隧道設(shè)計施工檢測驗收規(guī)范

隧道設(shè)計施工檢測驗收規(guī)范

沒驗收就繼續(xù)施工,，怎么辦？

各位大俠,，小弟有一事不明,，工程為住宅，6層框架結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)類型為人工挖孔樁,，現(xiàn)在由于樁基礎(chǔ)沒有進(jìn)行驗收，基礎(chǔ)已經(jīng)澆筑了,，請問,，這種違反國家規(guī)定的行為，該進(jìn)行怎樣的處理,？樁基沒驗收怎么辦,？是否要進(jìn)行檢測鑒定？是什么類型的檢測,？謝謝,！

不能爆破,，隧道要怎么施工,？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,，采用非爆破手段，可有好的推薦,？

請教關(guān)于隧道施工及造價

請教下： 有一引水工程,，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式,，想問下人工爆破施工是否可行,，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考,？施工工期及造價怎么,？ 請大家指教下！

市政隧道盾構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收表格

盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工及驗收規(guī)范

盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工及驗收規(guī)范

盾構(gòu)法隧道工程施工及驗收規(guī)程

DGJ08-233-1999盾構(gòu)法隧道工程施工及驗收規(guī)程,，是上海地方規(guī)范

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”,。規(guī)范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝,？其回彈率那么高,，強(qiáng)度質(zhì)量又底。真實怪現(xiàn)象啊,。

新版混凝土施工驗收規(guī)范

2011版局部修訂混凝土施工驗收規(guī)范

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法,，工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實用性較強(qiáng)，便于操作,，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,，也可供有關(guān)工程設(shè)計,、施工、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

電工施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、電工在施工前應(yīng)熟悉電路施工圖紙或業(yè)主的要求,，確保所有電器,、開關(guān)、電話,、電視,、網(wǎng)絡(luò)插座位置,。 2、開關(guān),、暗盒定位按工程要求必須對稱,、縱橫一致。 3,、購買所有電線、電話線,、電視線,、網(wǎng)絡(luò)線必須達(dá)到國家檢測標(biāo)準(zhǔn)，杜絕產(chǎn)品不合格現(xiàn)象,。 4,、電路開槽布管、穿線,、檢查并測試,。電線接頭牢固無松動，用雙層絕緣膠布緾緊,，并在接頭處留有檢修口,。 5、檢查所有燈具開關(guān)是否靈活,，插座面板有無松動,，杜絕導(dǎo)電、漏電發(fā)生,。 6,、每組電路回路清楚可靠，符合用電要求,，火線,、零線、電線要分色或有明顯標(biāo)記,。 7,、請業(yè)主驗收無問題簽字后用水泥砂漿把所有線槽、暗盒封閉好,，以確保瓦工正常施工,。

地暖的施工規(guī)定和質(zhì)量驗收

地暖的施工規(guī)定和質(zhì)量驗收一、施 工 1施工地面保持潔凈,、平整,。廚房、衛(wèi)生間應(yīng)做好防水檢測,。施工的環(huán)境溫度不低于5℃,，施工過程中嚴(yán)禁踩踏加熱管,。 2絕熱層苯板的鋪設(shè)應(yīng)平整，苯板之面相互接合應(yīng)嚴(yán)密,，樓房首層應(yīng)做防潮處理且應(yīng)加厚絕熱層,。絕熱層面上方嚴(yán)禁鋪設(shè)其它管路及線路。3加熱管的安裝,。地暖管間距加密應(yīng)在施工協(xié)議中說明并加收管材成本費,。 4加熱管應(yīng)保持平直，管間距安裝誤差不應(yīng)大于lOmm,，施工時應(yīng)防止管道扭曲,、管道彎曲部位應(yīng)增加管卡固定，不得出現(xiàn)“死折”,。彎曲半徑不得小于管材直徑的6倍,。埋設(shè)于填充層內(nèi)的加熱管嚴(yán)禁有任何形式的接頭。 5在分水器,、集水器附近連接處的加熱管應(yīng)加裝柔性套管,，并高于裝飾層150-200mm。當(dāng)管材排列較密且間距小于lOOmm時應(yīng)加設(shè)柔性套管,。 二,、質(zhì)量驗收 2.1地面供暖系統(tǒng)驗收時，下列項目應(yīng)達(dá)到相應(yīng)技術(shù)要求,。 2.2絕熱層的厚度,，材料的物理性能及鋪設(shè)應(yīng)符合設(shè)計要求。 2.3加熱管的材料,，規(guī)格及鋪設(shè)間距,、彎曲半

隧道施工監(jiān)控量測與測試

隧道施工監(jiān)控量測與測試。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。

淺析公路隧道的設(shè)計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計情況和TRANBBS施工中的實際情況，特對各分項工程分化講解如下：一,、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種,。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù),，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層,。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu),，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道,。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分，整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實肯定受力）,，模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分,；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨

關(guān)于預(yù)埋件施工驗收標(biāo)準(zhǔn)

在GB50204中，表4.2.6（預(yù)埋件允許偏差）項目中,，預(yù)埋鋼板中心線位置允許偏差3mm,，同規(guī)范表5.5.2（鋼筋安裝位置的允許偏差）中，表內(nèi)項目欄也有預(yù)埋件項,，中心線位置允許偏差5mm,，增加了水平高差+3mm，實際中怎樣執(zhí)行,，請大俠指教,，謝閱！

如何科學(xué)防治隧道施工災(zāi)害,？

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，我國已成為世界上隧道和地下工程建設(shè)規(guī)模最大的國家,，工程建設(shè)面臨的地質(zhì)條件也越來越復(fù)雜,，突泥涌水、瓦斯,、地震等災(zāi)害,，給施工安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

隧道施工存在問題及對策

（1）對于硬巖,，主要是減少開挖對圍巖的擾動范圍,，保護(hù)圍巖,，控制對圍巖的損傷。對于軟弱圍巖施工應(yīng)遵循“管超前,、嚴(yán)注漿,、短開挖、強(qiáng)支護(hù),、速封閉,、勤量測”的原則，主要是控制圍巖的松馳,，提高圍巖自支護(hù)能力,。

漲“姿勢”,！隧道施工那些事兒

隧道施工,！記住這些安全常識,！