本設(shè)計包括一套完整的汽車制動系統(tǒng),，包括制動系統(tǒng)的類型、總體布置形式,，制動器的結(jié)構(gòu)形式,，各部件的結(jié)構(gòu)以及ABS,。制動系統(tǒng)確保具有足夠的制動效能，工作可靠,，保證汽車在制動的時候不喪失操縱性和方向性,，并且操縱輕便，具有良好的隨動性,。...

摘要從汽車誕生時起,，車輛制動系統(tǒng)在車輛的安全方面就起著決定性作用。汽車的制動系統(tǒng)種類很多,，傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式主要有機械式,、氣動式、液壓式,、氣液混合式,。液壓制動技術(shù)是如今最成熟、最經(jīng)濟的制動技術(shù),，并應(yīng)用在當(dāng)前絕大多數(shù)乘用車上,。目前,，汽車所用制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類,。盤式制動器的主要優(yōu)點是在高速剎車時能迅速制動,，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動效能的恒定性好,便于安...

汽車制動可以使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定,，使已停駛的汽車保持不動,。汽車的制動性是汽車的主要性能之一，并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,，高速公路的迅速增加,，汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大，其重要性也顯得越來越明顯,。制動性直接關(guān)系到交通安全,，重大交通事故往往與制動距離太長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān),，所以汽車的制動性是汽車安全行駛的重要保障,。本文通過對解放載貨車制動系統(tǒng)的...

路寶汽車制動系統(tǒng)的設(shè)計摘要國內(nèi)汽車市場迅速發(fā)展，隨著汽車保有量的增加,，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意,，而制動系統(tǒng)則是汽車主動安全的重要系統(tǒng)之一。因此,，如何開發(fā)出高性能的制動系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問題,。另外,，隨著汽車市場競爭的加劇，如何縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,、提高設(shè)計效率,，降低成本等，提高產(chǎn)品的市場競爭力,，已經(jīng)成為企業(yè)成功的關(guān)鍵,。本說明書主要根據(jù)已有的路寶汽車...

客車鼓式制動系統(tǒng)設(shè)計摘要目前，隨著汽車行業(yè)的日益興旺,，對汽車零件的要求也越來越高,，制動系執(zhí)行機構(gòu)-制動器的設(shè)計缺陷導(dǎo)致汽車制動系統(tǒng)的忽視進(jìn)而使汽車交通事故現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。因此正確的制動器設(shè)計應(yīng)該被準(zhǔn)確深入研究,。本文對應(yīng)用在豪華客車上的氣壓制動器的設(shè)計,，對制動系的參數(shù)選擇進(jìn)行詳細(xì)的分析，并且估算了應(yīng)用該豪華客車的制動器的參數(shù)及結(jié)構(gòu)形式,，同時對制動器的制動主要部件制動蹄片進(jìn)行了受力分析...

制動系的基本結(jié)構(gòu):主要由車輪制動器和液壓傳動機構(gòu)組成,。車輪制動器主要由旋轉(zhuǎn)部分,、固定部分和調(diào)整機構(gòu)組成，旋轉(zhuǎn)部分是制動鼓,；固定部分包括制動蹄和制動底板,；調(diào)整機構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成用于調(diào)整蹄鼓間隙。制動傳動機構(gòu)主要由制動踏板,、推桿,、制動主缸、制動輪缸和管路組成,。圖紙為多片簧制動系統(tǒng)布置,、明細(xì)表、零件圖等...

本設(shè)計詳細(xì)介紹了汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式及其主要構(gòu)件的設(shè)計計算,。闡述了制動器的兩種結(jié)構(gòu)型式的選擇和各自的工作原理,、制動系的主要參數(shù)及其選擇、制動器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計和分析計算,、制動驅(qū)動的結(jié)構(gòu)型式選擇與設(shè)計計算,。其中重點介紹了汽車制動系的主要構(gòu)件——浮鉗盤式制動器、液壓雙回路制動主缸等的分析計算,。...

本說明書主要介紹了輕型貨車制動系統(tǒng)的設(shè)計,。首先介紹了貨車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu),、分類,，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點進(jìn)行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動器,。除此之外,，它還介紹了前后制動器、制動主缸的設(shè)計計算,，主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設(shè)計過程,。...

本設(shè)計為小型家用轎車制動系統(tǒng)試驗臺的設(shè)計，主要包含制動系統(tǒng)介紹,、實驗臺結(jié)構(gòu)的布局和設(shè)計,、動力源的設(shè)計、實驗臺教學(xué)功能開發(fā),，圖紙包含裝配圖,、大帶輪、小帶輪,、管路圖,、電路圖等一系列較為詳細(xì)的零件圖。...

汽車上用真空筒是輔助真空泵的,，真空泵是踩剎車輔助助力作用,，由于真空泵流量有限,，當(dāng)頻繁踩剎車后，真空泵所抽真空度達(dá)不到一定值時,，是無法實現(xiàn)助力作用的,，而增加了真空筒，相當(dāng)于增大了真空泵的流量,，提高了踩剎車的次數(shù),，實現(xiàn)剎車助力作用。本圖紙是用于實際成產(chǎn)的圖紙,。...

此模型為電子助力制動系統(tǒng)三維模型,，與傳統(tǒng)的真空助力不同的是，電動助力制動系統(tǒng)不需要任何真空源,，能夠完美地應(yīng)用于電動車上,，內(nèi)部有詳細(xì)的各個零件及裝配圖紙，版本為CATIAV5R20,，含參數(shù),，可以編輯，源文件,，可以下載借鑒或者學(xué)生下載歡迎大家下載學(xué)習(xí)參考,。...

本圖紙為轎車制動系統(tǒng)設(shè)計（前盤后鼓），盤式制動器在制動過程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去,，擁有很好的制動效能,，鼓式制動器在制動過程中產(chǎn)生的熱量不易散出，頻繁制動影響制動效果,。不過鼓式制動器可提供很高的制動力,。前盤后鼓的方案可以充分利用兩者的優(yōu)點，在降低成本的同時保證了制動性能,。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...

本次設(shè)計主要是在對輕型貨車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,，根據(jù)對輕型貨車制動系統(tǒng)的要求,，設(shè)計出合理的符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制動系統(tǒng)。首先制動系統(tǒng)設(shè)計是根據(jù)整車主要參數(shù)和相關(guān)車型,，制定出制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案,，其次設(shè)計計算確定前、后鼓式制動器,、制動主缸的主要尺寸和結(jié)構(gòu)形式等,。最后利用計算機輔助設(shè)計繪制出了前、后制動器裝配圖,、真空助力器裝配圖,、制動管路布置圖,。最終對設(shè)計出的制動系統(tǒng)的各項指標(biāo)進(jìn)行評價分析。...

為了得到性能優(yōu)良的制動系統(tǒng),，對越野汽車制動系統(tǒng)設(shè)計和校核進(jìn)行了研究,。根據(jù)整車參數(shù)計算出前后制動器制動力，制動器制動力分配系數(shù),，利用matlab軟件畫出制動力分配曲線,，依據(jù)ECE制動法規(guī)畫出制動強度與利用附著系數(shù)的關(guān)系圖。設(shè)計計算出制動器各零部件的主要參數(shù),，并對前后制動力的分配,、制動管路、制動距離與制動減速度,、制動踏板力,、踏板行程等一些重要性能進(jìn)行校核計算。然后在matlabGUI界面設(shè)計中設(shè)計出...