道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項,、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享,，希望能幫到大家,。

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

一,、首先,，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見,。 在路基開工前，我們還將進(jìn)行施工測量,，其中包括中線及其高程的測量,，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測,。為了便于施工,，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線,，路塹頂,，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓,。

挖方路基施工方案的探討分析

一,、施工前的準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉,，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路基開工前,，我們還將進(jìn)行施工測量,，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè),，橫斷面檢查與補(bǔ)測,。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁,，設(shè)計圖表定出路基邊線,，路塹頂，棄土堆等具體位置,，確定出路基輪廓,。二、土石方開挖施工方法

求鐵路路基施工監(jiān)測規(guī)范

鐵路施工有沒有相關(guān)的監(jiān)測規(guī)范,？例如基坑工程有相應(yīng)的《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）,。請教大神,！

路基施工方案圖（CAD成品圖）

#龍網(wǎng)精選施工方案--高速鐵路路基填筑

高速鐵路路基填筑

關(guān)于特殊路基處理施工方案

結(jié)合本項目實際路基狀況，本人對特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡單論述,，由于本人經(jīng)驗和水平有限,，只希望對遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

關(guān)于鐵路路基的換填施工問題,！

在鐵路路基施工中，總填土厚度約為3M,，原地面以下?lián)Q填1M,，土質(zhì)為膨脹土，開挖到設(shè)計標(biāo)高時,，場地比較平整,，填筑前，有碾壓的必要嗎,？

高速鐵路路基施工要點的探討分析

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,、普通鐵路的運輸能力與速度已經(jīng)出現(xiàn)飽和，不能滿足國民需求,，因而高速鐵路項目因運而生,。高速鐵路網(wǎng)是我國近年的重點交通項目，根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的任務(wù),，到2020年,，我國全面完成并基本實現(xiàn)我國鐵路的現(xiàn)代化。屆時,，我國客運專線將達(dá)到1.2萬公里以上，實現(xiàn)所有的省會城市和大中城市間都有快速客運鐵路,。作為高速鐵路施工中的基礎(chǔ)工程,，路基施工尤為重要，只有保證路基施工質(zhì)量,，才能保證高速鐵路快速安全的運行,。 高速鐵路特點

鐵路路基,、樁基施工所用的規(guī)范

TB 10450-2020鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)檢測規(guī)程.pdf

客貨共線鐵路路基施工技術(shù)指南

[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]

挖方路基的施工方案的探討分析

一,、首先，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉,，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。 在路基開工前,，我們還將進(jìn)行施工測量,，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè),，橫斷面檢查與補(bǔ)測,。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁,，設(shè)計圖表定出路基邊線,，路塹頂，棄土堆等具體位置,，確定出路基輪廓,。

路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充,、壓密固結(jié),、劈裂置換、膠結(jié)固化,，解除地質(zhì)缺陷,，改善路基受力性狀，提高承載力,，減少不均勻沉陷,。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治,。 2,，經(jīng)濟(jì)效益高。 3.不斷交,、工期短,、污染小、施工文明,。 4.技術(shù)先進(jìn),、工法成熟,、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,，通過土體強(qiáng)度的改良,，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降,。壓力注漿是通過鉆孔,，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充,、滲透和壓密的方式,，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間,，使路基土體空隙減少,，強(qiáng)度提高。

重金懸賞此地基施工方案

本工程位于湖南省,，因地下室土方為回填土（并有大塊石頭）,，且地下水位較高無法進(jìn)行人工挖孔樁（隔壁是小河，地下水位與小河平齊）,，現(xiàn)采用夯擴(kuò)樁作為引樁在施工過程中碰到石頭偏移較大（20-40cm）,，將來用長螺旋鉆孔無法回位。 求最佳最快施工方案,，有意者請聯(lián)系QQ84295720 （方法可行給予現(xiàn)金獎勵）

關(guān)于市政道路路基施工方法淺析

一,、路基挖填方 （一）路基挖方 開挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水，并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作,，以利于路基用地范圍建筑物,。砌體及其障礙物，在對其交通和排水作出妥善的安排后拆除,；挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定,，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生損壞或干擾；在開挖過程中分層進(jìn)行開挖,，在挖方材料經(jīng)檢驗合格后盡量予以采用,，并在開挖過程中保持路基排水暢通,。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖,、配合自卸汽車運輸，對地質(zhì)較復(fù)雜處開挖以人工為主,。在開挖過程中,，嚴(yán)格按放樣的坡度、標(biāo)高施工,，以免超挖或少挖,，產(chǎn)生浪費或造成返工,；注意邊坡的穩(wěn)定性，自上而下進(jìn)行開挖,，不得亂挖,、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土,。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工時需及時報批,。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類似。對礫類土邊坡,，施工中根據(jù)土壤,、地

談鐵路路基施工技術(shù)與防護(hù)措施的施工

1 鐵路路基本體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝 路基本體按橫斷面形式分為路堤和路塹。路堤是用土石在地面填筑而成的土體,，堤頂面為路基面,，高于天然地面；路塹是將山體開挖成塹,，塹底為路基面,，低于天然地面。此外,，在一定條件下也可不經(jīng)填筑和開挖而直接以天然地面做路基面,。發(fā)表論文 1.1 鐵路路基本體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)