簧...

摘要懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，它最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩,，并緩和汽車駛過不平路面時所產(chǎn)生的沖擊,，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動,，以保證汽車的行駛平順性。因此必須在車輪與車架或車身之間提供彈性連接,，依靠彈性元件來傳遞車輪或車橋與車架或車身之間的垂向載荷,，并依靠其變形來吸收能量，達(dá)到緩沖的目的,。采用彈性連接后,，汽車可以看作是由懸架質(zhì)量(即簧載質(zhì)量),、...

對噴油器和燃油壓力調(diào)節(jié)器的設(shè)計工作是基于2018款1.5L桑塔納浩納轎車進(jìn)行的,。在設(shè)計噴油嘴時利用托里拆利定律和桑塔納轎車的發(fā)動機(jī)參數(shù)計算得到了噴油嘴上的噴油孔的截面積和孔徑；利用牛頓第二定律和做勻減速運(yùn)動的物體的位移公式計算得到了針閥的關(guān)閉時間,；利用噴油嘴噴孔的總截面積和針閥開啟時間計算得到噴油器的噴油量,；利用滲透漏油量的計算經(jīng)驗公式算得單個噴油器的漏油量,；通過計算得出了電磁閥的電磁力,。使用AB...

萬向傳動軸在汽車上應(yīng)用比較廣泛。發(fā)動機(jī)前置后輪或全輪驅(qū)動汽車行駛時,，由于懸架不斷變形,，變速器或分動器的輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸軸線之間的相對位置經(jīng)常變化，因而普遍采用可伸縮的十字軸萬向傳動軸,。本設(shè)計注重實際應(yīng)用，考慮整車的總體布置,，改進(jìn)了設(shè)計方法,，力求整車結(jié)構(gòu)及性能更為合理。傳動軸是由軸管,、萬向節(jié),、伸縮花鍵等組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化,；萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入...