2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范

偶然得到2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范

客貨共線鐵路路基施工技術(shù)指南

[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]

求鐵路路基施工監(jiān)測(cè)規(guī)范

鐵路施工有沒有相關(guān)的監(jiān)測(cè)規(guī)范,？例如基坑工程有相應(yīng)的《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）,。請(qǐng)教大神！

談鐵路路基施工技術(shù)與防護(hù)措施的施工

1 鐵路路基本體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝 路基本體按橫斷面形式分為路堤和路塹,。路堤是用土石在地面填筑而成的土體,，堤頂面為路基面，高于天然地面,；路塹是將山體開挖成塹,，塹底為路基面，低于天然地面,。此外,，在一定條件下也可不經(jīng)填筑和開挖而直接以天然地面做路基面。發(fā)表論文 1.1 鐵路路基本體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路路基施工技術(shù)，看完這個(gè)不怕不會(huì),！

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

孫口黃河大橋南岸鐵路路基施工技術(shù)要求

一,、路基結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 1-1 路基面：路基的頂面。路基面寬度設(shè)計(jì)為11.0m,，路基面兩側(cè)稱為路肩,，路基面應(yīng)做成路拱，本段路基路拱設(shè)計(jì)為三角形,，拱高0.2m,，路拱底寬同路基面即11.0m，路基頂面高程為設(shè)計(jì)高程加沉降量,，考慮到預(yù)留沉落加高量,，邊坡應(yīng)較設(shè)計(jì)坡度稍后施工,。 1-2 路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范圍,，其中：路肩高程至其下0.5m范圍稱基床表層,，表層以下0.7m范圍稱為基床底層。 1-3 路堤,。除路基基床部分之外的填土路基稱為路堤,。

JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（掃描版）

哪位大神有JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 掃描版的貢獻(xiàn)一下唄，是那種帶交通出版社水印的清晰版本,，不要那種word轉(zhuǎn)PDF或者直接Word的,，要掃描版本的，只是力求沒有錯(cuò)誤,！

關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討分析

1 引言 公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差,，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。例如,，在公路施工中常會(huì)遇到諸如軟土路基,，黃土路基等不良路基，如不加以特別處理,，會(huì)引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷,，路面縱橫坡變碎，平整度下降,，導(dǎo)致行車顛簸等,，嚴(yán)重影響公路的正常使用，造成大量的人力,、物力,、財(cái)力浪費(fèi)。因此,，路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)狀況、公路等級(jí),、所在地區(qū)的氣候,、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。 2 路基填壓

鐵路路基工程的級(jí)配碎石施工技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快,，特別是鐵路通車總里程不斷的得到提高，這主要得益于我國鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展以及鐵路施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，本文簡(jiǎn)單的探討了鐵路路基工程的級(jí)配碎石施工技術(shù),，并以某工程為實(shí)例,。分析了級(jí)配碎石的主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)選擇，針對(duì)施工工藝提出了相應(yīng)的建議,。 一,、工程概述 集包增建第二雙線工程為客貨共線鐵路,，設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h,，路基基床表層設(shè)計(jì)采用級(jí)配碎石填筑，厚度0.6m,。鐵路施工里程 DK714+500-DK749+000段,，全長34.5km，級(jí)配碎石共計(jì)27.6萬方,。級(jí)配碎石采用廠內(nèi)機(jī)械拌制,，自卸車運(yùn)輸，鏟車攤鋪,，刮平機(jī)整平,，振動(dòng)碾碾壓施工。 二,、級(jí)配碎石主要設(shè)計(jì)

鐵路路基,、樁基施工所用的規(guī)范

TB 10450-2020鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)檢測(cè)規(guī)程.pdf

高速公路路基施工技術(shù)分析

關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討說明

近年來,，隨著西部大開發(fā)、公路大建設(shè)的步伐,，我省高等級(jí)公路的建設(shè),，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料,。作為公路主體工程的路基,，公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布,、土工格柵,、高強(qiáng)度塑料網(wǎng)、塑料排水板,、加勁軟式透水管,、軟硬塑料排水管、草坪植生帶,、輕質(zhì)填料等材料,；新型工程機(jī)械：大噸位振動(dòng)壓路機(jī),、加固土拌和機(jī),、塑料排水板插板機(jī)、土工布沉鋪機(jī),、深層粉體攪拌成樁機(jī),；新技術(shù)、新方法：粉體攪拌法,、塑料排水板法,、錨固技術(shù)、噴錨支護(hù),、輕質(zhì)路堤,、網(wǎng)箱席墊、加筋技術(shù),，得到了充分的開發(fā)和引進(jìn),，以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類專業(yè)化施工公司運(yùn)用而生，專業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展,，為路基工程專項(xiàng)施工奠定了基礎(chǔ),。 現(xiàn)就本人在公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的體會(huì)進(jìn)行總結(jié)。 一,、路基填土與壓實(shí)

城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)特點(diǎn)與流程

城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)施工特點(diǎn)與程序一、施工特點(diǎn)1、施工處于露天作業(yè),，受自然條件影響大2,、專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多,、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)3,、專業(yè)之間及社會(huì)之間配合多、干擾多,、施工變化多4,、尤其是舊路改造，交通壓力大,，地下管線復(fù)雜,，行車安全、行人安全及樹木,、構(gòu)筑物等保護(hù)要求高5,、路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔,；人工配合必須設(shè)專業(yè)指揮,；采用流水或分段平行作業(yè)方式二、施工項(xiàng)目包括路基（路床）本身及有關(guān)土（石）方,、沿線的涵洞,、擋土墻、路肩,、邊坡,、排水管線等項(xiàng)目三、基本流程1,、準(zhǔn)備工作2,、附屬構(gòu)筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”,、“先深后淺”的原則3,、路基（土石方）施工路基施工要點(diǎn)一、填土路基當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí),，需要填筑土方（即填方路基）1.排除原地面積水,，清除樹根、雜草,、淤泥等,。妥

公路路基施工技術(shù),，有它不再是難題,！