沉管隧道設(shè)計(jì)與施工 陳韶章

沉管隧道為數(shù)不多基本參考書

求：隧道施工-于書翰 主編

求：隧道施工-于書翰 主編本書介紹修建隧道的施工方法,、施工技術(shù)和施工組織管理的有關(guān)內(nèi)容：山嶺隧道，軟土與水底隧道,，淺埋隧道的施工方法和施工技術(shù),；特殊地質(zhì)的隧道施工,；隧道施工的風(fēng)水電作業(yè)和通風(fēng)防塵；隧道施工組織與管理等,。 作者于書翰 杜謨遠(yuǎn) ISBN號7114032544出版人民交通出版社 / 2001-05-01

不能爆破,，隧道要怎么施工？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),，爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段,，可有好的推薦,？

公路隧道施工技術(shù)細(xì)則 JTGTF60-2009

請教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里,，想用最小凈空的隧道形式,，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞,，有沒有什么書籍參考,？施工工期及造價(jià)怎么？ 請大家指教下,！

軟弱水平巖層隧道施工技術(shù). 李長福

【摘要】介紹了軟弱水平巖層的地質(zhì)特性及對隧道施工的影響,，結(jié)合工程實(shí)例，對隧道在此地質(zhì)條件下施工時(shí)應(yīng)采取的一些施工技術(shù)措施和防范要求進(jìn)行了闡述和分析,。

七招防治隧道漏水 保證隧道施工質(zhì)量

新版 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

JTG F60-2009公路隧道施工技術(shù)規(guī)范的電子影印版,，拿出來與朋友們共享。

施工組織設(shè)計(jì)資料（路、橋、隧道及其它） 337DOC

目 錄路基土石方工程 1填方路基 1挖方路基 9軟基處理 15路基土石方施工方案實(shí)例 23路面工程 35基層,、底基層及墊層 35粒料類 35無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類 50瀝青路面 83水泥混凝土路面 104瀝青混凝土路面施工方案實(shí)例 135橋梁工程 145下部結(jié)構(gòu) 145上部結(jié)構(gòu) 181橋梁工程施工方案實(shí)例 209隧道工程 - 224 -山嶺隧道的常規(guī)施工方法 - 224 -開挖 - 224 -出渣運(yùn)輸 - 224 -初期支護(hù) - 224

西山隧道水平巖層施工技術(shù), 翟新利

摘 要:西山隧道古交端出口正洞圍巖為水平狀石灰?guī)r,，層而和節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道爆破開挖后,，拱部巖體掉落的現(xiàn)象非常普遍,。通過采取調(diào)整爆破參數(shù)等方法，減少了對圍巖的擾動,，顯著減小了超挖數(shù)量,，確保了施工安全，提高了施工進(jìn)度,，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益,。

隧道 CRD 法施工指導(dǎo)性施工工法

JTG T F60-2009隧道施工技術(shù)細(xì)則

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JTGT F60-2009 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則

JTGT F60-2009 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則

施工中115個(gè)常見問題問答 （道路,、橋梁、隧道等）

1,、你怎樣要求承包人在恢復(fù)定線時(shí)進(jìn)行縱橫測量,？為什么？2,、開工前為什么挖邊界線排水溝,？3、路基填方報(bào)驗(yàn)第一層必須檢測哪幾項(xiàng),？為什么,？4、挖方段施工你要求承包人怎樣進(jìn)行施工排水,？5,、怎樣才能保證做到分層填筑、分層壓實(shí),、分層檢測,？6、碎石土填筑路堤應(yīng)該注意哪些問題,？7,、你怎樣要求承包人填筑路堤合格？應(yīng)注意哪幾個(gè)主要環(huán)節(jié),？8,、你認(rèn)為橋頭、臺背怎樣填筑才能減輕橋頭跳車9,、說說高速公路一般填方各層密實(shí)度和CBR值的要求,？10、摻石灰的土方施工，你認(rèn)為怎樣做最好,？11,、沉入樁施工時(shí)，在砂土層或粘土層地帶會出現(xiàn)什么現(xiàn),？你怎樣驗(yàn)證,？12、橋涵擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中挖基報(bào)驗(yàn)時(shí),，你必須檢查哪些項(xiàng)目,？13、舉例說明對鋼筋焊接的要求：14,、澆筑水泥砼前,，承包人必須做哪些試驗(yàn)（不包括鋼筋）？15,、你怎樣要求承包人,，才能使本工程所使用鋼筋為優(yōu)質(zhì)鋼筋？16,、為什么說砼標(biāo)號是砼的特征系數(shù),？17、哪些因素變化時(shí)要重新做砼配合比設(shè)計(jì),？18、后張法預(yù)應(yīng)力張拉前,，要

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì),、施工,、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”,。規(guī)范頒布都快4年了,，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高,，強(qiáng)度質(zhì)量又底,。真實(shí)怪現(xiàn)象啊。

隧道施工監(jiān)控量測與測試

隧道施工監(jiān)控量測與測試,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。

淺析公路隧道的設(shè)計(jì)和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況,，特對各分項(xiàng)工程分化講解如下：一,、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌,。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù),，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu),，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖,。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱,。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,，整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時(shí)支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的）,，不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實(shí)肯定受力）,，模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分,；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨

BIM在隧道施工階段的應(yīng)用

一、 技術(shù)背景鐵路是復(fù)雜的綜合學(xué)科,，主要包含機(jī),、車、工,、電,、輛等五大行，具體包括：地理地質(zhì),、機(jī)務(wù)車輛,、電氣、通訊,、信號,、隧道、橋梁,、維護(hù)等,。標(biāo)準(zhǔn)的建立與實(shí)施是 BIM 在工程領(lǐng)域應(yīng)用的保障，然而現(xiàn)有的 BIM 標(biāo)準(zhǔn)體系里面并無針對鐵路的 BIM 標(biāo)準(zhǔn),。依山而建遇水而越,，這是鐵路工程建設(shè)的特點(diǎn)。相較建筑工程工點(diǎn)的特性,，線路工程跨越區(qū)域大,，地理地質(zhì)條件對工程建設(shè)影響很大。BIM 在鐵路應(yīng)用中,，首先面臨的是與 GIS 的結(jié)合的技術(shù)難題,。BIM 專業(yè)軟件的發(fā)展對 BIM 的應(yīng)用支持非常重要，一方面 BIM 專業(yè)軟件多集中在建筑和設(shè)備相關(guān)的專業(yè),，鐵路工程中很多專業(yè)還沒有 BIM 軟件；另一方面,，有實(shí)力占市場主導(dǎo)地位的軟件廠商對開放標(biāo)準(zhǔn)的支持不積極,，對鐵路專業(yè)軟件的開發(fā)支持力度也較弱。綜上所述,，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用,、軟件支持、技術(shù)手段等的限制,，是 BIM 在鐵路領(lǐng)域發(fā)展需要翻越的三座大山,。二、 項(xiàng)目概況該鐵路位于大樹村站~甸尾站區(qū)間,，進(jìn)口里程為 DK739+279,，出口里程為DK752+650,，全長 13371m。為雙線隧道,，線間距為 4.20~5.04m,，線路縱